Взлёт 2007 08-09

Основными направлениями развития для всех видов управляемого оружия класса «воздух-поверхность» являются повышение точности (вероятности поражения), дальности применения, всепогодности, помехозащищенности, выживаемости в условиях огневого противодействия – как применяемого средства, так и носителя. Последнее в большой степени обеспечивается возможностью пуска из-за пределов ПВО противника и применением принципа: «пустил-забыл». Достигнутый в настоящее время высокий уровень указанных свойств символизируется широко используемым понятием «высокоточное оружие».

Повышение основных тактико-технических характеристик УСП сопровождается в последнее время стремлением к одновременному снижению их габаритов (массы) и стоимости, а также к уменьшению номенклатуры УСП на фоне расширения решаемых боевых задач. Появилось и новое требование – обеспечение внутрифюзеляжного размещения (для основного ряда УСП). Практически все характеристики взаимоувязаны. К примеру, повышение точности наведения, также как и адаптивности к типу цели боевого снаряжения позволяет уменьшать массу боевой части, а значит и УСП в целом без потери эффективности.

Современные направления совершенствования систем УСП малой дальности связаны с переходом к созданию межвидовых, унифицированных по носителям, многоцелевых систем оружия, предназначенных для решения широкого перечня боевых задач. Перспективным решением в реализации такого подхода считается использование активных радиолокационных ГСН миллиметрового диапазона, которые обеспечивают высокую разрешающую способность и требуемый уровень отношения сигнал/шум при обнаружении малоразмерных целей на фоне естественных помех подстилающей поверхности.

Хорошие возможности по снижению стоимости УСП достигаются за счет внедрения принципов унификации и модульности. Удачным примером внедрения принципа модульности может служить семейство ракет типа Х-25М, все варианты которого отличаются лишь системами наведения. Последние версии этого семейства – Х-25МАЭ, оснащаемая активной радиолокационной ГСН высокочастотного диапазона и Х-25МСЭ, использующая спутниковую навигацию. В большой степени унифицированы между собой противокорабельная ракета Х-31А и противорадиолокационные Х-31П и Х-31ПК.

Наиболее дешевыми УСП остаются управляемые бомбы (УАБ). Сегодня они приобрели новые свойства в связи с появлением недорогих устройств целеуказания, работающих с использованием спутниковой навигации (GPS) и инерциальной навигационной системы. Одновременное совершенствование аэродинамических свойств УАБ позволяет эффективно применять их по широкой номенклатуре целей различного класса на дальностях порядка 50-70 км. По своей боевой эффективности УАБ в ряде условий способны конкурировать с управляемыми ракетами.

Основные тенденции развития этого вида оружия также в большой степени опираются на принципы модульности. В соответствии с этим, создается ряд УАБ модульного исполнения по определенной номенклатуре калибров. Образцы этого ряда, снаряжаемые соответствующими боевыми частями, оснащаются взаимозаменяемыми ГСН, использующими различные принципы наведения, и другими унифицированными элементами конструкции.

Главным средством огневого поражения надводных кораблей продолжают оставаться противокорабельные ракеты (ПКР). Основные усилия по повышению их эффективности в настоящее время прилагаются по двум направлениям. Во-первых – это развитие свойств, обеспечивающих преодоление противоракетной обороны кораблей противника, которая сегодня достигла достаточно высокого уровня совершенства. Во-вторых – это повышение дальности применения, точности наведения и расширение номенклатуры поражаемых целей.

Пути реализации первого направления известны: малые габариты (малая заметность), помехоустойчивость систем наведения, высокая (сверхзвуковая) скорость и предельно малая высота полета, другие меры обеспечения скрытности атаки. На практике имеют место две ветви развития. Одна предусматривает создание малогабаритных ракет с высокой дозвуковой скоростью и предельно малой высотой полета, и другая – ракет со сверхзвуковой скоростью полета, ради достижения которой приходится жертвовать другими характеристиками. В компромиссных вариантах возможно использование комбинированных профилей полета.

Весьма перспективным направлением повышения эффективности ПКР считается повышение «интеллектуального» уровня бортовых средств наведения и управления полетом, на базе которых могут быть оптимизированы траектории полета и режимы маневрирования в районе цели, а также обеспечен обмен информацией между боевыми элементами залпа и их согласованное маневрирование.