Взлёт 2008 03

В заключение – о компаниях, специализирующихся на грузовых перевозках. Об «Аэрофлот-Карго» уже говорилось выше: в 2007 г. она продолжала полеты на переданных ей материнской компанией DC-10-40F, имея к концу года три такие машины. Запланированные первые поставки грузовых MD-11F и «Боингов» 737-300F были перенесены на 2008 г. А вот входящая в группу компаний «Волга-Днепр» «Эйр Бридж Карго» увеличила в течение года свой парк грузовых «Боингов» 747 еще тремя машинами – двумя 16-17-летними 747-200F и одним новым 747-400ERF, только что сошедшим со стапелей завода в США. После возвращения владельцу одного старого «Боинга» к новому году перевозчик подошел, имея в своем активе шесть «грузовиков» модели 747. Пополнил свой парк двумя аналогичными грузовыми «Боингами» 747-200 выпуска 1982 и 1985 гг. и «Тесис», располагающий теперь тремя такими машинами. Однако если у «Аэрофлот-Карго» и «Эйр Бридж Карго» иностранные «грузовики» являются единственным типом самолетов в парке, то «Тесис» продолжает одновременно эксплуатировать и несколько отечественных Ил-76.

Один из двух «Боингов» 747-200F, пополнивших в прошлом году парк грузового перевозчика «Тесис»

Новый тип самолета на просторах России – бразильский «Эмбраер» 120. В прошлом году первую из 15 таких машин получил «Атлант-Союз»

Что в имени твоем?

Сначала о регистрационных знаках. Как и раньше, подавляющее большинство воздушных судов зарубежного производства, эксплуатируемых в настоящее время российскими компаниями, зарегистрированы на Бермудах (код регистрации VP-B**). Кроме того, некоторое количество лайнеров летают с ирландской регистрацией (EI-***): это относится к «Боингам» ГТК «Россия», части 737-х «Трансаэро» и «КД авиа», «трансаэровским» 767-м и всем «Боингам» альянса «ЭйрЮнион». Российскую регистрацию (RA *****) имеют только «Боинги» 757 компании «ВИМ-Авиа», самолеты «Сахалинских авиатрасс», «Газпромавиа» и бразильские машины «Атлант-Союза». О причинах такого «космополитизма» мы уже рассказывали (см. «Взлёт» №3/2006, с. 27-28).

Теперь об именах собственных. С недавних пор некоторые российские компании ввели традицию называть лучшие свои самолеты именами известных соотечественников. Так, например, поступил «Аэрофлот» со всеми своими девятью приобретенными в прошлом году новыми «Эрбасами»: восемь из них были названы в честь знаменитых российских художников XIX и XX веков, а один увековечил имя легендарного путешественника и телеведущего Юрия Сенкевича. Остальные «аэрофлотовские» самолеты семейства А320 носят имена других известных российских художников и композиторов, а 11 «Боингам» присвоены имена знаменитых русских писателей и поэтов.

Компания «Оренэйр» прошлым летом решила присвоить трем своим «Боингам» имена людей, внесших в свое время значительный вклад в развитие оренбургского авиапредприятия: пилота Александра Кукишева, начальника АТБ предприятия Владимира Шемелова и многолетнего руководителя Оренбургской области Анатолия Кокорина. Два грузовых «Боинга» 747-200F «Тесиса» носят на своих бортах имена православных святых – Святых апостолов Петра и Павла и Святого преподобного Серафима Саровского. Один из двух «Боингов» «Сахалинских авиатрасс» в начале этого года получил имя Ивана Куропатко, руководившего в 80-е гг. Сахалинской областью и внесшего существенный вклад в развитие авиатранспорта в регионе (немаловажен также тот факт, что Иван Куропатко – отец нынешнего летного директора САТ).

Но пожалуй самая оригинальная ситуация с присвоением «иномаркам» имен собственных сложилась в калининградской «КД авиа». Ее «Боинги» носят имена не только известных героев Великой Отечественной войны (две машины увековечили память легендарных подводников Александра Маринеско и Петра Грищенко) и российских композиторов (Микаэл Таривердиев), но и ныне здравствующих деятелей искусства (дирижеры Юрий Темирканов и Валериев Гергиев, художник Сергей Присекин, кинорежиссер Эльдар Рязанов), а также представителя Русской православной церкви (Митрополита Смоленского и Калининградского Кирилла). При всем огромном уважении к этим известным людям, все же появление их имен на бортах самолетов кажется несколько странным – вроде бы еще никто не отменял у нас неписанных правил не увековечивать имена выдающихся представителей своего народа прижизненно. Дай Бог им здоровья и долгих лет!