Взлёт 2008 05

Доставка космических туристов на МКС может быть в будущем прекращена, заявил 11 апреля глава Роскосмоса Анатолий Перминов, отвечая на вопросы журналистов. «В рамках имеющихся у нас текущих программ доставка туристов на МКС будет осуществляться. Но с 2010 г. с этим могут возникнуть трудности в связи с планами по увеличению экипажа МКС до шести-девяти человек», – сказал Перминов.

Новый российский космодром «Восточный» в Амурской обл. должен быть построен до 2015 г., и к 2020г. туда будут переведены все пилотируемые космические программы, сообщил после состоявшегося 11 апреля в Кремле заседания Совета безопасности РФ по развитию космической деятельности глава Роскосмоса Анатолий Перминов. Данное решение зафиксировано в «Основах политики РФ в области космической деятельности на период до 2020 г. и на дальнейшую перспективу», одобренных Советом безопасности. Говоря об использовании космодрома «Байконур», Перминов сказал, что Президент на заседании Совета безопасности «поставил задачу организовать его эксплуатацию в полном объеме до 2050г., как это предусмотрено соответствующими российско-казахстанскими договоренностями». Глава Роскосмоса отметил также, что на заседании Совета безопасности большое внимание было уделено созданию ракетно-космического комплекса «Ангара» и его наземной инфраструктуры. «Были рассмотрены задачи по финансированию создания этого комплекса, в т.ч. по его серийному производству», – заявил Перминов.

Модернизированные АЛ-31Ф – для ВВС России

Центральным экспонатом стенда ММПП «Салют» на выставке «Двигатели-2008» стал демонстрационный образец модернизированного двигателя АЛ-31Ф сер. 42 (АЛ-31Ф-М1). Недавно «Салют» начал поставки таких двигателей ВВС России для комплектации модернизированных истребителей Су-27СМ.

Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №1-2/2008, с. 49), в декабре прошлого года началось перевооружение второго полка ВВС России такими самолетами. К новому году в гвардейский истребительный авиаполк на аэродроме «Центральная Угловая» в Приморье поступило уже восемь Су-27СМ. Как рассказал корреспонденту «Взлёта» на выставке «Двигатели-2008» генеральный директор ММПП «Салют» Юрий Елисеев, все они укомплектованы в процессе ремонта и модернизации усовершенствованными двигателями АЛ-31Ф сер. 42 разработки и производства «Салюта», отличающимися увеличенной тягой и повышенным ресурсом. Акт о завершении государственных стендовых испытаний модернизированного двигателя был подписан 28 декабря 2006 г., и с прошлого года «Салют» приступил к доработке по их типу в процессе ремонта ранее выпущенных АЛ-31Ф предыдущих серий. Почти два десятка АЛ-31Ф сер. 42 были в 2007 г. поставлены на КнААПО для установки на самолеты Су-27СМ. Как заявил «Взлёту» Юрий Елисеев, производство и поставки модернизированных двигателей продолжатся в нынешнем году.

Как ранее сообщала Служба информации и общественных связей ВВС, полное перевооружение полка в Центральной Угловой самолетами Су-27СМ планируется завершить осенью 2008 г., когда в Приморье получат все 24 модернизированных истребителя. Все они будут укомплектованы модернизированными двигателями АЛ-31Ф сер. 42. А.Ф.

Расширяется производство РД-33МК для новых «МиГов»

Одной из премьер нынешней выставки «Двигатели-2008» стал модернизированный двигатель РД-33МК, продемонстрированный на своем стенде ММП им. В.В. Чернышева. Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №4/2008, с. 60), 18 марта этого года на аэродроме летно-испытательного комплекса РСК «МиГ» в подмосковных Луховицах состоялся первый полет головного серийного корабельного истребителя МиГ-29КУБ, построенного в рамках контракта на поставку ВМС Индии 16 самолетов МиГ-29К/КУБ. Самолет оснащен двумя серийными двигателями РД-33МК тягой 9000 кгс, к выпуску которых в прошлом году приступило ММП им. В.В. Чернышева. До этого завод участвовал в производстве опытной партии таких двигателей, документацию на которые готовила фирма «Климов», предназначенной для их всесторонних испытаний и доводки.

Кроме того, ММП им. В.В. Чернышева изготовило пять двигателей РД-33МК для комплектации первых опытных самолетов МиГ-29КУБ и МиГ-29К, проходящих летные испытания с января и июня 2007 г.

По сравнению с серийным РД-33, при тех же габаритах и практически неизменной массе РД-33МК имеет большую на 700 кгс тягу, значительно увеличенный ресурс, оборудуется цифровой системой автоматического управления и контроля. Он оснащается новым компрессором низкого давления, доработанным компрессором высокого давления, турбиной с улучшенным охлаждением, новой бездымной камерой сгорания.

Первые серийные РД-33МК выпущены ММП им. В.В. Чернышева в 2007 г. Для комплектации серийных МиГ-29К/КУБ в этом году завод планирует поставить 16 таких двигателей. В перспективе РД-33МК будут строиться и для многофункционального истребителя МиГ-35, разработку которого сейчас ведет РСК «МиГ». А.Ф.