Взлёт 2008 11

29 августа совместная российско-украинская Международная космическая компания «Космотрас», используя конверсионную РН «Днепр» (модернизированный вариант МБР РС-20Б), осуществила коммерческий запуск пяти КА «Рэпидай» (RapidEye). Старт состоялся в 11.15 МСК из шахтной пусковой установки №95 площадки №109 космодрома «Байконур». Полет носителя и отделение спутников от него прошли штатно. В полдень спутники были переданы на управление заказчику – компании MDA (в проекте участвуют Германия, Великобритания и Канада).

Группировка из пяти спутников должна обеспечить ежедневные получение и передачу на Землю снимков любых участков поверхности с целью анализа состояния сельхозугодий. Мониторинг проводится в интересах страховых компаний. Общая стоимость проекта создания «созвездия» спутников «Рэпидай» и соответствующей наземной инфраструктуры составляет около 160 млн долл.

Аппараты изготовлены британской компанией SSTL (Surrey Satellite Technology Ltd.). Каждый из них оснащен шестью фотокамерами с разрешением до 6,5 м и имеет массу 154 кг. Спутники должны работать в течение 7 лет на орбите высотой около 620 км.

А утром 1 октября из позиционного района «Домбаровский» (Оренбургская область) был произведен еще один запуск РН «Днепр». Спустя 12 минут после старта ракета вывела на орбиту высотой 820 км таиландский спутник дистанционного зондирования Земли THEOS (Thailand Earth Observation System) массой 750 кг. За пуском носителя следили уроженец Оренбуржья посол России в Украине Виктор Черномырдин и экс-президент Украины Леонид Кучма, являющийся почетным президентом российско-украинской компании «Космотрас» – провайдера пусковых услуг. Запуск осуществлен силами РВСН в рамках реализации программы «Днепр» и одновременно по плану ликвидации МБР РС-20Б (SS-18 по классификации НАТО). Он стал 12-м пуском конверсионной ракеты. Результатом деятельности «Космотраса» стал вывод на орбиту уже 45 космических аппаратов одиннадцати стран – США, Великобритании, Германии, Японии, России, Египта, Франции, Италии, Канады, Саудовской Аравии и Малайзии. И.А., Д.В.

Легендарному полету «Бурана» – 20 лет

15 ноября исполняется 20 лет с момента успешного полета в автоматическом режиме орбитального корабля «Буран», ставшего своего рода вершиной технических достижений нашей страны. В этот день в 1988 г., стартовав на орбиту на тяжелой ракете-носителе «Энергия», корабль «Буран» без экипажа на борту совершил два витка вокруг Земли на высоте 250-260 км над ее поверхностью и спустя 89,5 минуты блестяще выполнил автоматическую посадку на ВПП аэродрома на Байконуре, при этом отклонение точки посадки от расчетной составило всего 15 м по дальности и 3 м от оси полосы!

Чем дальше от нас это событие, тем очевиднее тот факт, что успех программы стал не счастливой случайностью, а закономерным результатом государственного подхода к решению задач такого масштаба. Именно четко организованное руководство позволило осуществить согласованную и эффективную работу обширной кооперации предприятий, научно-исследовательских институтов и учреждений. Был развернут широкий фронт работ по капитальному строительству для создания практически новых производственных мощностей и уникальной лабораторно-стендовой базы, был построен аэродром на Байконуре, многочисленные НИИ разрабатывали новые технологические процессы, программное обеспечение, проводился большой объем натурных испытаний в аэродинамических трубах и на аэродроме ЛИИ. Новизна и сложность задачи создания планера орбитального корабля потребовала образования специализированного предприятия. В 1976 г. под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского было создано НПО «Молния».

«Буран» строила вся страна. НПО «Энергия», «Энергомаш», ТМЗ, ЭМЗ им. В.М. Мясищева, ЦАГИ, НПО «Технология», ВИАМ, НИАТ, НИИХиммаш, ЛИИ – вот далеко неполный список участников программы.

«Буран» стал первым отечественным пилотируемым космическим аппаратом многоразового использования, открывшим новое направление в развитии космических транспортных систем, способных снизить стоимость транспортных операций и увеличить интенсивность космической деятельности.

Но наибольшая ценность программы – не создание конкретной системы выведения, а подготовленные за эти годы высококвалифицированные научно-технические кадры, до сих пор определяющие потенциал аэрокосмической отрасли.

События 1991 г. и последующий экономический кризис не позволили продолжить летать «Бурану» и затормозили создание более совершенных авиационно-космических систем. За эти годы, стремясь выжить по одиночке, мы научимся топить наши космические станции, превращать в склады производственную и стендовую базу, распиливать на металлолом и сплавлять в иностранные музеи наши орбитальные корабли, начнем готовиться к суборбитальным туристическим полетам на чужих космопланах…

Но спираль истории имеет свойство возвращаться, и наступает пора вспомнить, кем мы были 20 лет назад.