Взлёт 2009 08-09

17 августа 2005 г. На авиасалоне МАКС-2005 заключен первый твердый контракт на поставку 10 самолетов RRJ-95 Финансовой лизинговой компании (ФЛК) стоимостью 262 млн долл.

18 августа 2005 г. На авиасалоне МАКС-2005 заключен Меморандум о взаимопонимании по совместным работам по программе RRJ между компанией «Сухой» и ЗАО «ГСС» с итальянской компанией «Алениа» (группа «Финмекканика»)

7 декабря 2005 г. Заключен контракт на поставку компании «Аэрофлот» начиная с ноября 2008 г. 30 самолетов стоимостью около 820 млн долл.

17 января 2006 г. Объявлено о подключении к программе производства самолетов Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), на котором будет осуществляться выпуск деталей конструкции из композиционных материалов

Февраль 2006 г. На КнААПО и НАПО начата агрегатная сборка первых опытных образцов самолета. Всего в постройку заложено шесть опытных самолетов

22 июня 2006 г. В НПО «Сатурн» в Рыбинске собран первый полноразмерный двигатель SaM146 № 001, первый запуск которого на стенде состоялся 5 июля того же года

17 июля 2006 г. Ребрендинг программы. Самолеты семейства RRJ теперь продвигаются на рынок под маркой «Сухой Суперджет 100» (Sukhoi SuperJet 100). Впервые под новым названием программа представлена на авиасалоне в Фарнборо

28 января 2007 г. Специальным рейсом грузового самолета Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Полет» на аэродром ЛИИ в подмосковном Жуковском доставлен из Комсомольска-на-Амуре статический экземпляр самолета «Суперджет» № 95002 для проведения статических испытаний в ЦАГИ

19 июня 2007 г. На авиасалоне в Ле-Бурже итальянский концерн «Финмекканика» и входящая в его состав компания «Алениа Аэронаутика» подписали Генеральное соглашение с ОАК и АХК «Сухой» о стратегическом партнерстве в рамках программы «Суперджет», предусматривающее, в частности, приобретение 25 % плюс одной акции ЗАО «ГСС»

19 июня 2007 г. На авиасалоне в Ле-Бурже заключен контракт на поставку итальянской авиакомпании «ИтАли» начиная с 2009 г. десяти самолетов SSJ100/95LR стоимостью 283 млн долл.

22 августа 2007 г. В ходе авиасалона МАКС-2007 объявлено о создании 15 июля 2007 г. российско-итальянского СП «Суперджет Интернешнл» по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов «Суперджет» со штаб-квартирой в Венеции (компании «Сухой» в СП принадлежит 49 % акций, компании «Алениа» — 51 %).

14 сентября 2007 г. Заключен контракт на поставку армянской авиакомпании «Армавиа» двух самолетов SSJ100

26 сентября 2007 г. В Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная церемония выкатки первого летного экземпляра самолета «Суперджет» № 95001

6 декабря 2007 г. В ЛИИ в Жуковском состоялся первый полет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ № 76454 с работающим двигателем SaM146 № 003/2

20 февраля 2008 г. В Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО «ГСС» осуществлен первый запуск и опробование двигателя SaM146 № 101 под крылом самолета «Суперджет» № 95001

Апрель 2008 г. Начато изготовление агрегатов на первый серийный самолет (№ 95007)

19 мая 2008 г. В Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет самолета «Суперджет» № 95001. Командир экипажа — Александр Яблонцев, второй пилот — Леонид Чикунов. Продолжительность полета — 1 ч 05 мин, максимальная высота — 1200 м

16 июля 2008 г. В ходе выставки в Фарнборо объявлено о подписании соглашения СП «Суперджет Интернешнл» со швейцарской лизинговой компанией АМО на поставку пяти самолетов SSJ100 общей стоимостью по каталогу около 150 млн долл., а также с неназываемым «европейским заказчиком» на 20 самолетов (общая стоимость около 600 млн долл.) с поставкой с 2011 г.

24 октября 2008 г. Первый опытный экземпляр SSJ100 (№ 95001, бортовой № 97001) официально передан на сертификационные испытания

19 ноября 2008 г. В СибНИА (г. Новосибирск) на борту транспортного самолета Ан-124 «Руслан» доставлен опытный экземпляр SSJ100 № 95006, предназначенный для проведения ресурсных испытаний

5 декабря 2008 г. Заключен договор об основных условиях поставки индонезийской авиакомпании «Картика» (Kartika) 15 самолетов SSJ100/95 общей стоимостью по каталогу 448 млн долл. с поставкой начиная с 2011 г. и опционом еще на 15 машин

24 декабря 2008 г. В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет второй летный экземпляр самолета SSJ100 (№ 95003, бортовой № 97003). Экипаж — летчики-испытатели Леонид Чикунов и Николай Пушенко. Продолжительность полета — 2 ч 30 мин

1 апреля 2009 г. Два опытных самолета SSJ100 № 95001 и 95003 впервые прибыли на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском для дальнейшего продолжения сертификационных испытаний на московской базе ЛИК ЗАО «ГСС»