Взлёт 2009 12

30 октября в московское «Шереметьево» из французской Тулузы прибыл очередной новый широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер «Аэрофлота» А330, шестой по счету в парке компании и первый из пяти заказанных А330-300 (предыдущие пять построены в менее вместительной модификации А330-200). Особенностью именно этого самолета является то, что он окрашен не в ставшие уже привычными цвета «Аэрофлота», а в ливрею альянса «Скайтим», членом которого состоит национальный перевозчик. Как сообщили на прошедшей 5 ноября в «Шереметьево» презентации новинки, «в начале 2008 г. управляющий совет «Скайтим» принял решение о том, что каждая авиакомпания альянса будет иметь в своем парке один самолет в фирменной раскраске. В «Аэрофлоте» выбор пал на новый лайнер А330-300. Подобная маркетинговая акция должна повысить узнаваемость бренда «Скайтим» и компаний-членов в условиях кризиса, показать присутствие альянса на мировом рынке авиаперевозок».

Нынешний А330-343 (заводской № 1058), получивший регистрационный номер VQ-BCQ, как и остальные «аэрофлотовские» А330, является самолетом новой постройки и взят в операционный лизинг у компании «АэрКап» (AerCap) сроком на пять лет по контракту, подписанному в марте 2007 г. Первые два А330-243, рассчитанные на перевозку 241 пассажира (34 — в бизнес-классе и 207 — в «экономе») на расстояние до 12 500 км, поступили в эксплуатацию в «Аэрофлоте» год назад, в декабре 2008-го (см. «Взлёт» № 12/2008, с. 11). В июне этого года к ним присоединился третий однотипный лайнер, а в сентябре — еще два. Пяти А330 присвоены имена выдающихся отечественных деятелей культуры и искусства — Евгения Светланова, Владимира Высоцкого, Иосифа Бродского, Александра Грибоедова и Николая Гоголя.

А330-343 длиннее самолетов «200-й» серии на 4,6 м и по желанию «Аэрофлота» выполняются в двухклассной компоновке на 302 места (34 — в бизнес-классе и 268 — в экономическом). Они оборудованы самой современной системой видеоразвлечений в полете «Панасоник» eX2 со встроенными в каждое кресло широкоформатными многоканальными видеомониторами размером от 9 до 16 дюймов. В бизнес-классе установлены удобные раскладывающиеся кресла типа «кокон», а шаг рядов кресел в салоне экономического класса увеличен для более комфортного размещения пассажиров. В составе силовой установки лайнера использованы два двигателя «Трент-772В» компании «Роллс-Ройс». Дальность полета лайнера составляет 10 500 км.

«Аэрофлот» использует свои А330 как на международных, так и на внутренних маршрутах. Нынешней осенью они выполняли полеты во Владивосток, Гавану, Лондон и Пекин. Оставшиеся четыре А330-300 по действующему контракту поступят в авиакомпанию до апреля следующего года. А.Ф.

«Узбекские авиалинии» получили еще один Ил-114-100

24 ноября парк Национальной авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» пополнился очередным региональным пассажирским самолетом Ил-114-100, построенным Ташкентским авиационным производственным объединением им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) в рамках государственного контракта на шесть машин этого типа. Переданный эксплуатанту лайнер (его серийный № 02–04, регистрационный номер UK-91104) — уже четвертый Ил-114-100 в парке «Узбекских авиалиний» и третий по ныне действующему контракту.

Эксплуатация первого Ил-114-100 (№ 02–02, UK-91102) с двигателями канадского производства PW-127H, выпущенного ТАПОиЧ в 1999 г., начата компанией в 2003 г. Перед этим перевозчик использовал только самолет базовой модификации, оснащенной российскими двигателями ТВ7-117С и российским комплексом авионики — Ил-114 (№ 02–01, UK-91002). Поставляемые по нынешнему контракту машины, помимо канадской силовой установки, имеют модернизированный комплекс бортового оборудования с широким применением импортных компонентов. Первый такой лайнер (№ 02–05, UK-91105) поступил в «Узбекистон Хаво Йуллари» в сентябре прошлого года, второй (№ 02–06, UK-91106) — в феврале нынешнего.

Как сообщил журналистам на церемонии передачи самолета генеральный директор «Узбекистон Хаво Йуллари» Валерий Тян, новый авиалайнер будет выполнять регулярные рейсы как по маршрутам внутри Узбекистана, так и в страны СНГ. Самолеты Ил-114-100 заменяют на региональных линиях Узбекистана морально устаревшие Як-40 и Ан-24, делая полеты более удобными и безопасными.