Взлёт 2010 01-02

По программе Ил-114 завод в настоящее время исполняет контракт на поставку шести модернизированных Ил-114-100 национальной авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари». Три машины уже поставлены в 2008–2009 гг., сдача оставшихся намечена на 2010–2011 гг. Кроме того, в этом году в Ташкенте может быть наконец построен и давно анонсировавшийся модернизированный Ил-114-300 с российской силовой установкой. Однако перспективы поставок таких машин на российский и мировой рынок по-прежнему остаются туманными. В предыдущие годы не раз объявлялось о масштабных заказах на разные варианты Ил-114 от мало кому известных авиаперевозчиков и небольших лизинговых компаний («Первая лизинговая», «Русские самолеты» и т. п.), но до заключения твердых контрактов и поставок самолетов дело пока так и не дошло.

Прогноз производства опытных пассажирских и транспортных самолетов в 2010 г.

Завод-изготовитель	Тип самолета	№	Планируемый срок облета
	Ту-204СМ	64150	2010
«Авиастар»		64151	2010
	ИЛ-76ТД-90А	01-01	2011
ВАСО	ИЛ-112В	н/д	2011
ГСС	SSJ100	95005	2010
ТАПОиЧ	Ил-114-300	н/д	2010

Прогноз поставок новых российских гражданских самолетов в 2010 г.

Завод-изготовитель	Тип самолета	Заказчик (авиакомпания)	Лизинговая компания	№	Регистрация
«Авиастар»	Ту-204-100В	Air Koryo (КНДР)	ИФК	64048	P-633
	Ту-204-300А	«ВТБ-Лизинг»	-	64010	RA-64010
	Ту-204-10 °C	«Авиастар-ТУ»	ИФК	64051	RA-64051
				64052	RA-64052
	Ту-204-300А	СЛО «Россия»	ИФК	64057	RA-64057
				64058	RA-64058
	Ту-204-100В	н/д	ИФК	64053	н/д
		н/д	ИФК	64013	н/д
ВАСО	ИЛ-96-400Т	«Полет»	ИФК	01004	RA-96104
	Ан-148-100В	ГТК «Россия»	ИФК	40-05	RA-61703
				40-06	RA-61704
				40-07	RA-61705
				40-09	RA-61706
	АН-148-100Е	«Атлант-Союз»	ИФК	н/д	н/д
				н/д	н/д
КАПО	Ту-214ПУ	СЛО «Россия»	-	017	RA-64517
				020	RA-64520
	Ту-214	«Трансаэро»	ФЛК	021	RA-64521
ГСС (КнААПО)	SSJ100/95	«Армавиа»	-	95007	н/д
				95009	н/д
	SSJ100/95	«Аэрофлот»	«ВЭБ-Лизинг»	95008	н/д
				95010	н/д
ТАПОиЧ (Узбекистан)	ИЛ-76ТД-90ВД	«Волга-Днепр»	-	н/д	RA-76952
	Ил-114-100	«Узбекистон Хаво Йуллари»	«Узавиализинг»	н/д	н/д
				н/д	н/д

Прогноз-2010

Выступая 27 января перед депутатами Государственной Думы Российской Федерации, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко объявил о текущих производственных планах российского самолетостроения на ближайшие три года. Всего, по словам министра, в 2010–2012 гг. предприятиями ОАК предполагается изготовить 165 гражданских самолетов. «В соответствии с планом производства воздушных судов ОАО «ОАК», запланировано произвести в ближайшие годы — с 2010 по 2012 гг. — 54 магистральных самолета, в т. ч. числе 38 самолетов Ту-204, 10 самолетов Ту-214 и шесть самолетов Ил-96. Семейство региональных самолетов пополнится 72 самолетами «Суперджет 100» и 39 самолетами Ан-148», — заявил Виктор Христенко. Сколько авиалайнеров пред полагается произвести в 2010 г., министр не уточнил, однако анализируя приведенные им цифры, можно предположить, что в план этого года заложена постройка и передача заказчикам не менее 30 воздушных судов.

С учетом имеющихся сегодня твердых контрактов с авиаперевозчиками и фактических возможностей промышленности мы попробовали составить собственный прогноз поставок новых отечественных воздушных судов в 2010 г. Он оказался более скромным и включает порядка 20–24 самолетов (в т. ч. от шести до десяти Ту-204, три Ту-214, один Ил-96, шесть Ан-148 и четыре SSJ100), при этом несколько из них уже выпущены и прошли испытания в 2009 г. Однако это практически вдвое больше, чем отправилось к эксплуатантам в прошлом году и втрое больше показателей 2007 и 2008 гг. Хотелось бы надеяться, что реальные результаты наступившего года окажутся не хуже нашего прогноза, а если случится чудо, и они превзойдут его — то останется только порадоваться за отечественную авиапромышленность, которая, не смотря на кризис в экономике, тем не менее пытается развиваться и делать отчаянные попытки создать хоть какую-то конкуренцию экспансии в российскую гражданскую авиацию «иномарок».

Российские Ан-148 вышли на линии