Взлёт 2011 10

Таким образом, менее чем за три года «Прогресс» изготовил и передал заказчику уже 15 серийных Ка-52. На момент посещения завода редактором «Взлёта» в начале сентября, в сборочном цеху предприятия в разных стадиях готовности находились девять следующих вертолетов 4-й, 5-й и 6-й производственных серий, еще три машины уже покинули сборочный цех и были переданы на летно-испытательную станцию. Одна из них участвовала в программе показательных полетов 3 сентября по случаю 75-летия предприятия.

Тогда же присутствовавшие на заводских юбилейных мероприятиях глава «Оборонпрома» Андрей Реус и генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров официально заявили журналистам о заключении нового долгосрочного контракта на производство и поставку Министерству обороны России в период до 2020 г. «более 140 вертолетов Ка-52». По словам Дмитрия Петрова, контракт был подписан 31 августа, т. е. буквально накануне празднования 75-летия «Прогресса», став, таким образом, лучшим подарком заводчанам к юбилею.

Управляющий директор ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» Юрий Денисенко сообщил, что с 2014 г. завод сможет приступить к серийному выпуску корабельных вертолетов Ка-52К для авиагрупп ДВКД типа «Мистраль»

Немаловажно, что вертолеты данного типа планирует в ближайшее время заказать и Военно-морской флот России. Как известно, корабельный многоцелевой боевой вертолет Ка-52К должен стать основной ударной силой авиагруппы десантных вертолетонесущих кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль». В настоящее время фирма «Камов» ведет опытноконструкторские работы по корабельной модификации машины, которая получит складывающиеся лопасти несущих винтов и консоли крыла, а также ряд других изменений. Как сообщил журналистам управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко, серийное производство и поставки Ка-52К планируется начать в 2014 г. Кроме того, совместно с госкомпанией «Рособоронэкспорт» активно ведутся работы по продвижению на рынок экспортной версии Ка-52А. Серьезные намерения о приобретении таких вертолетов еще несколько лет назад высказывал ряд зарубежных стран, и если б не недавние события в некоторых государствах Северной Африки, возможно, первые экспортные контракты были бы уже заключены.

Заказы на Ка-52 будут в значительной степени определять загрузку «Прогресса» на ближайшие годы. Однако одними ими дело не ограничится. Со следующего года в Арсеньеве предполагается начать серийный выпуск модернизированных легких вертолетов Ми-34С1. На первых порах, для постройки первых серийных Ми-34С1 планируется использовать оставшийся задел по выпускавшимся ранее в Арсеньеве Ми-34С (в цеху сейчас можно было видеть пять фюзеляжей таких машин 3-й и 4-й производственных серий). Летные испытания опытных Ми-34С1 начаты МВЗ им. М.Л. Миля в августе. Дополнение к сертификату типа планируется получить к началу 2012 г., после чего в следующем году можно будет приступить к первым поставкам. Десяток таких вертолетов уже заказала компания «ЮТэйр», имеется предварительное соглашение с одной из французских компаний о продвижении Ми-34С1 на западноевропейский рынок. Кроме того, немалые перспективы связываются с возможными поставками Ми-34С1 российскому Минобороны — в качестве легкого вертолета первоначального обучения.