Взлёт 2011 10

Техническое перевооружение литейного и механообрабатывающего производства на «Прогрессе» стало одним из слагаемых успешного решения задачи роста объемов выпуска продукции в соответствии с новыми заключенными в последние годы контрактами. Согласно размещенным на официальном сайте предприятия годовым отчетам, за период с 2007 по 2010 гг. рост выручки ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» от выпуска товарной продукции превысил 5 раз, а с учетом планируемых результатов 2011 г. станет уже 10-кратным. Так, если в 2007 г. было выпущено продукции на 1,4 млрд руб., то в 2008-м — на 3,3 млрд руб., в 2009-м — на 6,5 млрд руб., а в 2010-м — на 7,9 млрд руб. В этом году предполагается получить почти двухкратный рост к показателям прошлого года: выручка должна составить 14,2 млрд руб. Из них около 9,5 млрд руб. (67 %) придется на вертолеты Ка-52, а 3,8 млрд руб. (27 %) — на ракетную технику. Если в 2008 г. около 10 % всей продукции «Прогресса» ушло за границу, то в 2009-м доля экспорта снизилась до 1,3 %, а в 2010-м все поставки предприятия выполнялись уже только на внутренний рынок.

Следствием роста производства стало увеличение численности сотрудников завода. За последние пять лет она возросла в 1,5 раза (примерно на 1750 человек) — с 3,7 тыс. человек в 2007-м до 5,5 тыс. в 2011-м. Ежегодно предприятие пополняется 300–500 сотрудниками. При этом, как сообщил управляющий директор «Прогресса» Юрий Денисенко, сейчас на заводе трудится уже более 6 тыс. человек, треть из которых — молодые люди в возрасте до 35 лет. Средний возраст рабочих за последние четыре года снизился с 48 до 43 лет. Ощутимо — в 2,2 раза — возросла за этот период и средняя заработная плата: если в 2007 г. она не превышала 10 тыс. руб., то в 2010-м составляла уже примерно 18 тыс. руб., а по итогам 2011 г. должна вырасти до 21 800 руб. В связи с техническим перевооружением производства развернута программа переподготовки и обучения заводских кадров.

Недавнее заключение крупного долгосрочного государственного контракта на выпуск Ка-52, освоение в ближайшее время производства Ми-34С1, а чуть позже и Ка-62 свидетельствует о том, что темпы выпуска вертолетов ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» будут расти и дальше и предприятие, выпускавшее в 70-80-е более чем по сотне Ми-24 в год, на деле вернет себе утраченный в постсоветские годы статус одного из крупнейших вертолетостроительных заводов страны.

«Сухие» снова над палубой

В начале августа, после почти годового перерыва, ТАВКР Северного флота ВМФ России «Адмирал Кузнецов» наконец снова вышел в море, чтобы проверить готовность экипажа и самого корабля к предстоящему походу на боевую службу, а также провести стрельбы и обеспечить полеты палубной авиации. На корабле за это время сменился командир: вместо ушедшего на повышение на должность заместителя командира соединения ракетных кораблей Северного флота Вячеслава Родионова командиром ТАВКР стал капитан первого ранга Сергей Артамонов (ранее служил на «Кузнецове» старшим помощником).

Вскоре после выхода в море, 12 августа, «Кузнецов» принял на борт первые самолеты. При выполнении полетов на корабль в этом году главный упор делался на подготовку молодых летчиков. Опытные палубники смогли восстановиться уже в первых сменах и сразу приступили к инструкторским полетам с летчиками, которым предстояло совершить свои первые посадки на боевых Су-33. Все то, что не удалось сделать в прошлом году, получилось в этом. 17 и 19 августа сразу три молодых летчика, которым не повезло прошлой осенью, — Станислав Авдин, Вячеслав Лунин и Андрей Пестов — совершили свои первые посадки на палубу. Они долго шли к этому событию и оно наконец-то свершилось. Кроме того, свою первую посадку на корабль выполнил летчик-испытатель ГЛИЦ Дмитрий Деменев, ставший вторым в истории нашей палубной авиации летчиком, совершившим самостоятельную посадку на палубу без предварительной подготовки на «Нитке».

Сейчас у летчиков небольшой перерыв — 10 сентября «Кузнецов» зашел на рейд, но уже во второй половине октября полеты на корабле планируется возобновить: экипаж ТАВКР и личный состав корабельного истребительного авиаполка готовятся к боевой службе в Атлантике и Средиземноморье. Выход «Кузнецова» в дальний поход намечен на вторую половину ноября. СК.

Сербские МиГ-29 «отстрелялись» в Болгарии

Ярким примером налаживающегося с 2009 г. политического и военного сотрудничества между Болгарией и Сербией стали первые в истории учения сербских истребителей МиГ-29 с практическими пусками ракет на болгарском полигоне «Шабла», прошедшие в рамках комплексных учений вооруженных сил Болгарии «0сень-2011».

Для этого на авиабазу болгарских ВВС «Граф Игнатьево» 22 августа прибыли два истребителя МиГ-29 из состава 101-й истребительной эскадрильи сербских ВВС. Их тренировочные полеты состоялись 25 августа, а на следующий день они вылетели на полигон «Шабла» на черноморском побережье Болгарии для практических пусков ракет «воздух-воздух».