Взлёт, 2013 № 04

Японские P-1 поступают на вооружение

Авиация Военно-морских сил самообороны Японии получила два первых серийных базовых патрульных самолета Р-1, разработанных и выпускаемых японской корпорацией Kawasaki Heavy Industries. Торжественная церемония передачи их заказчику состоялась 26 марта 2013 г. на предприятии компании-производителя в Гифу. Спустя три дня они перелетели к месту постоянного базирования.

Разработка Р-1 была начата более 10 лет назад в рамках программы Р-Х, предусматривающей создание собственного японского самолета базовой патрульной авиации, который сможет прийти на смену американским P-3C Orion (по данным Flight International, к концу прошлого года на вооружении Военно-морских сил самообороны Японии имелось 95 таких самолетов Orion). Работы велись компанией Kawasaki совместно с Техническим проектно-конструкторским институтом Минобороны Японии. В отличие от «Ориона», собственную машину решено было делать реактивной — в расчете на собственные ТРДД с большой степенью двухконтурности F7-10 разработки японской корпорации IHI Corporation.

Первый опытный экземпляр самолета, именовавшегося на стадии опытно-конструкторских работ XP-1, поднялся в воздух с аэродрома Гифу 28 сентября 2007 г. Спустя чуть менее года за ним последовал второй прототип. Одновременно компании Kawasaki был выдан заказ на первые четыре серийных самолета, переименованных при переходе к серийному производству из XP-1 в P-1.

Самолет базовой патрульной авиации P-1, оснащенный четырьмя турбовентиляторными двигателями F7-10 тягой по 6100 кгс, имеет максимальную взлетную массу около 80 т. Он рассчитан на полет с крейсерской скоростью 830 км/ч на расстояние до 8000 км. Все основные системы бортового оборудования — японского производства. Они включают поисково-прицельную систему компании Shinko Electric, радиолокационную подсистему с АФАР фирмы Toshiba, радиогидроакустическую подсистему NEC, комплекс РЭП компании Mitsubishi и т. д. В состав вооружения P-1 могут входить противокорабельные ракеты AGM-84 Harpoon и ASM-1C американского и японского производства, торпеды, глубинные бомбы, радиогидроакустические буи и другая боевая нагрузка массой не менее 9000 кг.

Первые два серийных самолета (№ 5503 и 5504) были построены и облетаны в сентябре и ноябре 2012 г. После состоявшейся в марте передачи Министерству обороны Японии они будут задействованы в программе войсковых испытаний и подготовке летного и инженерно-технического состава. Всего к настоящему времени пока заказано 10 серийных P-1, а общие потребности в таких самолетах оцениваются в 70–80 машин. ВЩ.

«МиГи» в Индии — полвека в боевом строю

Андрей ФОМИН, Владимир ЩЕРБАКОВ

Республика Индия сегодня является одним из важнейших партнеров России по военно-техническому сотрудничеству в области авиационной техники. Началось оно ровно 50 лет назад, когда в апреле 1963 г. в эту страну из Советского Союза прибыли первые истребители МиГ-21Ф-13. Вскоре начались поставки более совершенных модификаций этого самолета, а на предприятиях индийской авиастроительной корпорации HAL было освоено лицензионное производство истребителей МиГ-21 ФЛ, а затем МиГ-21 М и МиГ-21бис, строившихся в Индии до 1987 г. включительно. В 90-е гг. стартовала первая в своем роде международная российско-индийская программа модернизации МиГ-21 бис, благодаря которой эти самолеты еще не один год смогут успешно нести службу в ВВС Индии.

В 80-е гг. индийские ВВС пополнились новыми «МиГами» — истребителями-бомбардировщиками МиГ-23БН, истребителями МиГ-23МФ, высотноскоростными разведчиками МиГ-25РБ и, наконец, истребителями четвертого поколения МиГ-29. Стоит заметить, что Индия стала первой страной в азиатском регионе, в которую начались экспортные поставки МиГ-29. Сегодня эти машины проходят модернизацию в рамках российско-индийской программы МиГ-29UPG, что позволит им оставаться в строю еще немало лет, практически не уступая по боевой эффективности и условиям эксплуатации истребителям более поздней разработки. На вооружении индийских ВВС сохраняются и истребители-бомбардировщики МиГ-27МЛ, строившиеся до 1997 г. по российской лицензии предприятиями HAL.

Одной из крупнейших программ российско-индийского военно-технического сотрудничества последних лет стал контракт на поставку ВМС Индии модернизированного авианосца Vikramaditya (бывший «Адмирал Горшков»), для оснащения авиагруппы которого РСК «МиГ» была заказана разработка и поставка многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. Два десятка таких самолетов уже переданы авиации ВМС Индии, производство и поставки продолжаются.