Взлёт, 2013 № 12

В итоге ближневосточный регион вновь подтвердил статус одного из крупнейших заказчиков самых современных самолетов. Еще бы, ведь по расчетам аналитиков IATA, за текущий год ближневосточные авиаперевозчики получат совокупную чистую прибыль в размере 1,6 млрд долл., а в следующем году — уже 2,1 млрд долл.

«Важное географическое расположение Ближнего Востока, а также его высокий экономический потенциал и расположенные рядом районы с большой численностью населения позволяют ближневосточным авиаперевозчикам рассчитывать на рост пассажиропотока и, соответственно, доходов от перевозок, — подчеркнул старший исполнительный директор Airbus по работе с заказчиками Джон Лихи. — Портфель заказов, самый крупный из полученных нами в истории Дубая, является наглядным подтверждением того, что в целях поддержания этой тенденции Ближний Восток продолжает инвестировать в самые современные и высоко эффективные авиалайнеры».

К этому можно добавить, что, судя по составу портфеля заказов Airbus на минувшем дубайском авиасалоне, ближневосточные перевозчики стали отдавать предпочтение авиалайнерам с наибольшей вместимостью.

Впрочем, аналитики Airbus возлагают большие надежды и на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, в котором также ожидается существенный прирост потребностей в широкофюзеляжных авиалайнерах. По расчетам специалистов европейского консорциума, доля рейсов, выполняемых на широкофюзеляжных авиалайнерах, на маршрутах протяженностью до 2000 морских миль (около 3700 км) вырастет к 2032 г. с нынешних 36 % до 53 %, что позволит консорциуму увеличить продажи в этом сегменте. ВЩ.

«Регионалы» в Дубае

Многомиллиардные мегасделки, заключенные двумя ведущими авиастроительными компаниями мира на выставке в Дубае, несколько заслонили собой других участников рынка — разработчиков и производителей региональных авиалайнеров. Но и здесь были достигнуты стоящие внимания результаты: производители «регионалов» заключили контрактов и соглашений на поставку 50 самолетов на сумму более 2 млрд долл.

Компания ATR продала в Дубае в общей сложности 12 авиалайнеров. Так, лизинговая компания GE Capital Aviation Services (GECAS) разместила твердый заказ на пять турбовинтовых авиалайнеров ATR-72-600 с опционом еще на пять самолетов данного типа совокупной каталожной стоимостью 241 млн долл. Поставки должны начаться в 2015 г. Ранее GECAS уже заказывала самолеты данного типа: первый контракт на 15 авиалайнеров с опционом еще на 15 был заключен в июне 2011 г. еще два ATR-72-600 (плюс два в опционе) были заказаны в январе 2012-го.

Соглашение на поставку ATR-72-600 подписала с компанией ATR и Саудовская Alpha Star Aviation Services: одна машина — по твердому заказу с поставкой в сентябре 2014 г. и вторая — в опционе. Самолеты получат комфортабельную компоновку на 66 мест.

Канадская Bombardier подписала в Дубае контрактов и соглашений на поставку в общей сложности 38 самолетов на общую сумму 2,01 млрд долл., включая 22 турбовинтовых Q400 NextGen и 16 реактивных CS300.

Соглашение о намерениях по приобретению двух Q400 на 70 млн долл. заключила компания Abu Dhabi Aviation, работающая по контрактам на логистическое обслуживание нефтяных, инженерных и строительных компаний и уже располагающая парком из одного Q400 и трех Dash 8 более ранних серий.

Еще одно соглашение — на четыре Q400 — подписала другая региональная авиакомпания — молодой национальный авиаперевозчик Кот- д'Ивуара Air Cote d'Ivoire, начавший операционную деятельность в январе этого года. Первую пару канадских «турбопропов» там ожидают в середине 2014 г. Самолеты будут летать на внутренних маршрутах Кот-д'Ивуара (в перспективе планируется запустить 8 маршрутов), тогда как на международных линиях она планирует использовать авиалайнеры Airbus. Стоимость твердого контракта на два авиалайнера составляет 69 млн долл., с учетом опциона — 141 млн долл.

Среди других новых заказчиков турбовинтовых самолетов Q400 NextGen — базирующаяся в ОАЭ компания Palma Holding Limited (четыре самолета по твердому контракту и еще четыре — по опциону на общую сумму 282 млн долл. в каталожных ценах) и таиландская Nok Air, которая подписала твердый контракт на два Q400 NextGen с увеличенной вместимостью салона на 86 мест, став в итоге стартовым заказчиком машин такой компоновки (предусмотрен также опцион еще на два таких лайнера и права на покупку еще четырех). Стоимость контракта Nok Air по каталожным ценам — 63 млн долл., а с учетом опционов — 258 млн долл.

Самым же значимым событием дубайского салона в его «региональном» сегменте, пожалуй, стало подписание иракской компанией Iraqi Airways твердого контракта на пять новейших авиалайнеров CS300 с размещением опциона и прав на покупку еще 11. Благодаря этому суммарный портфель заказов на самолеты CSeries вырос до 419 машин. По каталожным ценам твердый заказ иракцев оценивается в 387 млн долл., с учетом опционов — 1,26 млрд долл.