Взлёт, 2013 №5

Работа наших радаров на борту Ка-52 получает высокие оценки от военных летчиков из строевых частей. А для помощи в освоении новой для них техники и решения неизбежно возникающих при этом рабочих моментов «Фазотрон» направляет на места базирования Ка-52 бригады своих специалистов. Отзывы с авиабаз — положительные. С уверенностью могу сказать, что наш первый вертолетный радиолокационный комплекс удался, а его применение на борту Ка-52 существенно расширило боевые возможности вертолета и армейской авиации в целом.

Определены ли уже направления дальнейшего развития этого комплекса?

Как известно, для оснащения заказанных ВМФ России десантных вертолетоносцев «Мистраль» наше Минобороны в ближайшие годы планирует получить партию корабельных многоцелевых вертолетов Ка-52К, являющихся модификацией «сухопутных» Ка-52. Они также будут комплектоваться радиолокационными комплексами «Фазотрона».

По нашему мнению, с учетом специфики применения корабельной версии вертолета целесообразно, чтобы ее радиолокационный комплекс функционировал не только в миллиметровом диапазоне (как сейчас на Ка-52), эффективном для работы по наземным целям, но и в диапазоне 3 см, оптимальном для обнаружения надводных целей (в таком режиме, например, можно обнаруживать крупные корабли на дальности до 150–180 км, т. е. практически на порядок дальше, чем с использованием миллиметровой РЛС). Такую двухрежимность бортового радиолокационного комплекса можно было бы реализовать при оснащении его активной фазированной антенной решеткой, но мы понимаем, что это приведет к существенному удорожанию вертолета. Поэтому готовы рассмотреть и другой вариант — с обычной зеркальной антенной, имеющей излучатели и передатчики двух диапазонов. Подобные проработки нами уже ведутся, но решение — за заказчиком.

Другим направлением может стать создание экспортной версии «Арбалета» для комплектации вертолетов типа Ка-52, предназначенных для поставки потенциальным зарубежным заказчикам. Вопросы таких поставок в настоящее время обсуждаются на переговорах с рядом стран.

А как продвигаются работы по другой вертолетной программе «Фазотрона» — в интересах модернизации палубных Ка-27?

Создание бортовой РЛС типа FHA («Копьё-А») для модернизации противолодочных вертолетов семейства Ка-27 является второй нашей крупной работой по вертолетной тематике. Модернизированный Ка-27М получит новую радиолокационную командную тактическую систему, в которую, помимо нашей РЛС типа FHA войдет целый набор современных датчиков и подсистем: и радиогидроакустическая подсистема, и магнитометр, и аппаратура радиотехнической разведки, и др. «Фазотрон» в этом проекте выступает не только разработчиком новой РЛС, но и интегратором всей радиолокационной командной тактической системы, поставляя для нее также цифровой вычислитель и индикатор штурмана.

РЛС типа «Копьё-А» кругового обзора с зеркальной антенной уже прошла серию стендовых испытаний и прошлым летом поступила на летные испытания на борту опытного Ка-27М. Минувшей осенью проводились испытательные полеты этого вертолета при взаимодействии с боевыми кораблями Северного флота ВМФ России. В испытаниях нового бортового комплекса задействуется два вертолета. Основной объем испытаний планируется завершить к середине этого лета, когда планируем получить Предварительное заключение заказчика, позволяющее запустить нашу новую аппаратуру в серийное производство с тем, чтобы уже со следующего года начать поставки флоту модернизированных вертолетов. Всего подобным образом предполагается модернизировать почти полсотни строевых вертолетов Ка-27, состоящих на вооружении российского ВМФ.

Прошедшие ремонт и модернизацию с использованием нашей новой радиолокационной командной тактической системы вертолеты Ка-27М смогут оставаться в строю отечественного ВМФ по крайней мере до конца этого десятилетия, при этом эффективность их использования повысится многократно.

Радиолокационный комплекс FH01 («Арбалет») на борту Ка-52

Эту же РЛС «Копьё-А» (но без остальных подсистем радиолокационной командной тактической системы) планируется применить и на модернизированном поисково-спасательном вертолете на базе Ка-27 или Ка-32. Ну а на будущее Министерство обороны ставит задачу создания нового корабельного многоцелевого вертолета. Один из вариантов в этом направлении предусматривает создание палубного вертолета более легкого, чем Ка-27, класса — например, на базе готовящегося сейчас к испытаниям и производству Ка-62. Его палубную версию для ВМФ предполагается оснащать нашей радиолокационной командной тактической системой — аналогичной той, что сейчас испытывается на модернизированных Ка-27.