Взлёт, 2015 № 03

В 2012 г. РСК «МиГ» начала активное продвижение на рынок новых вариантов популярного истребителя – глубоко модернизированных МиГ-29М/М2, в значительной степени унифицированных по конструкции, оборудованию и вооружению с корабельными МиГ-29К/КУБ. Первые два таких самолета были собраны и облетаны в декабре 2011 г. (МиГ-29М2) и в феврале 2012 г. (одноместный МиГ-29М), а с 2013 г в ПК №1 РСК «МиГ» в Луховицах уже полным ходом шла сборка серийных МиГ-29М/М2. В связи с решением отложить поставки МиГ-29М/М2 планировавшемуся стартовому заказчику (Сирии) в связи со сложной политической обстановкой в этой стране на более поздние сроки, такие самолеты сейчас предлагаются другим потенциальным покупателям. Одним из наиболее вероятных кандидатов на их приобретение считается Египет.

После определенного спада экспортных поставок последних лет нынешний год должен продемонстрировать обратную тенденцию, причем впервые за все постсоветские годы новые российские боевые самолеты начнут получать в странах СНГ. В начале февраля пресс-служба Министерства обороны Республики Казахстан распространила информацию о том, что уже в ближайшее время в Силы воздушной обороны этой страны поступят новейшие российские многофункциональные истребители Су-30СМ. Как уточнил казахстанский телеканал КТК, к началу мая 2015 г. в состав авиабазы СВО Казахстана в Талды-Кургане, эксплуатирующей истребители Су-27 и истребители- бомбардировщики МиГ-27, поступят первые четыре самолета Су-30СМ. Считается, что соответствующий контракт был заключен в прошлом году, после успешной демонстрации Су-30СМ на выставке вооружений KADEX 2014 в Астане. По данным казахстанского телевидения, всего до 2020 г. республика планирует приобрести 36 истребителей Су-30СМ, которые заметно обновят парк СВО РК, все боевые самолеты которых выпущены еще в годы существования СССР.

Нынешней весной новые российские самолеты должны появиться и в другой бывшей советской республике – Белоруссии, заказавшей в декабре 2012 г у корпорации «Иркут» четыре учебно-боевых Як-130. В компании отмечают, что серьезный интерес к Як-130 есть и в некоторых других государствах на постсоветском пространстве. Кроме того, как сообщил на выставке Aero India 2015 агентству РИА Новости вице-президент корпорации «Иркут» Виталий Бородич, в мае 2015 г. планируется приступить к поставкам Як-130 в Бангладеш. Об этом контракте, заключенном в декабре 2013 г., стало известно в начале прошлого года, когда генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин сообщил в интервью газете «Коммерсантъ», что предусматривается поставка в Бангладеш 24 самолетов Як-130 в счет выделяемого Россией госкредита. На первом этапе Бангладеш должен получить 16 таких машин.

Напомним, первый экспортный контракт на самолеты Як-130 был успешно реализован корпорацией «Иркут» в 2011 г., когда 16 таких машин получили ВВС Алжира. У «Иркута» есть еще несколько уже заключенных экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.

Ожидается, что в 2015 г. смогут начаться поставки российских истребителей еще в одну страну -Анголу. Речь идет о партии из 12 самолетов Су-30К, ранее эксплуатировавшихся в Индии, а затем возвращенных производителю «в обмен» на новые Су-30МКИ. С 2011 г. все 18 вернувшихся из Индии Су-30К выпуска 1997-1999 гг. находятся на 558-м авиаремонтном заводе в Барановичах (Республика Беларусь), где проходят ремонт и модернизацию (подробнее об этом – см. «Взлёт» №11/2013, с. 54). По данным газеты «Ведомости», контракт с Анголой на поставку модернизированных Су-30К был заключен в октябре 2013 г. во время визита в эту страну вице-премьера Правительства России Дмитрия Рогозина.

В этом году возможно заключение и долгожданного контракта на поставку многофункциональных истребителей Су-35 в Китай. Межправительственное соглашение с КНР на эту тему было достигнуто еще в конце 2012 г. Напомним, последние поставки российских боевых самолетов в Китай состоялись уже более десяти лет назад, в 2004 г. (истребители Су-30МК2). С тех пор продолжалось своеобразное противостояние сторон, которые никак не могли прийти к соглашению о защите интеллектуальной собственности. В результате КНР наращивала производство собственных истребителей, являющихся развитием наших Су-27СК, а Россия отвергала все заявки Китая на закупки ограниченных партий Су-33 и Су-35. Наконец, на высшем политическом уровне согласие было достигнуто, и вскоре контракт на поставку партии Су-35 в КНР должен быть подписан. Речь может идти о 24 самолетах.