Взлёт, 2015 № 06

Группа истребителей состояла из семи «спарок» МиГ-29УБ и двух одноместных МиГ-29 («9-12») с астраханской и армавирской авиабаз. Все машины прошли ремонт на 275 АРЗ (Краснодар) и 121 АРЗ (Кубинка) и имеют свежую камуфляжную окраску. Для построения в воздухе цифры «7» необходимо семь машин, но каждый раз сначала один, а затем два «мига» поднимались в воздух в качестве резервных. Штурмовики были представлены двумя «спарками» (Су-25УБ и Су-25УБК) и восемью одноместными Су-25 СМ (четыре в камуфляжной окраске и четыре — в серой) с буденновской и приморско-ахтарской авиабаз. Все Су-25СМ прошли ремонт и модернизацию на 121 АРЗ в Кубинке, а обе «спарки» — на 322 АРЗ в Воздвиженке. Для выстраивания цифры «0» было задействовано восемь самолетов, еще два «сухих» поднимались в воздух в качестве резервных. Кроме того, на тренировках с резервных машин осуществлялись контроль выполнения построений в воздухе и видеосъемка.

МиГ-29УБ из группы «7» выруливает на взлет, на заднем плане готовится Су-25 из группы «0»

Подготовка Су-25СМ к очередному тренировочному вылету

«Пеший по-летному»: летчики групп «7» (на переднем плане) и «0» (правее) «проходят» маршрут, отрабатывая предстоящие действия в воздухе

В конце апреля группа получила приказ привести внешний вид авиатехники к единому виду — все штурмовики должны быть окрашены в камуфляж. Поэтому четыре приморско-ахтарских Су-25СМ в серой окраске с 27 по 30 апреля на 121 АРЗ получили новый камуфляж. Интересно, что задействованные МиГ-29 впервые привлекались к воздушному показу над Москвой, а два Су-25 (буденновские машины с бортовыми номерами 04 и 21) уже участвовали в параде Победы в 2010 г. в составе группы «65».

Для построения группы «70» была сформирована сводная группа летчиков из Астрахани, Буденновска и Приморско- Ахтарска. Пять лет назад для аналогичной задачи задействовались летчики в звании от капитана до генерал-майора, в этот раз наряду с опытными офицерами активно привлекался и более молодой летный состав. Командиром объединенной тактической группировки был назначен полковник Алексей Ротько. Истребители МиГ-29 пилотировали полковник Александр Казиев (командир группы), подполковники Александр Богач, Андрей Казаков и Сергей Лапаксин, майоры Алексей Богданович, Олег Карпов, Константин Лобов, Андрей Маликов и Константин Мартынов, капитаны Виктор Букотин, Максим Гордеев, Андрей Гордиенко, Сергей Кантемиров, Максим Ланин, Александр Тихенко и Сергей Фомин. Командиром группы Су-25 стал подполковник Юрий Петров, в нее вошли подполковник Дмитрий Моисеев, майоры Александр Аржаных, Дмитрий Власов, Роман Дымкович, Роман Мавлявеев, Игорь Резник и Павел Янчук, старшие лейтенанты Кирилл Богачев, Сергей Волынец и Артем Лычев, лейтенанты Константин Толстых и Ростислав Родионов. Самыми опытными летчиками в строю у истребителей стали полковник Ротько (выпускник Армавирского ВВАУЛ 1984 г.), у штурмовиков — майор Резник (выпускник Качинского ВВАУЛ 1989 г.), самыми молодыми — 23-летние лейтенанты Толстых и Родионов. Из нынешнего состава группы в 2010 г. в формации «65» на параде Победы участвовали полковник Ротько, подполковники Казаков, Лапаксин и Моисеев, майоры Богданович, Мартынов и Резник. Начальником штаба объединенной тактической группировки, как и пять лет назад, был майор Руслан Негруб.

Для группы был составлен интенсивный график подготовки. Летали 2—3 дня в неделю, выполняя по 1—2 полета в день, в зависимости от метеоусловий и других ограничений. План по выполнению налета в частях никто не отменял, поэтому летчики, даже находясь в командировке, старались больше летать. Летный состав, расквартированный в одном из подмосковных городов, прибывал на аэродром к 7.30, техсостав расселили в поселке чуть ближе к аэродрому, но и начинать готовить авиатехнику им приходилось в 6.30 утра. В день предварительной подготовки летчики проводили работу в классе, готовили полетные карты, изучали маршрут, средства технического обеспечения полетов, запасные аэродромы и поисково-спасательные средства, действия в воздухе при возникновении нештатных ситуаций, проводился тренаж в кабинах самолетов. Для подготовки «пеший по-летному» в ангаре ТЭЧ расчертили площадку и проложили полный маршрут полета.

В день полетов к 8 утра все самолеты должны быть заправлены и подготовлены, вся необходимая техника аэродромного обслуживания должна находиться на своих позициях, чтобы в короткое время обеспечить взлет 19 самолетов. Предварительно, в 8 утра, на разведку погоды вылетали один МиГ-29УБ и один Су-25УБ. Затем в классе проводился доклад метеоусловий, давались предполетные указания. В 10 часов начинались полеты. Уже в автобусе, следующем на стоянку, ведущий группы при необходимости еще раз делал перекличку летчиков с проверкой позывных.