Взлёт, 2015 № 07 (127)

В частности, начальник департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов в интервью «Ленте.ру» на МВМС-2015 заявил следующее: «Ведутся предварительные проработки. Эскизного проекта пока нет. Надо понимать, что проектирование авианосца — занятие весьма серьезное, оно невозможно без государственного решения и соответствующих объемов финансирования».

Что же касается модели авианосца, которая демонстрировалась на обоих форумах, то это, судя по всему, пока только концептуальная проработка Крыловского государственного научного центра (до сентября 2012 г. — ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова), которая может во многом отличаться от будущего реального корабля, который спроектируют и построят по заказу ВМФ России. Стоит при этом заметить, что рядом с моделью, демонстрировавшейся на «Армии-2015» на стенде Главного штаба ВМФ России, размещалась табличка с рисунком и основными данными «Многоцелевого авианосца проекта 23000Э», но нетрудно было заметить ряд качественных различий между рисунком и моделью.

Модель авианосца от Крыловского ГНЦ примечательна своими оригинальными техническими решениями. Судя по распространявшимся на выставке рекламным материалам, корабль будет иметь водоизмещение 95—100 тыс. т, длину 330 м, ширину 40 м и осадку 11 м. Он сможет развивать скорость полного хода 28—30 узлов, иметь мореходность до 7 баллов, а его автономность составит 120 суток. Численность экипажа оценивается в 4—5 тыс. чел.

Основное «оружие» авианосца — корабельное авиакрыло, в состав которого планируется включать 80—90 летательных аппаратов различного класса и типа. На полетной палубе продемонстрированной модели можно было видеть гипотетические корабельные истребители на базе самолета пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), многофункциональные истребители МиГ-29К/КУБ, а также некие двухмоторные самолеты радиолокационного дозора и наведения, идентифицировать которые не удается, и вертолеты семейства Ка-27 (Ка-29, Ка-31).

«Представленный экспортный вариант оснащен широкой палубой, благодаря чему обеспечивается максимально быстрый темп вылета авиагруппы для решения задач, — сообщил информационному ресурсу FlotProm начальник сектора перспективного проектирования Крыловского ГНЦ Константин Смирнов. — Корабль предназначен для самолетов различных типов, которые способны решать весь комплекс задач — радиоэлектронный дозор, штурмовые истребители, несущие все виды оружия — как противовоздушного, так и противокорабельного, вертолеты, обеспечивающие противолодочную функцию, функцию спасения, функцию целеуказания».

Для взлета самолетов Крыловский ГНЦ предлагает оснастить авианосец сразу двумя трамплинами (традиционным носовым и поменьше — на угловой полетной палубе), а также двумя электромагнитными катапультами! Посадка самолетов планируется на аэрофинишер. Управление полетами будет осуществляться из башен управления, которых на корабле — две (по мнению разработчика, это повысит живучесть корабля и его радиоэлектронного вооружения, а также обеспечит устойчивое управление полетами палубной авиации). На авианосце предусмотрены четыре самолетоподъемника — три на правом борту и один на левом, и несколько лифтов подачи на полетную палубу боезапаса и различного имущества.

Применение на «крыловском» авианосце одновременно и катапульт, и трамплинов ранее никогда не встречалось в мировой практике строительства кораблей такого класса. Наличие трамплина на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», как известно, стало неизбежной необходимостью ввиду неготовности в нашей стране на момент его постройки работоспособных паровых катапульт (к тому же, специалисты высказывали определенные опасения в надежности работы паровой катапульты в условиях Северного флота).

Средства самообороны корабля представлены зенитным ракетно-артиллерийским комплексом с несколькими боевыми модулями, предусматривается и противоторпедная защита.