Взлёт, 2015 № 08-09(128-129)

Вторая эскадрилья авиационной базы к настоящему моменту полностью укомплектована новыми десантно-штурмовыми вертолетами Ми-8АМТШ производства Улан- Удэнского авиазавода. Поставки ведутся в рамках долгосрочного контракта, заключенного в 2011 г. Всего в 2011—2012 гг. авиабаза получила 22 новых вертолета этого типа. Основная их часть окрашена в серый цвет, за исключением трех первых, имеющих традиционный камуфляж. Заключительная партия из шести Ми-8АМТШ была передана в Черниговку в декабре 2012 г Ранее эксплуатировавшиеся авиабазой Ми-8МТ и Ми-8МТВ, выпущенные в 80—90-х гг. прошлого века, переданы в другие строевые части, а их старшие собратья Ми-8Т отправлены на «заслуженный отдых».

После полного перевооружения части на новые вертолеты существенно расширились ее боевые возможности. Как следствие, возросли и требования, предъявляемые к летчикам. С целью наземной подготовки и обучения летного состава на авиабазу в Черниговке поступили учебно-тренировочные комплексы (УТК) для подготовки экипажей обоих эксплуатируемых типов вертолетов. Производителем тренажеров является ЦНТУ «Динамика». В состав комплексов входят комплексные тренажеры экипажа вертолета и автоматизированные системы обучения для теоретической подготовки летного и инженерно-технического состава. УТК позволяет отработать на земле самые сложные элементы пилотажа, навигации и боевого применения днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также опасные аварийные ситуации.

Тренажер Ка-52 был введен в эксплуатацию на авиабазе в Черниговке в 2013 е, а УТК Ми-8АМТШ — в прошлом году. В настоящее время тренажеры размещены в здании, ранее использовавшемся для обучения летчиков на предыдущих типах авиатехники. По заданию Министерства обороны Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Федеральном агентстве специального строительства ведется строительство нового здания для размещения комплекса технических средств обучения и подготовки авиационного персонала. Высокий профессиональный уровень черниговских вертолетчиков, достигнутый в т.ч. и многочасовой отработкой упражнений на тренажерах, был подтвержден в нынешнем году на общероссийском конкурсе летного мастерства «Авиадартс-2015». В номинации «Боевые вертолеты армейской авиации» летчики из Черниговки уверенно заняли первое место, оставив позади представителей Южного военного округа.

Автор выражает благодарность за помощь в организации пресс-тура и подготовке материала начальнику Отдела информационного обеспечения Приморского региона Прессслужбы Восточного военного округа капитану 1 ранга Мартову Роману Геннадьевичу

АФАР для ПАК ФА: испытания показывают отличные результаты

Юрий Белый - о новейших разработках НИИП им. В.В. Тихомирова

Принципиальной особенностью Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации - создаваемого компанией «Сухой» истребителя пятого поколения Т-50 - является применение в составе его бортового оборудования многофункциональной интегрированной радиоэлектронной системы с активными фазированными антенными решетками (АФАР), которая призвана решать широкий спектр задач поиска и обнаружения воздушных и наземных целей, обеспечения применения оружия, навигации, картографирования, радиоэлектронного противодействия и т.д. Эту систему с АФАР разрабатывает НИИП им. В.В. Тихомирова - ведущее отечественное предприятие по созданию радиолокационных систем с фазированными антенными решетками для авиации и войсковых средств ПВО. Опытные АФАР для ПАК ФА институт уже демонстрировал на предыдущих авиасалонах МАКС. С тех пор работы по ним существенно продвинулись вперед. Накануне МАКС-2015 мы встретились с генеральным директором НИИП им. В.В. Тихомирова Юрием Белым и попросили его рассказать, как проходят испытания АФАР на российском истребителе пятого поколения, какие результаты уже достигнуты и что нового мы сможем увидеть на нынешней выставке.

Юрий Иванович, что нового планируете показать на авиасалоне МАКС-2015?

На предыдущих выставках МАКС мы уже демонстрировали экспериментальные и опытные образцы АФАР для ПАК ФА — в 2009 г. мы впервые показали АФАР переднего обзора (ПО) Х-диапазона, в 2013 г. — АФАР бокового обзора (БО), а ранее — и крыльевые АФАР L-диапазона. До сих пор мы представляли их по отдельности, а теперь решено показать всю антенную систему ПАК ФА полностью, в комплексе — приблизительно так, как она будет устанавливаться на самолете. Во-вторых, мы не стоим на месте, и за прошедшие годы работы по АФАР значительно продвинулись вперед: у нас выпущена обновленная конструкторская документация, АФАР как переднего, так и бокового обзора стали легче, их аппаратура — компактнее, а потенциал — выше. Вот такие усовершенствованные АФАР, выполненные по более прогрессивной технологии, мы и покажем в этот раз на МАКС-2015.