Взлёт, 2015 № 11 (131)

Один из двух Boeing 747-200F грузинской компании TCA, ранее летавших в нашей AirBridgeCargo, работает в мокром лизинге у афганской компании Kam Air...

...а другой, до сих пор носящий синюю ливрею AirBridgeCargo, базируется в Багдаде и летает в интересах Iraqi Airways

Входящий в парк TCA Boeing 747-300F (раньше тоже использовался AirBridgeCargo) в настоящее время работает на саудовскую Saudia Cargo

Из четырех грузовых A300B4-203F компании TCA два базируются в Бахрейне, еще два - в Дубае. Они работают по контрактам с DHL и FedEx

Парк грузовых самолетов авиакомпании The Cargo Airlines (TCA)
Тип самолета	Рег. номер	Серийный номер	Год выпуска	Начало эксплуатации	Примечание
A300B4-203F	4L-BIC	292	1984	05.2012	до 12.2012 - 4L-ABS
A300B4-203F	4L-ABI	277	1983	07.2012
A300B4-203F	4L-ABA	157	1981	09.2013
A300B4-203F	4L-AMS	126	1981	04.2015
Boeing 747-281F	4L-MRK	25171/886	1996	06.2012	бывший VP-BIJ AirBridgeCargo
Boeing 747-281F	4L-TZS	24576/818	1990	08.2012	бывший VP-BII AirBridgeCargo
Boeing 747-329F	4L-ACE	24837/810	1990	09.2012	бывший VP-BIC AirBridgeCargo
Boeing 747-246F	4L-KAB	22477/494	1980	10.2015

Аэропорты и иностранцы

На территории Грузии в настоящее время работают три международных аэропорта — в Тбилиси, Батуми и Кутаиси. По данным Агентства гражданской авиации Грузии, тбилисский аэропорт в 2014 г. обслужил 1,6 млн пасс., что на 9,7% больше, чем годом раньше. Через кутаисский аэропорт прошло 218 тыс. пасс. (рост на 16%), через батумский — 213 тыс. пасс. (рост на 2,2%). По данным за 2013 г., грузинские авиакомпании обслужили 15% всех пассажиров, в т.ч. Georgian Airways — 12%. Остальные 85% приходилось на зарубежных перевозчиков. Больше других на грузинском рынке тогда работали Turkish Airlines (19%), турецкая Pegasus и "Международные авиалинии Украины" (по 9%), Wizz Air Ukraine (7%), белорусская "Белавиа" и российская S7 (по 5%).

В настоящее время в грузинские аэропорты летают три российских, четыре украинских, две казахстанских, белорусская и азербайджанская авиакомпании, а также перевозчики из Венгрии, Германии, Греции, Египта, Катара, Китая, Латвии, ОАЭ, Польши и Турции.

Наши "Аэрофлот" и S7 в конце нынешнего года выполняют по семь рейсов в неделю из Москвы в Тбилиси, а "Уральские авиалинии" — один еженедельный рейс из Екатеринбурга. Украинские МАУ и YanAir делают десять и три рейса в неделю в Тбилиси из Киева, "Днеправиа" — один рейс из Днепропетровска; YanAir раз в неделю летает из Киева в Батуми, а Wizz Air Ukraine — четырежды в неделю из Киева в Кутаиси. Белорусская "Белавиа" выполняет ежедневные рейсы из Минска в Тбилиси и дважды в неделю — в Батуми. Казахстанская Air Astana пять раз в неделю летает в Тбилиси из Алматы, а Scat — трижды в неделю из Актау. Азербайджанская AZAL выполняет ежедневные рейсы в Тбилиси из Баку.

Афины связывает с Тбилиси греческая Aegean (один рейс в неделю), Доху — катарская Qatar Airways (ежедневный рейс через Баку), Дубай — Fly Dubai (ежедневно), Стамбул — турецкие Turkish Airlines (четыре рейса в день), Atlasjet и Pegasus (ежедневно), Мюнхен — германская Lufthansa (ежедневно), Ригу — латвийская AirBaltic (два рейса в неделю), Шарм-эль-Шейх — египетская Air Cairo (три), Шарджу — Air Arabia (два-три), Урумчи — China Southern (три), Варшаву — польский Lot (четыре рейса в неделю). В Кутаиси из Будапешта, Варшавы и Вильнюса по два раза в неделю летает Wizz Air, а в Батуми из Стамбула — Turkish Airlines (ежедневно).

Georgian Airways работает совместно с зарубежными (в данном случае, российскими) компаниями только на московском направлении. В то же время она самостоятельно обеспечивает полеты в Амстердам, Вену, Париж, Тель-Авив и в Ирак (в Багдад, Сулейманию, Эн-Наджаф и Эрбиль).