Взлёт, 2016 №5 (137)

В настоящее время в серийном производстве в России находятся три основных типа армейских боевых вертолетов. В 2015 г. ПАО «Роствертол» продолжало исполнение контрактов с Министерством обороны России и экспортных заказов на поставку вертолетов Ми-28Н (НЭ) и Ми-35М, а ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» изготавливало по Гособоронзаказу очередные партии Ка-52.

Строящийся «Роствертолом» с 2005 г. армейский боевой вертолет Ми-28Н принят на вооружение Российской Армии распоряжением Президента РФ от 15 октября 2009 г. В настоящее время такие машины эксплуатируются в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке, куда первые Ми-28Н поступили в январе 2008 г., и на нескольких авиабазах армейской авиации Южного и Западного военных округов. С 2009 г. они летают в Буденновске (Ставропольский край), с 2010 г. — в Кореновске (Краснодарский край), с 2012 г. — в Ростове-на-Дону, с 2013 г. — в Острове (Псковская область), с 2014 г. — в Пушкине (Ленинградская область). В конце прошлого года начались поставки Ми-28Н еще на одну авиабазу армейской авиации — в Зернограде (Ростовская область). Согласно официальному сообщению Минобороны, в ноябре—декабре 2015 г. там должны были получить с завода 12 таких вертолетов.

Существенно увеличились на «Роствертоле» в минувшем году объемы производства экспортной версии вертолета — Ми-28НЭ. Как известно, первым зарубежным заказчиком этих машин стал Ирак, который, согласно сообщениям в СМИ, в 2012 г. заключил с «Рособоронэкспортом» крупный пакет контрактов, включающий поставку 28 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и 15 боевых Ми-28НЭ. В конце августа 2014 г. министерство обороны Ирака распространило официальное сообщение о получении первой партии из трех Ми-28 НЭ. В течение 2015 г. этому заказчику было отправлено около десятка таких вертолетов, причем, в отличие от первой партии, они уже комплектовались надвтулочной РЛС.

Кроме того, в прошлом году были изготовлены первые Ми-28 НЭ для другого зарубежного заказчика — Алжира. Согласно годовому отчету «Роствертола» за 2013 г., «контракт на поставку 42 вертолетов Ми-28НЭ с двойным управлением» был заключен 26 декабря 2013 г.

В апреле 2016 г. о заказе партии модифицированных вертолетов Ми-28Н с двойным управлением (Ми-28УБ) заявило и Минобороны России

Как известно, ранее пилотирование вертолета Ми-28Н (НЭ) мог осуществлять только командир экипажа. Вместе с тем, уже довольно давно высказывались пожелания оснастить дублирующим комплектом органов управления и переднюю кабину, благодаря чему второй член экипажа превращался бы в летчика-оператора или летчика-инструктора, в результате значительно упрощался бы процесс подготовки летчиков в строевых частях и повышалась живучесть вертолета в условиях боевого применения. Первый опытный экземпляр модификации с двойным управлением, получивший тогда обозначение Ми-28УБ (ОП-1), был разработан МВЗ им. М.Л. Миля в кооперации с «Роствертолом» и изготовлен на базе ранее выпущенного серийного Ми-28Н №02-01 летом 2013 г. В 2014 г. на «Роствертоле» был построен второй опытный образец машины с двойным управлением (ОП-2), который поступил на Государственные совместные испытания, успешно завершившиеся в конце 2015 г. Это позволило запустить вертолет с двойным управлением в серийное производство и приступить к поставкам. Первыми такие машины получат за рубежом, но в конце апреля этого года РИА Новости сообщило и о заключении контракта с Министерством обороны России на поставку ему 24 вертолетов Ми-28УБ с двойным управлением. К настоящему времени на «Роствертоле» изготовлено уже около 120 вертолетов Ми-28Н и Ми-28НЭ.

Другой российский армейский боевой вертолет нового поколения — многофункциональный Ка-52 — начал поступать в части армейской авиации в декабре 2010 г., когда первые четыре серийных вертолета, собранные ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, были переданы в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке. В 2011 г. к эксплуатации Ка-52 приступили на авиабазе в Черниговке на Дальнем Востоке, в 2013 г. — в Кореновске, в 2014-м — в Псковской области (Остров) и Хабаровске, в 2015-м — в Джанкое.

В 2011 г. руководство «Вертолетов России» объявило о заключении многолетнего контракта на поставку российскому Министерству обороны «более 140» вертолетов Ка-52. К настоящему времени заводом «Прогресс» изготовлено уже около 90 вертолетов этого типа, в т.ч. порядка 16 — в течение прошлого года.