What Hath God Wrought: The Transformation of America, 1815-1848

В Америке 1815 года сеть грунтовых дорог соединяла семейные фермы с близлежащими городами или доками на судоходных реках. Эти "проселочные дороги" были не более чем колеями, замусоренными валунами и пнями, грязными во время дождя, пыльными в сухую погоду и часто непроходимыми. Местные власти якобы привлекали окрестных крестьян для работы на дорогах во время сельскохозяйственного спада. Такой нерадивый труд под неумелым руководством не приводил дороги в состояние, превышающее самый необходимый минимум. Хотя по этим дорогам можно было доставлять сельскохозяйственную продукцию на несколько миль на местный рынок или в хранилище, они были безнадежны для дальних поездок. Большинство дальних путешествий и торговли осуществлялось по воде, что объясняет, почему большинство городов были морскими портами - Цинциннати на реке Огайо и Сент-Луис на Миссисипи были заметными исключениями. В 1815 году перевозка тонны товара на повозке в портовый город из тридцати миль вглубь страны обычно обходилась в девять долларов; за ту же цену товар можно было переправить за три тысячи миль через океан.48

46. Существует множество прекрасных исследований отдельных сообществ. Например, Джон Брук, "Сердце Содружества" (Нью-Йорк, 1990); Джон Фарагер, "Шугар Крик" (Нью-Хейвен, 1986); Рэндольф Рот, "Демократическая дилемма" (Кембридж, Англия, 1987); Роберт Гросс, "Сельское хозяйство и общество в Конкорде Торо", JAH 69 (1982): 42-61.

47. Эта идея более подробно рассматривается в книге Джеймса Блока "Нация агентов" (Кембридж, Массачусетс, 2002).

48. Джордж Роджерс Тейлор, Транспортная революция (Нью-Йорк, 1951), 15-17, 132-33.

Хотя в 1815 году в атлантическом мире наступил мир, расстояние оставалось для американцев "первым врагом", как и для жителей средиземноморского мира XVI века.49 Если выразить расстояние в терминах времени путешествия, то тогда страна была гораздо больше, чем сейчас. В 1817 году путь из Нью-Йорка в Цинциннати, расположенный по другую сторону Аппалачей, занимал девятнадцать дней. Путешествие по воде всегда было быстрее; плывя вдоль побережья, можно было добраться из Нью-Йорка в Чарльстон за восемь дней.50 Во время войны британская блокада перекрыла прибрежное сообщение, и американцам пришлось полагаться на сложные сухопутные маршруты. Медленное передвижение ограничивало связь и торговлю, затрудняя получение новостей, управление полевыми армиями из Вашингтона или организацию своевременного протеста против действий правительства.

Распределение населения отражало существующие реалии транспорта и связи. Большинство американцев жили недалеко от побережья. Из 7,23 миллиона человек, учтенных в третьей переписи населения, проведенной в августе 1810 года, только около 1 миллиона проживали в новых штатах и территориях к западу от Аппалачей. Средний центр населения находился в округе Лаудун, штат Вирджиния, в сорока милях от Вашингтона.51 Обширное американское поселение во внутренних районах континента ожидало усовершенствования транспорта, как для доставки людей, так и для вывоза их продукции. Улучшение коммуникаций имело, возможно, еще более далеко идущие последствия. Например, они значительно облегчили бы развитие массовых политических партий в ближайшие годы. Не случайно, что многие лидеры этих партий были газетчиками, и что крупнейший источник патронажа политических партий исходил от почтового ведомства52.

В 1815 году "граница" была не столько конкретной линией на карте, сколько территорией, где было трудно доставить продукцию на рынок. В таких местах экономическая самодостаточность была вынужденной, навязанной поселенцам. Они обменяли потребительскую цивилизацию на землю, но не хотели, чтобы этот обмен был постоянным. За редким исключением, переселенцы на запад нетерпеливо работали, чтобы освободиться от гнета изоляции. Исключение составляли

49. Меткий термин великого французского историка Фернана Броделя в книге "Средиземноморье и средиземноморский мир в эпоху Филиппа II", перевод. Sian Reynolds (New York, 1976), I, 355.

50. Менахем Блондхейм, "Новости по проводам" (Кембридж, Массачусетс, 1994), 11, 17.

51. Средний центр населения перемещается на запад с каждым десятилетием переписи. В 1980 году он пересек реку Миссисипи. http://www.census.gov/geo/www/cenpop/meanctr.pdf (просмотрено 23 февраля 2007 г.).

52. См. Richard John, Spreading the News (Cambridge, Mass., 1995) и Richard Brown, Knowledge Is Power (New York, 1989).

правило, состояли из религиозных общин, таких как пенсильванские амиши, которые сознательно изолировали себя от внешнего мира, и некоторых людей, в основном в более мягком климате Юга, которые, похоже, предпочитали натуральное хозяйство рыночному как образ жизни. Сейчас историки понимают, что последних было меньше, чем считалось раньше. Даже фермеры в отдаленных южных сосновых лесах выращивали крупный рогатый скот и свиней на продажу.53