За бортом 2

Согласно регламенту, всем участникам, попавшим в финальный тур соревнований, следовало в течение тридцати шести часов, начиная с полуночи текущего дня покинуть порт и прибыть в Южный, где пройдет акция под названием неспортивный мордобой. Здесь число участников оказалось небольшим — устроители шоу поставили проходной барьер в баллах, чтобы спарринги не затянулись на несколько суток — по итогам двух туров, в третий проходило всего полсотни капитанов из четырехсот двадцати, принимавших участие в гонках на скутерах. Схема боев такая: сначала отборочные драки, призванные уменьшить цифру пятьдесят раза в три, как минимум, потом «счастливчики» встретятся друг с другом и финал — четверо лучших по очкам финалиста разыграют призовые места. Из ограничений по дракам: запрещалось бить в пах, пытаться выколоть сопернику глаза, вырвать кадык — ты сразу вылетал, теряя весь прогресс, а больше ограничений не было — руки, ноги, крепкий череп, словом, можно применять любую часть тела, чтобы сделать противнику больно, тут без вопросов. Можно провоцировать соперника словами, что даже поощрялось — ну, типа там оскорбить, вспомнить его маму, чтобы вывести из себя — короче, неспортивный мордобой, он и есть неспортивный. Зато бесплатная медицина, хотя наш герой как раз старался избежать попадания в медкапсулу любой ценой.

— А кто это был в ресторане, Григ? — утром разморенные дамы устроили парню небольшой допрос — такой хам, ты с ним знаком?

— Едва ли, так, поговорили разок, а он подумал, что сразу стал моим лучшим другом — отмахнулся моряк — капитан одной из «Гидр», некто Зиг Трюссо, не берите в голову. Так что там по моему предложению — есть желающие прокатиться на комфортабельном лайнере с ветерком туда и назад… бесплатно, хе-хе?

Как оказалось, дамочки решили все еще вчера, но держали язык за зубами, что как-то не вязалось у Грига с представлением о женском нетерпении и привычке болтать языком по поводу и без — поэтому договорились встретиться на причале возле «Зоноса», как только подруги соберутся в дорогу. Тут Григорий не стал строить никаких планов — сборы могли пройти за два часа, а могли и затянуться до обеда, как пойдет. Сам же посетил магазин тканей, где приобрел кусок плотной толи парусины, толи легкого брезента для своих целей — как сообщил ему продавец, многие капитаны гибридов покупают нечто похожее, чтобы устраивать у себя на палубе небольшой навес от солнца. Это когда ясная и спокойная погода, и корабль может сутками не нырять — тогда человек создает себе тень, где и проводит основную часть времени, отдыхая в пути таким образом. Но Григорий брал ткань для других целей, о которых не стал распространяться с незнакомым человеком, по пути еще приобрел моток верёвки, какой собирался закреплять импровизированный бассейн. Больше денег не тратил — дорога близкая, да и Южный порт считался крупнее Юго-восточного — наверняка там и выбор магазинов шире, смысла забивать закрома именно тут он не видел.

Дамочки появились спустя целых три часа, что мужчина посчитал рекордом, учитывая мизер вещей, которые они припёрли с собой, что оказалось еще более непривычно и неожиданно — впрочем, в таком климате много и не надо! «Зонос сразу стал отчаливать — капитан оставался на палубе вместе с гостьями, управляя кораблем через нейросеть — уже спустя час после отхода от пирса гибрид набрал крейсерскую скорость. Судно бодро резало мелкую рябь, направляясь в сторону Южного порта — именно там, немного в стороне от кратчайшего маршрута между двумя портами он присмотрел место, где и собирался развлечь своих пассажирок. Погода благоприятствовала, но только на трое суток — дальше прогноз давал ухудшение, так что обратно они будут возвращаться уже при штормовой погоде, что, впрочем, не особо портило всем хорошее настроение. Девушки бродили по кораблю, изучая его строение и шушукаясь между собой, а кэп в это время сидел в рулевом кресле — маршрут для корабля был новым, в ту сторону он еще не плавал, поэтому ВМ самостоятельно не мог двигаться, не имея «опыта». Только живой капитан мог провести судно по новому пути, который будет записан в память умника, и который впоследствии тот сможет использовать уже для своего автопилота, если так можно выразиться.