За порогом Победы

А вот если вывезти в СССР немецкое оборудование, то плюсов значительно больше. Прежде всего, это уже готовое оборудование. Технология производства на таком оборудовании уже отработана. Среди немецких военнопленных можно найти необходимых специалистов для быстрого обучения нашего инженерно-технического персонала и рабочих. Следовательно, можно избежать с социально-политической точки зрения очень опасной массовой, многомиллионной безработицы.

Подобные соображения подкреплялись еще и такими аргументами. Советское правительство без преувеличения абсолютно ясно понимало, что проблема морально устаревшего оборудования действительно существует. Однако смотря для чего, для какого производства? Если планировать выпуск на таком оборудовании деталей для каких-либо ультрасовременных промышленных систем или для суперсовременной военной техники — конечно же, такое оборудование едва ли подойдет. Однако в СССР не хватало буквально всего — не было ни гаек, ни гвоздей, ни болтов, не говоря уже о чем-либо более существенном. Для таких целей вывозимое оборудование прекрасно подходило. Не говоря уже о задачах восстановления народного хозяйства. Ведь фашисты разрушили 31 850 промышленных предприятий!

Короче говоря, размышления советского правительства и лично Сталина постепенно сконцентрировались в следующем резюме. Наиболее целесообразный вариант — вывезти оборудование германских заводов, находящихся в советской зоне оккупации.

Даже невзирая на то, что для строительства этих заводов и фундаментов для вывезенного оборудования потребуется много труда. Потому как в основном это не очень квалифицированный труд. И для решения этого вопроса наиболее целесообразно использовать немецких военнопленных. Прежде всего, на строительных работах. Ибо досрочно отпускать их обратно в Германию ради призрачной выплаты контрибуции и репараций было нецелесообразно. Да к тому же они должны были понести серьезное наказание за свой разбой на советской территории. Кстати говоря, аналогичный подход был и в отношении предателей и изменников Родины, служивших в немецкой армии либо в карательных органах на оккупированной территории.

Вот так тогда и поступили. И это был действительно единственный вариант выхода из тяжелейшего экономического положения, в котором оказался СССР в результате войны. Ведь разрушена была практически вся европейская часть Союза. И тот факт, что в кратчайшие сроки СССР восстановил свой экономический потенциал и на всех парах рванул вперед, и есть суть свидетельства правильности выбора. Один яркий пример. Наивысшее достижение в развитии экономики довоенного СССР — это введение в строй нового предприятия каждые 7 часов. Это по итогам незавершенной из-за начавшейся войны третьей пятилетки. В первой же послевоенной пятилетке новое предприятие входило в строй каждые 6 часов! То есть в сутки входили в строй четыре предприятия! Никогда в истории ни одна страна не знала таких темпов экономического восстановления и строительства!

Что же до того, сколько вывезли, то умышленно воспользуюсь цифрами, которые привел тот же Попов. В своей книге «Три войны Сталина» (С. 29 — 30) он приводит следующие цифры. Из Германии было вывезено 2885 заводов, 96 электростанций мощностью 4 млн киловатт каждая, 340 тыс. различных станков, 3 тыс. паровых котлов, 200 тыс. электромоторов разных мощностей и предназначения. Из берлинского метро вывезли электрическое оборудование, ремонтные мастерские, новые вагоны, локомотивы, платформы. В результате были созданы солидные запасы, позволявшие с размахом приступить к строительству линий метрополитена как в Москве, так и в других городах.

По тем же данным вооруженные силы вывезли 202 объекта, наркомат энергетики — 120, наркомат электропромышленности — 101, наркомат сельхозмашиностроение — 85, а также для нужд книгоиздательств — 64 объекта, здравоохранения — 26 и т. д. Кроме того, для нужд спорта было вывезено спортивное оборудование, прежде всего то, которое Германия создала к XI Олимпийским играм.

Кроме того, вывозились и иные материальные ценности:

— строительные материалы — только в 1945 году было вывезено 74 тыс. вагонов;

— одежда — 1,2 млн мужских и женских пальто, 1 млн головных уборов, всего 400 тыс. вагонов;

— сельхозпродукцию и пищевую продукцию2,3 млн тонн зернопродуктов, 500 тыс. тонн масла, рыбы и жиров; 500 тыс. тонн сахара, 1 млн тонн картофеля и овощей, 16 тонн табака, 20 млн литров спирта. Было вывезено также 554 тыс. лошадей, 541 тыс. голов крупного рогатого скота, 240 тыс. голов овец.