Заблудившиеся во времени

"В 21 ч. я повел буксир в Амурский залив. На траверзе маяка Токаревский я выходил из залива Золотой Рог (Владивосток), видимость 3 км. Я встретил по курсу в 70–80 м. от судна объект овальной формы (НЛО). Возникла опасность столкновения, и я уменьшил ход судна. Компас "Луч" отклонился на 42о от севера. Я дал звуковой сигнал и световой сигнал на мачте. НЛО осветил судно голубым мощным светом. Я дал сигнал короткими вспышками прожектора. НЛО погасил прожектор, и я увидел его в 50 м. от судна. Столкновение было неизбежно. Я повторил сигнал — "столкновение неизбежно". В ответ НЛО дал длинный сигнал (точки-тире) и внезапно с креном ушел влево от судна, правильно выполнив расхождение (! — Авт.) Я дал четыре вспышки, что НЛО правильно выполнил маневр. И получил от него ответный сигнал с большими интервалами — "я вас понял".

Размер объекта более 30 м. Он издавал звук работающего трансформатора" (34)

Когда с польского судна "Копальня Вальбжих", находящегося в Средиземном море, заметили огромный объект, светивший вниз "прожектором" невероятной мощи, команда решила "просигналить тарелке". Моряки пять раз мигнули прожектором, сопровождая вспышки света короткими гудками. В ответ на это НЛО пять раз мигнул боковыми огнями, издав пять странных глухих звуков, и скрылся.

В августе 1977 года пилот колумбийского самолета встретился с НЛО в районе пресловутого Бермудского треугольника. Летчик не испугался и передал по радио, чтобы этот объект, если сообщение ему понятно, поднялся вверх, потом опустился и приблизился к самолету… НЛО в точности выполнил эти маневры, подлетел к самолету и некоторое время его сопровождал!

Признаться, я долгое время считал рассказы о том, что некоторые "тарелки" умеют отвечать на запрос "свой-чужой" сигналом "я свой", скажем так, несколько преувеличенными. Но 14 марта 1995 года мой скептицизм рассеялся, как дым. Из аэропорта "Пулково", с подлетающих самолетов и из десятков мест на земле отчетливо видели странное сияющее тело, маневрирующее над центром Санкт-Петербурга в зоне, закрытой для полетов без особого разрешения (такового разрешения, как я выяснил, в тот день никому не давали). НЛО засекли по меньшей мере два радара аэропорта и соседнего военного аэродрома, однозначно исключая возможность какого-нибудь сбоя или ложного переотражения. Самое главное, когда с земли запросили номер лже-"борта", нахально сигналящего "я свой", на экране высветились цифры 30378 — как и у летящего гораздо южнее военного самолета (видеозапись с экрана радара хранится в редакции "Аномалии").

— Что это значит? — спросил я у дежурившего в тот день руководителя полетов В. А. Истомина.

— Пиратство, — ответил Василий Александрович. — Позаимствовали в качестве кода, чтобы закамуфлироваться под общую обстановку и не вызвать подозрения!

После этого я уже с меньшим скептицизмом относился к очевидцам, рассказывающим, что НЛО умеют хорошо маскироваться под земную летную технику, зажигая в соответствующих местах какие нужно бортовые и проблесковые огни. Есть и сообщения о том, что некоторые загадочные объекты даже имитируют некоторые детали самолетов — крылья, хвостовое оперение, — так что на большой высоте очень трудно отличить "подделку" от настоящего самолета. И не так ли объясняются некоторые "таинственные аэропланы" и "дирижабли" прошлого?

Один из подобных случаев даже удостоился особого обсуждения экспертами ВВС США при попытке построить единую модель, обобщенный образ НЛО:

"Инциндент 2. Курсант училища морской авиации, его жена и несколько других очевидцев в воскресенье, 20 апреля 1952 г. находились в открытом кинотеатре для автомобилистов с 21.15 до 22.40. В это время они заметили несколько групп объектов, пролетавших прямо над ними. В каждой группе было от двух до девяти объектов, всего около 20 групп. Объекты летели по прямой линии, несколько отклоняясь от нее таким же образом, как и любые обычные самолеты.

Объекты по форме напоминали стандартные самолеты. Необычным в них было то, что каждый из них был окружен красным сферическим заревом, исходящим из него, и светился сам, несмотря на то, что ночь была совершенно безоблачной".

К этому можно добавить, что на рисунках очевидцев не видно ни малейшего признака хвостового оперения. Наблюдение так и осталось в почетной категории "непознанного": представители ВВС США хорошо знали, что там не пролетали ни военные, ни гражданские самолеты, да еще в таком количестве.

Бесспорные признаки разумности, кроющейся за феноменом НЛО, заставили всерьез задуматься: чей же разум стоит за манифестациями "тарелок" и прочих странных предметов в небе? Результаты этих многолетних размышлений мы сейчас внимательно разберем.

9. Кто летает на "тарелках"?