Зачеркнутому верить

Потому у нас были выработаны навыки при прыжке с идущего на полной скорости поезда или какого-то другого скоростного транспортного средства, и это отрабатывалось на тренировках. Мы умели, предварительно сгруппировавшись, несколько раз переворачиваться по направлению движения. Инерция при этом гасилась стремительно и безболезненно. Причем мы проделывали это с автоматами в руках. А в завершение переворотов та же самая инерция ставила нас сразу на ноги в боевое положение.

Но автомат намного короче гранатомета, и кувыркаться с ним проще. А что может получиться, если, предположим, граната ляжет на рельс, и на нее наедет колесо вагона! Взрыв в этом случае неизбежен. А взрыв гранаты от «Вампира» в состоянии разнести на кусочки целый вагон. Тогда и поезд полетит под откос. Это в наши планы никак не входило.

Но простое разрешение вопроса могло всех только обрадовать. Время в пути до станции Шамхал было меньше, чем от Кизилюрта до Темиргое, поскольку расстояние несколько меньше, а поезд шел значительно быстрее перегруженного грузовика. По этой причине мы даже не стали устраиваться на отдых. Только присели на деревянные брусья и доски, которыми был до половины загружен вагон, посмотрели, поддержали друг друга взглядом и стали ждать металлического скрипа тормозов, чтобы приготовиться к высадке.

Я предусмотрел вариант, при котором состав не остановится на станции Шамхал, и предупредил об этом своих бойцов. Мало ли что, мы же не знаем всех правил железной дороги… Тогда придется в любом случае прыгать, только необходимо будет особенно внимательно контролировать длинномерное оружие. Возможно, даже придется после приземления сбросить его как можно мягче, чтобы не мешало кувыркаться. И делать это придется сразу после проезда станции, когда поезд еще не наберет полную скорость.

А прозевать станцию мы не сможем никак. Я был там и помнил, что на самой станции между столбами существуют перемычки-пролеты, на которых укреплены приборы освещения. Это, конечно, не современные светодиодные лампочки, но какие-то лампочки стоят и светят вполне сносно, освещая железнодорожные пути в пределах самой станции. Конечно, мало хорошего в том, чтобы выбираться из вагона на свету, когда из темноты тебя может увидеть любой, а ты при этом даже знать не будешь, кто на тебя смотрит. Хорошо, если это проснется какой-нибудь пьяный железнодорожник, рассмотрит наше оружие и решит, что пора с выпивкой завязывать.

Но это может быть и мент из местных, а мы пока не знаем, нашли или нет в кабине бульдозера сержанта со сломанной шеей. Если нашли, то могли уже и сообщить на соседние станции. И тогда мы можем ждать пару пистолетных выстрелов или даже автоматную очередь из темноты. Пару выстрелов потому, что после пары выстрелов кто-то из нас уже среагирует и, предотвращая третий выстрел, даст ответную очередь из пистолета-пулемета. И эта очередь может оказаться решающей. Но куда и в кого попадут пистолетные пули мента – неизвестно.

Бронежилет даже вкупе со шлемом не защищает человека полностью. Учитывая, как плохо стреляют обычно менты, можно предположить, что этот будет целиться в голову одному, а попадет в ногу другому. А наши пластиковые наколенники в состоянии защитить от осколка гранаты, направленного по касательной, но не от пули.

И потому я решил, что высаживаться будем до полной остановки состава, если, конечно, он надумает останавливаться. То есть до того, как состав войдет в освещенную зону. Как только начнет тормозить, мы будем готовиться. Желательно никому из нас не попасть в полосу света, то есть под самые лампы освещения.

Но до того как покинуть вагон, следует провести рекогносцировку. Я буду в тепловизор бинокля контролировать одну сторону вагона, два старших лейтенанта в тепловизоры своих прицелов – вторую сторону. Смотреть надо и вперед, и назад, где тоже кто-нибудь может случайно появиться.

Едва я закончил толкование своего приказа, как сразу же начали сначала легонько, потом все сильнее и сильнее скрипеть тормоза. Без обсуждения мы заняли позиции наблюдения. Я со своей стороны опасности не обнаружил. Ничего не нашли и старшие лейтенанты. Поскольку передвигаться нам предстояло в сторону поселка, то есть вправо от направления нашего движения, выпрыгивать из вагона тоже лучше было вправо. Тем более именно с той стороны находилась лесенка.

Понимая, что с заряженным гранатометом выпрыгивать даже на небольшой скорости все равно опасно, я послал вперед старших лейтенантов. Если при моем приземлении произойдет взрыв, они будут уже далеко от состава.

– Вперед! Друг за другом!