Загадка Скапа-Флоу

5. По моему запросу, 2-й Воздушный флот на 15.00 26.9 получил превосходные фотографии проливов Клеструм-Саунд от острова Риза до Суита, Хокса-Саунд и (частично) Холм-Саунд, залива перед Скапа-Флоу и Керкуоллом. Изучив их, я пришел к следующим выводам:

(a) Прорыв через заграждения Хокса-Саунд считаю почти невозможным и совершенно невозможным через Суита и Клеструм-Саунд из-за существующих преград.

(b) …

(c) Холм-Саунд перегорожен всего двумя пароходами, очевидно затопленными поперек капала Кирк-Саунд, и третьим, стоящим немного севернее. К югу от них до островка Лэмб-Хольм существует промежуток шириной 170 метров с глубинами до 7 метров в малую воду. К северу от этих блокшивов также есть промежуток, но более узкий. Оба берега практически необитаемы. Считаю, что проход возможен именно там, в надводном положении, в момент ослабления течения в полную воду. Главную трудность представляет кораблевождение.

6. Новые данные аэрофотосъемки Хокса-Саунд подтвердили мое мнение — проход там невозможен.

7. Принял решение на проведение операции, и получил личное согласие Главнокомандующего Кригсмарине при встрече в Главном штабе. Для ее выполнения капитан-лейтенант Прин показался мне наиболее подходящим. Он воспринял предложение с энтузиазмом.

8. Было решено, что лодка проведет операцию в ночь с 13-го на 14-е октября, поскольку в это время будет наблюдаться два периода ослабления течения и к тому же новолуние. Поэтому лодка оставила Киль 8-го октября. Перед выходом лично ознакомил командира с данными последней аэрофотосъемки.

9. На борту находились только торпеды «G7E». Было высказано сомнение, не лучше ли использовать мины, однако было решено использовать торпеды, поскольку, в случае попадания успех будет более очевидным.

10. Группа «А» (полковник Вердер), получила приказ произвести авиаразведку, зафиксировав ситуацию в Скапа-Флоу на 12-е октября, незадолго до операции, чтобы своевременно передать информацию на подводную лодку.

11. U-10, U-18, U-20 и U-23 были отозваны из района Оркнейских островов еще 4-го октября, чтобы не привлекать внимания британцев. Необходимо использовать все имеющиеся козыри.

12. 11-е октября. Самолет 2-го Воздушного флота без приказа пролетел над Скапа-Флоу на низкой высоте. 12-го октября в 15.00 самолет группы «А» (лейтенант Неве, фельдфебели Бёме и Вольф) выполнил превосходную разведку, отметив точные позиции авианосца, пяти тяжелых кораблей и десяти крейсеров. Результаты были устно доложены лейтенантом Неве той же ночью в Вильгельмсхафене. Сообщение передано в адрес U-47, которая не смогла его получить, поскольку в тот момент лежала на грунте.

13. По наблюдениям службы радиоперехвата, большое количество кораблей снялось с якоря. Возможно, это произошло из-за повторного появления самолета-разведчика над Скапа-Флоу, вызвавшее опасения воздушной атаки базы. Эти полеты вполне могли привести к печальным результатам. Возвращение лодки в Вильгельмсхафен ожидалось утром 17-го.

Закончено 15.10.1939

Подпись:

Dönitz

17.10.39 10.10

U-47 прибыла в Вильгельмсхафен. Туда же прибыл главнокомандующий Кригсмарине, чтобы лично приветствовать экипаж. По докладу командира, вход и выход проливом Холм-Саунд были связаны с огромными трудностями. Затонувшие суда оставили лишь небольшое пространство. Течение было очень сильным: встречное — 10 узлов на выходе. Никакой вахты на Холм-Саунд.

Из состава британского флота на рейде Скапа оставались только «Рипалс» и «Ройал Оук».

1-я атака: попадание торпеды в носовую часть «Рипалса».

2-я атака: после перезарядки двух торпед.

3-я атака: попадание в «Ройал Оук». Корабль взорвался через несколько секунд.

Немедленно начали отход. Пройдя Холм-Саунд, отметили в Скапа-Флоу активнейшие поисковые действия (сопровождаемые взрывами глубинных бомб).

Мощное Полярное сияние поднимается до зенита, опасно освещая все вокруг.

Из доклада ясно, что операция была проведена с величайшей отвагой и умением.

(См. детали в Журнале боевых действий U-47).

Сегодня над Скапа-Флоу будет проведена воздушная разведка в сопровождении бомбардировщиков. Я не удаляю Скапа-Флоу из наших целей, но считаю необходимым предпринимать постоянную разведку (с аэрофотосъемкой), чтобы фиксировать изменения, которые будут сделаны в заграждениях и системе наблюдения.

Подпись:

Dönitz

U-47 в Вильгельмсхафене.

VIII Заключение кэптена С. У. Роскилла

Выдержки из «Войны на Море» — официального издания британского Правительства (HMSO) (Том I, февраль 1961 г.)