Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон

Еще больший по размерам метеорит, чем в предыдущем случае, угодил прямо в парусник "Сагиттариус" в Атлантике. Судно, которое пошло на дно так быстро, что его экипаж едва успел спустить на воду спасательные шлюпки...

Гипотезу о взрывном распаде метеоритных тел в результате электрического разряда Невский впервые высказал еще в 1963 году в докладе на семинаре Комитета по метеоритам АН СССР. По не совсем понятным причинам ее автор задержал свою публикацию на целых 15 лет. Только в 1978 году в "Астрономическом вестнике (том 12, N 4) и только через девять лет, в 1987 году, в декабрьском номере журнала "Техника молодежи" были опубликованы статьи, излагающие суть его работы. В них рассмотрен процесс образования положительного электрического заряда на метеоритах, движущихся с большой гиперзвуковой скоростью в атмосфере планеты. Физика этого процесса такова...

Важным газодинамическим процессом тела, движущегося в атмосфере, является образование вокруг него плазменной оболочки. Поверхность тела в этом случае может

212

А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ

ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА

213

Рис. 39. Распределение электрических потенциалов

между метеорным телом радиуса, окружающей его плазмой

и поверхностю Земли

накаляться до такой степени, что начинается термоэлектронная эмиссия, то есть "испарение" свободных электронов. Эти электроны захватываются и уносятся встречным потоком плазмы. Тело приобретает все возрастающий положительный заряд. Образуется огромный электрический диполь с концентрированным положительным зарядом на поверхности и рассеянным отрицательным зарядом в плазменном хвосте.

Поскольку положительный заряд поверхности при достижении некоторой скорости стабилизируется и достигает значительной величины, то между телом (летящим метеоритом) и Землей возникает огромная разность потенциалов, которая может привести к пробою воздушного слоя между метеоритным телом и Землей, то есть к мощному разряду молнии.

Величина напряжения пробоя атмосферного воздуха зависит от его влажности, температуры и некоторых других параметров. Зная массу, размеры и скорость движения тела в земной атмосфере, можно рассчитать критическую высоту, на которой происходят разряды молний. Следует также отметить, что преобразование энергии движения космического тела в энергию электрического разряда может происходить на различных высотах, составляющих несколько километров, в виде очень сильного взрыва. При этом взрывная энергия преобразуется в энергию целой системы мощнейших ударных волн в воздухе, в земной поверхности и в воде.

Взрывной эквивалент электроразрядного явления для метеоритов диаметром 1~2 метра может составить от 100 тонн до 1000 тонн взрывчатого вещества. В то же время электроразрядный взрыв метеоритов диаметром 5-10 метров эквивалентен взрыву 10-100 килотонн взрывчатого вещества, то есть порядку энергии взрыва первой атомной бомбы, сброшенной американцами на японскую Хиросиму, Такие мощные взрывы вполне способны образовывать обширные "зоны поражения", достигающие 10-100 километров в поперечнике (для самолетов до сотни километров и для кораблей до 10 километров!).

Так как метеориты диаметром до 2 метров падают на Землю примерно сто раз в год, а диаметром 5-10 метров - от одного до пяти раз в год, то явление электроразрядного взрыва может представлять угрозу для судов и самолетов.

214

A.M. ВОЙЦЕХОВСКИЙ

Рис. 40. Схема разрушения метеорных тел разных радиусов (R) при вторжении их в атмосферу со скоростью (v=20 км/с)

Капитаны судов и пилоты самолетов, попавшие в аварию, но избежавшие гибели, описывают порой странные явления, сопровождавшие происшествие, - плотный туман, облачные столбы и воздушные вихри, молочно-белую мерцающую поверхность воды, кипящий воздух, непонятные звуки... Иногда эти феномены наблюдаются порознь, иногда все вместе...

ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 215

Попытаемся расшифровать несколько наиболее загадочных катастроф самолетов и судов с позиций гипотезы А. Невского...

Обратимся к известному случаю, который произошел 5 декабря 1945 года, когда 19-е авиазвено из пяти американских "Эвенджеров" вылетело в обычный тренировочный полет. Через полтора часа от командира звена поступило, в частности, сообщение о выходе из строя у всех самолетов навигационного оборудования. Одновременное повреждение навигационного оборудования может быть объяснено именно электромагнитным импульсом от сверхмощного метеоритного разряда.

Более того, метеоритный импульс мог привести к одновременной аварийной посадке сразу пяти самолетов на поверхность океана. Другой причиной такой посадки могла стать ударная волна, способная разрушить самый напряженный узел в поршневых самолетах - воздушный винт. Здесь рассматривается одновременная причина сгиба лопастей пропеллеров только потому, что это было зафиксировано при анализе найденных под водой пяти самолетов, о чем мы подробно говорили выше. Тот же факт, что у одного из самолетов оказался отломанным хвост, может служить дополнительным доказательством того, что это действительно связано с действием ударных волн.