Из сообщений прессы:
«Об этой сенсационной находке 3 июня 2003 года первой сообщила южнокорейская компания «Тона констракшн»: изучение снимков и видеосъёмок корабля, сделанных на глубине 400 метров глубоководной аппаратурой южнокорейского Института океанографии, позволило сделать вывод о том, что на дне покоится именно этот русский крейсер. На фото и видео — снимки палубы и корабельных орудий, повреждённого руля, офицерского кортика и якоря, аналогичных стандартному снаряжению русского военного флота начала XX века. Вероятность того, что на снимках именно «Дмитрий Донской», велика — сведений о других русских кораблях, затонувших в этом районе, у историков нет. «Тона констракшн», финансирующая поиски и предполагаемый подъём русского крейсера, не впервые привлекает внимание к сенсации о слитках золота, которые якобы находятся в трюмах крейсера. В последний раз шумиха вокруг этого дела возникла в декабре 2000-го, когда местная газета опубликовала статью о том, что обнаружен затонувший русский корабль, на котором перевозилось царское золото стоимостью, по разным источникам, от 125 миллионов до 215 миллиардов долларов. Некоторые историки предполагают, что на «Донской» перед боем были свезены деньги со всех кораблей эскадры, а главное — с транспорта, на котором и перевозилась казна будущего тихоокеанского соединения».
Весьма важным остаётся следующий факт: согласно нормам международного права (и такие прецеденты уже были в морской практике), найденный корейцами корабль является собственностью России и её правопреемницы — Российской Федерации, которая имеет полное право претендовать на получение той части немалых исторических и материальных сокровищ, которые останутся после возмещения расходов «Тона констракшн» на подъём крейсера со дна морского. Разумеется, все эти мероприятия стоят недёшево. Но и
Из сообщений прессы:
«О планах подъёма со дна моря золота, находящегося на борту крейсера «Дмитрий Донской», уже официально объявлено в Корее. Заказ на подъём получила вторая по размерам южнокорейская строительная компания «Dong-Ah». На бирже её акции сразу же поднялись на 14%. Имя заказчика не называется. Скорее всего, он имеет непосредственное отношение к японско-французской экспедиции, которая ещё в начале 80-х годов обнаружила корабль на дне Японского моря. В начале Цусимского сражения крейсер охранял транспорты. И с одного из них на «Донской», как считается, была перегружена часть золотой казны российской эскадры».