Капитан Береговой охраны США в отставке. Активный член ветеранской организации – Авиационной ассоциации Береговой охраны. Один из первых предложил отыскать затерянный в Гренландии со времен Второй мировой войны «Грумман дак» и вернуть на родину останки летчиков.
Участница экспедиции по поиску биплана «Грумман дак» 2012 года. Геофизик, специалист по радиографическим исследованием Национального агентства геопространственной разведки. Была приглашена руководством Береговой охраны. С помощью магнитометра Терри проверяла информацию о характеристиках объекта, обнаруженного радаром на участке BW-1.
Главный старшина Береговой охраны в отставке, неутомимый исследователь истории пропавшего «Груммана дака» и всех обстоятельств его крушения.
Подполковник, представитель Департамента министерства обороны по поиску узников войны и пропавших без вести (DPMO). Главное официальное лицо, у которого Лу Сапиенза должен был первоначально утвердить проект по поиску самолета «Грумман дак».
Участник экспедиции по поиску биплана «Грумман дак» 2012 года, один из руководителей команды безопасности. Марли три года изучал врачебное дело в университете и готовился специализироваться на полевой медицине. Незадолго до экспедиции он вернулся из Афганистана, где служил в чине капитана Национальной гвардии США.
Сестра Джона Притчарда младшего, его ближайшая родственница из ныне здравствующих. Вдохновительница экспедиции по поиску биплана, горячо ее поддержавшая.
Приемный сын Бенджамина Боттомса, которого тот называл домашним прозвищем «дружище». Один из ближайших родственников радиста биплана, ожидающий возвращения останков Бена на родину.
Сын ветерана Второй мировой войны, служившего во флоте. Многие годы работал рекламным фотографом, а затем сменил профессию. Впервые он отправился в экспедицию в Гренландию в составе поисковой группы, которой предстояло отыскать и поднять на поверхность затерянный со времен войны истребитель «Р-38», который получил впоследствии название «Девушка с ледника». С 2010 по 2012 год Лу готовил операцию по поиску биплана «Грумман дак», а затем руководил ею в качестве гражданского специалиста.
Сын Лу Сапиензы, участник экспедиции по поиску биплана «Грумман дак» 2012 года. Вел журнал экспедиции, помогал в организации и бытовом оснащении базового лагеря.
Уроженец штата Вермонт, участник экспедиции по поиску самолета «Грумман дак» 2012 года. Отвечал за логистику и за работу промышленного насоса Hotsy, который использовался для протапливания шахт в леднике с помощью горячей воды и изучения аномалий, залегающих на большой глубине. Участвовал в экспедициях по поиску и подъему на поверхность затерянных в Гренландии самолетов времен Второй мировой войны.
Его основная специальность – сборка и обслуживание гоночных машин.
Родственник Лорена Ховарта, хранитель медали «Легион почета», полученной радистом «В-17» «PN9E» посмертно.
Пилот, лейтенант-коммандер Береговой охраны США, участник экспедиции по поиску биплана «Грумман дак» 2012 года. Был заместителем Джима Блоу и одним из руководителей поисковой операции со стороны Береговой охраны. Живет и работает в Вашингтоне.
Участник экспедиции по поиску биплана «Грумман дак» 2012 года, эксперт-геофизик. Работает в качестве технического консультанта, предоставляя услуги крупным сырьевым компаниям, ведущим разработку природных ресурсов в разных уголках планеты.
Капитан Береговой охраны в отставке, когда-то служивший в Гренландии, историк, исследователь авиакатастроф 1942–1943 годов. Тоб выступил в качестве основного исторического консультанта при подготовке этой книги.
Участник экспедиции по поиску биплана «Грумман дак» 2012 года, капитан Береговой охраны США и военный хирург. Харман побывал с миссиями Береговой охраны в самых разных горячих точках мира.
Племянник Лорена (Лолли) Ховарта и его ближайший родственник из ныне здравствующих.
Благодарности