Запасный выход

Денег для приобретения всего этого "богачества" пока не было, но я уже хотел знать: где конкретно все это взять и во сколько обойдется. А в голове уже вертелось: нужен нормальный производственник. Какой-нибудь дядька, который в оборудовании ориентируется как в собственной кухне. Если задуматься, то очень много чего можно будет производить на той стороне, чтобы не возить с этой стороны габаритные, но мало технологичные вещи.

Света занималась историей. Хоть подучится девчонка. Я хотел знать об этом времени как можно больше, с конкретными фамилиями людей и координатами географических мест. И для сравнения реальности с нашей историей и для стратегического планирования. Я сам историю восемнадцатого века знал только в пределах школьной программы. Да и то, многое из головы уже выветрилось. А ведь там в основном Россия и Европа, в учебниках. Об Африке и плясках колонизаторов этого времени информация крайне скудная. Но вот, поди ты, очень необходимая.

Пока что самым большим ее достижением стала политическая карта мира на 1763 год, где южная и восточная Африка были обозначены в виде большого белого пятна. Только португальская колония в Мозамбике и голландская капская были хоть как-то обозначены. И то, не было никакой гарантии, что нарисованные там границы этих самых колоний соответствуют действительности, а не просто художник небрежно закрасил африканский берег. На эту мысль наводило то, что коричневый "португальский" цвет наезжал на мадагаскарский пролив.

Параллельно девчонка, втайне от меня, изучала португальский. Про ее успехи на этом поприще ничего не скажу, проверить возможности пока не было, но в своем ноутбуке нашел скачанные из интернета уроки и самоучитель. Пусть учит, тем более, что переводчик нам крайне необходим. Мои осторожные периодические поиски подходящего человека успеха пока не дали, все же не самый популярный в России язык. А так и она при деле и посторонних привлекать не нужно. В общем, как говорится, "будем посмотреть".

Работа на лесоповале пошла намного веселее, когда на последнем этапе к ней присоединился трактор, расчищавший дорогу от корневищ и прочего мусора. Конечно, это не автобан, но свою миссию созданная грунтовка вполне выполнит – на первых порах пропустит так необходимые нам грузы и сам самолет. Потихоньку, полегоньку… После того, как тяжело рычащий и воняющий дизельным выхлопом Т-130 выровнял участок берега метров пятьдесят шириной, я объявил всеобщий выходной. Все-таки, перед тем, как переходить к следующему этапу, людям необходим отдых. Далеко не все привыкли к тяжелой физической работе и легко перенесли такие нагрузки. Тем более, что в Долине свободы стояла неплохая банька прямо на берегу Катуни.

Единственная проблема – уложить всю эту ораву спать. Все-таки дом в две жилые комнаты и мансарду не предназначен изначально под такое количество людей. Женщин, правда, отправили в Горно-Алтайск, организовав чисто мужские посиделки. Выручили дополнительные матрасы и постельное, закупленное Верой Николаевной для первых поселенцев форта "Река". Нашим названием она пока не обзавелась, а называть на португальский вычурный манер – никто не захотел.

Следующим этапом стало возведение небольшого бревенчатого укрепления. По сути пятиметровой по высоте башни, сложенной как обычная русская изба, только не "в чашку", а "в лапу". То есть концы бревен не выступали за угол строения. До тех пор, пока не появятся деньги, вариант с контейнерами нам недоступен, а бревенчатую конструкцию потом можно будет легко пронумеровать, разобрать и перевезти на новое место. Да и надстроить, если появится такая необходимость.

Рядом поставили совсем уж временное жилье – армейскую взводную палатку. Советскую еще, брезентовую. Все же каждый день ездить в тот мир на ночевку мне показалось излишним. Во-первых, время на дорогу. Ведь с той, нашей стороны, придется тащиться как минимум в Онгудай, а это не один десяток километров в дополнение к расстоянию по этой стороне. А во-вторых, излишнего движения туда-сюда все же стоит избегать.

Проблему исчезающей в неизвестном направлении колеи мы уже продумали. При выключенном волновом генераторе бульдозер несколько раз проехал дальше и замкнул круг по своим собственным следам. Так что "проем" теперь появлялся посреди колеи, просто машина исчезала на ее середине. А вот от любопытного глаза, бывает, никакие хитрости не помогают. Наш человек непредсказуем. Поэтому обычно переходы проводились в вечернее и предвечернее время. К сумеркам и видимость хуже и все местные грибники-ягодники уже домой спешат, а не по лесу шарятся. А приезжих тут практически и не бывает. Все же природный парк, а не придорожный лесок.