Читаем Записки «трижды воскресшего» полностью

Генерал уехал. Глядя вслед его машине, я невольно подумал: не была ли его выдержка перед лицом смертельной опасности просто бравадой? Но хорошенько поразмыслив, понял, что спокойная уверенность генерала Степичева не была показной. В самом деле, немцы не стали бы сбрасывать мелкие бомбы на землянку КП с мощным перекрытием, их цель - самолеты. Было очевидно, что траектория пикирования «мессеров» направлена на самолеты позади землянки, и даже если допустить, что пилот запоздает с нажатием на боевую кнопку, все равно бомбы упадут позади траектории пикирования на величину относа, то есть на значительное расстояние. А в случае более грубой [110] ошибки немецкого пилота опасность для человека, стоящего за землянкой, не так уж велика: известно, что у осколков осколочных бомб разлет настильный. Ну, а если бы… Тогда это было бы случайностью, а ее учесть невозможно, тем более на войне…

Под вечер 18 октября я выполнял воздушную разведку. На восточном берегу Тиссы, километрах в 40-45 к северо-западу от города Сарваш, обнаружил немецкую группировку - до сотни танков и автомашин. На земле шел бой. По информации штаба дивизии, весь восточный берег Тиссы на этом участке был занят нашими войсками. Между тем я видел ясно, что противник в развернувшемся бою, имея явное численное превосходство, теснит наши части. Обо всем этом я сразу же доложил командованию, как и о других разведданных.

На другой день, едва проснувшись, почувствовал, что сильно простужен. Оно и немудрено: уже давно мои сапоги настолько прохудились, что я постоянно ходил с мокрыми ногами. Пришлось идти к врачу, а потом - уже в десятый раз - к старшине попросить поменять мне сапоги или хотя бы старые починить. Короче говоря, в этот день на воздушную разведку вместо меня вылетел штурман полка гвардии майор Константин Филиппович Воробьев.

Взлетев и набрав высоту, он доложил фактическую погоду по маршруту, после чего замолчал наглухо. Все попытки вызвать его на связь успеха не имели…

Только через несколько дней вернувшийся на аэродром воздушный стрелок Воробьева рассказал, что произошло. Мы узнали, что в тот день Воробьев на малой высоте вышел к Тиссе, пролетел вверх против течения несколько километров, убедился в том, что погода нелетная для боевой работы, и тут вышел на немецкую группировку, ту самую, что я обнаружил накануне вечером.

Танки двигались на восток. Воробьев захотел убедиться, что это действительно немцы, и стал выполнять вираж. Зенитки открыли по нему огонь, и прямым попаданием [111] снаряда в кабину самолета его ранило в обе руки. Машина оказалась неуправляемой. Однако майор изловчился и, действуя локтевыми суставами, сумел посадить самолет с убранными шасси на вспаханное поле.

Воробьева вместе с воздушным стрелком подобрали на дороге, к которой те вышли, местные крестьяне. Они на повозке доставили летчиков в ближайший медсанбат советских войск.

Встретиться с майором Воробьевым мне довелось только в мае 1945 года во Львове, где я с группой летчиков получал новые самолеты. Воробьев лежал там в госпитале. Левая рука так и осталась искалеченной, правую врачам удалось спасти. Но с авиацией Константину Филипповичу пришлось распрощаться…



* * *


… Итак, мы ждали от Воробьева данных о погоде в районе боевых действий, а он молчал…

Внезапно со стороны дороги, проходившей неподалеку от аэродрома, но едва различимой сквозь сетку моросящего дождя, послышался какой-то шум.

Командир полка Давыдов послал штабного офицера выяснить, в чем дело. Тот вскоре вернулся и доложил:

- Оборона, где находились румынские части, прорвана, наступают немецкие танки. По дороге бегут румынские войска, автомашины вязнут в разъезженных колеях.

Ближе к вечеру паника на дороге усилилась. Нам из штаба дивизии поступило приказание занять круговую оборону.

Наступила ночь. Мой однополчанин старший техник 2-й эскадрильи Афанасий Ананьевич Таран уже в послевоенные годы очень достоверно описал события той ночи в письме, адресованном Ф. Ф. Бахиреву:

«Никто не спит. Авиация превратилась в наземные войска. Аэродром - опорный пункт круговой обороны. Самолеты как огневые точки. Бортовое оружие пристреляно по участкам вероятного появления врага. Воздушные стрелки [112] - в кабинах за пулеметами. Зенитные орудия - противотанковые пушки. Впереди самолетов окопались бойцы с противотанковыми гранатами. Выставлено боевое охранение. Действует наземная разведка…»

К утру ничего существенного не произошло. Немцы были остановлены подошедшими советскими войсками. Но им все же удалось окружить небольшую группу наших войск. Из штаба дивизии поступило распоряжение нашему полку срочно разведать сложившуюся обстановку, а также сбросить вымпел в район окружения - для моральной поддержки наших солдат и офицеров. Для выполнения этой сложной боевой задачи приказали выделить самый опытный экипаж.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кумиров XX века
100 великих кумиров XX века

Во все времена и у всех народов были свои кумиры, которых обожали тысячи, а порой и миллионы людей. Перед ними преклонялись, стремились быть похожими на них, изучали биографии и жадно ловили все слухи и известия о знаменитостях.Научно-техническая революция XX века серьёзно повлияла на формирование вкусов и предпочтений широкой публики. С увеличением тиражей газет и журналов, появлением кино, радио, телевидения, Интернета любая информация стала доходить до людей гораздо быстрее и в большем объёме; выросли и возможности манипулирования общественным сознанием.Книга о ста великих кумирах XX века — это не только и не столько сборник занимательных биографических новелл. Это прежде всего рассказы о том, как были «сотворены» кумиры новейшего времени, почему их жизнь привлекала пристальное внимание современников. Подбор персоналий для данной книги отражает любопытную тенденцию: кумирами народов всё чаще становятся не монархи, политики и полководцы, а спортсмены, путешественники, люди искусства и шоу-бизнеса, известные модельеры, иногда писатели и учёные.

Игорь Анатольевич Мусский

Биографии и Мемуары / Энциклопедии / Документальное / Словари и Энциклопедии
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное