Записки военного альпиниста. От ленинградских шпилей до вершин Кавказа 1941–1945

Второй документ был обнаружен 18 сентября 1991 года Кушназаровым в полости одной из деталей обшивки ангела. Лист белой бумаги (28,4 на 21,5) находился в бутылке из-под лимонада, запечатанной сургучом. С одной стороны хорошо сохранившегося листа синими чернилами нанесен рукописный текст. Документ датирован июнем 1957 года.

Найденные документы демонстрировались на выставке «Встреча с ангелом», которая была открыта в Петропавловской крепости с 21 ноября 1991 года по 31 марта 1992. Впервые они были опубликованы во втором выпуске «Краеведческих записок» в 1994 году.

После «сошествия ангела с небес» в 1991 году руководство «БМП Компакт» и его реставраторы вместе с рабочими Кировского завода практически заново изготовили каркас и поворотный механизм флюгера. Никаких чертежей прошлого века не сохранилось – все делали самостоятельно. Ангел с почетным эскортом был доставлен в сварочный цех для примерки к нему крепежного устройства – той иглы, которая его удерживает над городом всем ветрам назло. Всего таких примерок было шесть.

С каким трепетным чувством смотрели собравшиеся вокруг кировцы на то, как лежал на разметочной плите ангел, а вокруг него совершалось действо: собиралось из отдельных деталей, сделанных умелыми руками современных мастеров, крепежное устройство!

Всю кузнечную работу выполнила бригада В. Колыханова, саму иглу изготовили под руководством В. Киселева в опытном цехе у турбинистов, токарные работы выполнил О. Ларченко, механические сделаны В. Серовым, а сварные и гибочные – Н. Винокуровым и А. Исаевым. Кировцы, воочию увидевшие лик ангела и прикоснувшиеся к нему, думали: «А вдруг пойдут теперь дела у АО “Кировский завод” в гору, все наладится, и наступят лучшие времена». Все мы стали в последнее время суеверными, разуверившись в земных реалиях, все чаще обращаемся к Богу.

В конце мая 1994 года ангела впервые продемонстрировали публике на празднике Кировского завода. Зрелище было впечатляющее: слева – современный танк Т-80, БТР, могучий трактор К-701М, новейшая колесная дорожно-строительная техника, а справа – медный ангел с крестом.

От этого, если так можно сказать, «потрясения» даже неверующие осеняли себя крестным знамением и кланялись низко ангелу, видя в нем ангела-хранителя нашего города.

В сентябре 1994 года отреставрированного ангела перевезли в Петропавловскую крепость. И здесь продолжали подгонку деталей каркаса (45 штук) и обшивки (еще 27) друг к другу. Из нескольких сотен отверстий не сошлось всего шесть. Все углы крепления зафиксировали с помощью специальных шаблонов, чтобы можно было разобрать конструкцию и вновь собрать на высоте. Там, наверху, думать некогда – надо винты вставлять да гайки крутить. Все крепежные винты, сделанные из специальной бронзы, промаркированы: каждый должен стоять только на своем месте.

Больше четырех лет Петербург жил без ангела. Город словно обезглавили, и все это время горожане тоскливо взирали на шпиль без привычного символа. И вот 21 января 1995 года бригада высотников промышленного альпинизма малого предприятия «БМП Компакт» вместе с экипажем вертолета компании «Балтийские авиалинии» водрузила ангела на шпиль. Для облегчения этой работы и четкой доставки деталей на верхней части шпиля были сооружены легкие портативные леса.

В день подъема и монтажа на шпиле собора в роли «играющего тренера» был Александр Белов. Отец и сын Герасимовы принимали детали каркаса и обшивки ангела и монтировали их на шпице. На самой верхней площадке лесов три богатыря – Роман Юринов, Павел Ходаков и Алексей Сиротинин. Они ловили веревки с грузов, подтягивали огромные ящики с деталями медной обшивки ангела, которые бережно доставлял им вертолет. Я находился в этом вертолете и наблюдал за слаженной работой экипажа и верхолазов. Входная дверь и иллюминаторы вертолета настежь открыты. У иллюминаторов – прильнувшие к ним фото– и тележурналисты, запечатлевающие этот эпохальный момент, у дверей – бортмеханик Олег Гранкин, корректирующий подачу грузов. На земле и в вертолете – третья бригада, руководимая О. Бритовым: В. Макаров, А. Иванов, И. Моисеев, В. Филиппов.

Первый ящик был самым трудным. Отбойная воздушная струя от лесов раскрутила его на тросе. Пока поймали, пока установили, пока приняли, перевернули… Потрудиться пришлось немало. Зато ошибку тут же учли и исправили. Второй ящик с вертолета подавали уже с боковой оттяжкой, чтобы не крутился…