Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах

Из истории

Первая в мире крупная авария в метро случилась в 1903 году в Париже. Погибло 84 человека. Внезапно загорелся пустой поезд, ехавший по линии 2. Следующий поезд с пассажирами остановился на станции «Курон», но пожар разгорался и станцию заполнил удушливый дым. Пассажиров начали эвакуировать; многие отказывались уходить, требуя вернуть им деньги за проезд. Провода перегрелись; электричество отключилось. На станции началась паника, люди пытались выбраться на поверхность, но многие с перепугу бежали в противоположную от выхода в сторону и давили друг друга.

Примечательно, что с тех пор в Парижском метро аварий не было.

9. Серпуховско-Тимирязевская линия

Девятая линия Московского метрополитена обозначена серым цветом. В 1983–1991 годах называлась Серпуховской линией. Она полностью подземная, очень глубокая (несколько станций лежат глубже 60 метров), длинная (41,2 км), на ней 25 станций. Это одна из самых загруженных линий метро. С 1991 по 2009 год Серпуховско-Тимирязевская была самой длинной в Московском метро, но затем уступила Арбатско-Покровской (43,7 км). Однако она остается самой длинной полностью подземной веткой всех метрополитенов бывшего СССР, а в мире уступает лишь одной из линий Нью-Йоркского метро.

Конечная станция «Алтуфьево» — очень загруженная: от нее веером расходятся автобусные маршруты в близлежащие подмосковные города. До 1994 года конечной была станция «Бибирево», поэтому за ней есть пошерстный съезд для оборота составов. Она названа по имени деревни на реке Самотешке с прекрасно сохранившейся усадьбой в стиле барокко. Ее последним владельцем был нефтяной промышленник Г. М. Лианозов, чьим именем до сих пор называется район.

Станция «Тимирязевская» примечательна тем, что, несмотря на ее неимоверную глубину (63,5 м), она односводчатая. Это единственная в Москве односводчатая станция глубокого заложения и вторая по счету односводчатая станция Московского метро, построенная закрытым способом (первой была «Библиотека им. Ленина»). А вот на соседней «Дмитровской» из-за сложной геологической ситуации некоторые пилоны построены сплошными.

«Савеловская» украшена восемью смальтовыми мозаиками, иллюстрирующими историю железнодорожного транспорта. Их сюжеты: старинный паровоз, пароход, жеребенок; конка, запряженная пятью лошадьми; пригородная электричка и пр.

Городская легенда

Когда строили «Боровицкую», произошло странное: прямо под землей метростроевцы нашли дом XIX века, явно мещанский; в нем сохранилась мебель и утварь, даже угли оставались в невыметенном камине. Казалось, что сто лет назад этот дом просто провалился под землю и так сохранился неприкосновенным до наших дней. Поначалу его хотели оставить как музей, загородив стеклом. Но потом рабочие начали жаловаться, что им неприятно находиться рядом с этой руиной и тем более — заходить внутрь. Врачи подтвердили, что да, люди болеют, почему — непонятно. Тогда на место прибыли «люди в сером», под их руководством дом разобрали и вывезли в неизвестном направлении.

На «Менделеевской» в подуличном переходе в феврале 2007 года установлен памятник бездомным собакам — фигура бронзового пса-дворняги на невысоком постаменте. Скульптура работы Александра Цигаля, заслуженного художника РФ, появилась по требованию группы народных артистов России. Люди возмутились, когда бездомного пса Мальчика, долгое время жившего при станции, убила 21-летняя фотомодель Юлия Волкова (она же Юлиана Романова). Женщина сначала попыталась натравить на Мальчика своего бультерьера, а потом, разочарованная тем, что бой не состоялся, набросилась на дворнягу с ножом. Убийцу признали невменяемой и направили на принудительное лечение.