Затерянная планета Древних

Откинувшись в кресле пилота, начал изучать планограмму — Соллис учла мои пожелания с учётом оптимальной расстановки груза. В общем как бы учла, конечно, но с несколькими малоприятными нюансами, однако другого варианта погрузить этот тетрис и перевезти за один рейс — не было. На поверхности мне придётся конкретно потрудиться, пока я долезу до плазменного оружия и гранатомета, да и лебедка будет сложена не сильно с краю.

Пока шла диагностика, я вылез и пошел в техническую зону ангара — подогнать погрузчик. Колесный агрегат с выдвижными вилами и встроенным искином низшего класса, он был незаменим при таких работах.

Подъехав к шаттлу, я открыл дверь грузового отсека и запустив погрузочную планограмму, стал остматривать ящики. Те, что надо было грузить в первую очередь, подвечивались оранжевым.

За час работы загрузил с полтора десятка ящиков. Пришло уведомление, что диагностика закончена. Я вернулся в кабину шаттла.

[Завершена общая диагностика: топливной системы и двигателей, системы управления и жизнеобеспечения, навигационного и радиоэлектронного оборудования. Отчёт о состоянии систем шаттла «Пассажирский № 1 Комфорт»:

I. Проверка двигателей:

Анализ двигателей шаттла на наличие износа, повреждений и утечек — 95% общей функциональности, полностью пригодны к использованию. Пилоту рекомендуется произвести тестовый запуск двигателей для проверки мощности тяги. Обслуживающему инженеру рекомендуется осмотреть шаттл на предмет любых поломок или дефектов, которые могли бы повлиять на безопасность полёта

Анализ систем топливоподачи и охлаждения двигателей на наличие проблем и неисправностей — 96% общей функциональности, в том числе:

Магистраль подачи топлива главного двигателя, исправность — 98%

Магистраль подачи топлива маневрового двигателя, исправность — 99%

Центробежный топливный насос, исправность — 98%

Запускной топливный насос, исправность — 96%

Поплавковый клапан, исправность — 98%

Стабилизационный клапан, исправность — 99%

Регулятор давления главного двигателя, исправность — 100%

Регулятор давления маневрового двигателя, исправность — 97%

Система охлаждения главного двигателя, исправность — 99%

Система охлаждения маневрового двигателя, исправность — 100%

Запускной топливный насос, исправность — 95%

Топливный фильтр главного двигателя, исправность — 97%

Топливный фильтр маневрового двигателя, исправность — 95%

Перекрывной кран топливной магистрали главного двигателя, исправность — 98%

Перекрывной кран топливной магистрали маневрового двигателя, исправность — 100%

Гидронасос системы подачи топлива из подвесных баков, исправность — 96%

Левый перекрывной пожарный кран и табло, сигнализирующее о его закрытом положении, исправность — 100%

Правый перекрывной пожарный кран и табло, сигнализирующее о его закрытом положении, исправность — 100%

Выключатель электромагнитных кранов открытия подвесных баков, исправность — 100%

Выключатель электромагнитного крана ручного перепуска топлива из подвесных баков в расходный, исправность — 100%

Выключатель и табло сигнализации рабочего состояния гидронасоса правого подвесного бака, исправность — 100%

Выключатель и табло сигнализации рабочего состояния гидронасоса левого подвесного бака, исправность — 100%

Выключатель и табло сигнализации рабочего состояния гидронасоса расходного бака, исправность — 100%

Внутренняя шкала топливомера для замера топлива по бакам (выделена синим), исправность — 100%

Внешняя шкала топливомера для замера топлива в сумме (выделена оранжевым), исправность — 100%

Панель управления гидросистемы главного двигателя:

Выключатель основной системы, исправность — 100%

Манометр основной системы, исправность — 100%

Табло, сигнализирующее включение основной системы, исправность — 100%

Табло, сигнализирующее включение дублирующей системы, исправность — 100%

Манометр дублирующей системы, исправность — 100%

Выключатель дублирующей системы, исправность — 100%

Кнопка отключения дублирующей системы, исправность — 100%

Вместимость топливных баков:

Расходный бак — 3380 литров изодегеля

Правый подвесной бак — 1632 литров изодегеля

Левый подвесной бак — 1546 литров изодегеля

!!!ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Необходимо учитывать, что запас топлива в расходном баке достаточен для полёта с низкой окопланетарной орбиты в стандартном диапазоне от 260 до 780 км от корабля-носителя в направлении поверхности и обратно на скорости до 290 км/ч на максимальное от поверхности расстояние в 786 км не более чем в течение 492 стандартных минут

II. Проверка систем жизнеобеспечения:

Анализ системы контроля температурного режима, необходимой для поддержания жизнедеятельности команды и пассажиров на борту шаттла — 98% общей функциональности, полностью пригодна к использованию

Анализ системы подачи и фильтров воздуха, необходимой для поддержания жизнедеятельности команды и пассажиров на борту шаттла — 99% общей функциональности, полностью пригодна к использованию

Анализ систем противоударной защиты и подавления пожаров — 100% общей функциональности, полностью пригодна к использованию