На поле прибывает на "Волге" глава правления концерна "Укрцукор" Заяц Александр Семёнович, интересуется, что нужно "Оризону", чтобы освоить изготовление сеялок, а не отдельных узлов? Подумав, отвечаю, что конструкторам нужно ознакомиться с производством на заводе, который сеялки выпускает, а что нужно заводу, это решит Банников. Заяц тут же даёт команду директору Ольшанского сахарного завода оформить заграничные паспорта на двух конструкторов "Оризона", я сразу называю фамилию Лебедева Николая. Догадываюсь, что Заяц А.С. с Банниковым знаком, финансовое положение завода ему известно.
В начале августа 1993 г. наша группа собирается в аэропорту "Борисполь" и ждёт посадки на авиарейс до Парижа. В группе 6 человек, кроме меня и Лебедева ещё работник концерна Пшенник Юрий Леонтьевич, замначальника отдела из министерства экономики Украины Лыськов Виталий Владимирович, и две женщины. С 13 апреля 1993 г. Банников уже занял кресло министра экономики, сменив на этой должности Пинзеника. Из отрывочных разговоров догадываюсь, что он намеревается продать французской фирме избыток сахара, его сотрудники летят в Париж, чтобы выполнить необходимые формальности. Всё правильно, на Украине имеется около 200 действующих сахарных завода, после развала Союза прямой сбыт затруднён по политическим разногласиям, сахар девать некуда.
В аэропорту "Шарль де Голль" высматриваем среди встречающих табличку с надписью "СЮКДЕН КЕРРИ", её держит в поднятой руке худенькая женщина. Это наша переводчица Натали, объясняет, что она из Пензы, во время учёбы познакомилась с французом, вышла замуж, он сейчас работает директором школы, муниципалитет Парижа выделил им квартиру. Рассказывает, что первое время была без работы, перебивалась случайными переводами, недавно получила постоянную работу в фирме. Напоминает нам о культуре поведения во время проживания в гостинице и посещения предприятий, это может отразиться на её работе.
Поселяемся в гостинице "Бон сежур", она расположена недалеко от Триумфальной арки. Номера одноместные, со всеми удобствами, но склонный к полноте Юрий Леонтьевич просит заменить номер, входная дверь для него узковата. Ему сразу же представляют другой номер, а в первый поселяют семью из Марокко: муж, жена и двое детей.
Первый ужин в Париже происходит в кафе на Елисейских Полях, это недалеко от гостиницы. Натали сообщает, что все расходы по приёму нашей делегации взяла на себя фирма "Сюкден", просит не стесняться в выборе еды и напитков. В обширном меню мы профаны, просим заказать обычный французский ужин. Его заказывает гарсону сопровождающий нас Филипп Жерен, по визитной карточке техник-агроном. Он же пробует на вкус принесённое вино, удовлетворённо кивает, только после этой процедуры наполняются наши бокалы.
Большинство французских мужчин - рослые, физически крепкие люди, они хорошо питаются. На закуску нам подали порцию телятины, потом второе мясное блюдо и десерт. Расплачивается франками Филипп Жерен, он исполняет роль банкира. Уже темнеет, после прогулки до гостиницы Натали напоминает, что утром для нас заказан завтрак в небольшом кафе на первом этаже, просит не опаздывать. Я по утрам занимаюсь бегом трусцой, интересуюсь, удобно ли будет парижанам смотреть на бегущего человека. Натали смеётся, но рекомендует пробежку по Авеню де Фош, от Триумфальной арки до Булонского леса.
Утром микроавтобус везёт нашу делегацию на юго-восток в город Монтеро, расположенный при слиянии двух рек - Сены и Йены. В пути Натали сообщает, что приток воды в Сене снизился, а в Йене повысился, правильнее было бы именовать после их слияния реку Йеной, а не Сеной. Пейзаж вдоль дороги не впечатляет, встречаются песчаные карьеры, почва выработанная, до украинских чернозёмов ей далеко. Натали объясняет, что хорошие урожаи здесь получают только после внесения в грунт солидной дозы минеральных удобрений.
Прибываем на завод, выпускающий сеялки, он принадлежит фирме "Нодэ-Гужи", директор сопровождает нас в заводской музей, рассказывает историю возникновения и развития фирмы. С гордостью показывает фотографию, на которой запечатлён основатель фирмы Нодэ с президентом Франции господином Пуанкаре. После этого осматриваем завод, рабочих мало, он практически не работает.
Конвейер на заводе один, предназначен только для окраски деталей. Рабочий навешивает на подвеску деталь, по пути она проходит через ёмкость с сухим порошком-красителем, потом через высокотемпературные облучатели, а на другом конце замкнутого кольцевого конвейера снимает окрашенные детали.
Я восхищён конструкцией поворотных столов для ручной электросварки деталей с множеством приспособлений для зажима, но не вижу вытяжной вентиляции. Мне объясняют, что достаточно одной общей вентиляции помещения, в чём я сомневаюсь, но молчу. Изготовление литого корпуса высевного блока из алюминия посмотреть не удалось, его получают с другого завода.