Заводская повесть (СИ)

Сначала нужно проверить сеялку на патентную чистоту. Стараниями Банниковой Галины Степановны на заводе создан патентный отдел, она поручает патентоведу Безручко Александре произвести проверку. Имеются два французских патента, но на Украине они не зарегистрированы, патентная пошлина не уплачена, можно приступать к изготовлению.

Главный инженер Викулов торопит с разработкой комплекта конструкторской документации на сеялку, к весне нужно успеть изготовить её и отправить на испытания. Я прошу изготавливать сразу две сеялки, вдруг в одной какая-то деталь поломается, замена всегда будет под рукой, он соглашается и отправляет моих конструкторов в с. Воронивку, где стоит сеялка "Пневмасем". Едут Лебедев, Паутов, Ивашов и Кривенёк. Распределяю ребят на копирование узлов, сам беру в руки ножовку и отпиливаю от 6-ти метровой балки образец профиля, по нему будет выполнен чертёж.

Иду к директору совхоза Янковенко и прошу продать по мешку сахара для конструкторов по льготной цене, он не возражает. В Смелу возвращаемся с эскизами узлов сеялки и мешками сахара. Показываю Викулову образец профиля балки, прошу заказать её изготовление на специализированном заводе по изготовлению труб или закупить их во Франции. Через несколько дней он сообщает, что принято решение заказать изготовление балок на трубном заводе в Днепропетровске, но после поставки им комплекта валков для прокатных клетей. Оснастку поручает изготовить инструментальному производству, ответственным за своевременное её изготовление назначает Кудрю Владимира.

Равноценную замену французским опорно-приводным колёсам удалось найти на "Днепрошине". Протектор крупный, исключающий проскальзывание, это важно для сохранения точности посева, но шины шире французских. Сохранить междурядье в 45 см. не удастся, поэтому решаю сделать уже на 8 мм корпуса высевных блоков. Зазор в кармане для семян уменьшится, но это на пользу - уменьшится расстояние между семенами и улучшится вакуумный присос семян к отверстиям. Заодно и уменьшаю количество лепестков на диске, их было 11, я оставляю 10, чтобы ворошить семена этого будет достаточно.

Размеры прямоугольных труб для высевных секций не соответствуют французскому стандарту, переходим на отечественный. Долго не можем найти шланги пневмопроводов нужного диаметра, пока завод в Херсоне не соглашается изготавливать для "Оризона" требуемые. Уменьшать диаметр шлангов я не хочу, так как это изменит степень вакуумного разрежения в системе и потеряется взаимозаменяемость с французскими сеялками.

Французские гидроцилиндры для подъёма маркеров меняем на отечественные, а также резиновые шланги для гидравлики, они выглядят не эстетично, но другого выхода у нас нет. Также приходится изменить вал пневмоагрегата из-за размера кардана, 6-ти шлицевых карданов Украина не производит.

Комплект документации на сеялку готов, Викулов назначает ответственным за изготовление и сборку цех 110 основного производства, а пневмоагрегат будут изготавливать инструментальщики. В помощь этим цехам подключает цех станков с ЧПУ 112. Мне немного обидно за цех 315, но я молчу, сознавая, что он прав, цех малочисленный и места для сборки сеялки там нет. Напоминаю, что необходимо ещё спроектировать и изготовить три стенда: гидравлический - для испытания маркеров, пневматический для определения степени разрежения в системе пневмоагрегата, и основной стенд для испытания сеялки после сборки всех узлов. Главный инженер обеспокоен - успеют ли твои конструктора? Я отвечаю утвердительно, если он освободит их от проектирования сварного варианта алюминиевого корпуса высевного блока, без подгонки отдельных "лоскутов" там не обойтись, проще это делать прямо в цехе. Викулов соглашается и поручает эту работу замначальника цеха по технике Глебову Михаилу, а проектирование стенда для испытания маркеров конструкторам отдела 812, которым руководит Ярошенко Дмитрий. Я облегчённо вздыхаю, работать с Викуловым на этом этапе легко.

Стенд для испытания сеялки проектируют конструктора из КБ Лебедева, а для испытания пневмоагрегата - из КБ Паутова. По-моему, молодой конструктор Марикуца Виктор допустил ошибку, снабдив барабаны для вращения колёс сеялки шипами, трения резинового протектора по стали будет вполне достаточно для сцепления, но я не вмешиваюсь, шипы можно будет потом легко срезать.

Задерживается поставка профильных балок от Днепропетровского трубного завода им. Ленина, хотя агрегаты на сеялку уже готовы. Викулов приказывает наварить на стандартные прямоугольные балки профили для зацепов и вызывает из подсобного хозяйства "Тясмин" трактор для испытания. Испытание заканчивается неудачно, сеялка тяжёлая, при транспортировании в навесном положении передние колёса трактора приподнимаются от земли, а я радуюсь - есть время для облегчения за счёт сверления больших отверстий в задних чугунных колёсах сеялки. Эти колёса предназначены для засыпания борозды с семенами и уплотнения, чтобы семена имели контакт с почвой и этим ускорить поступление влаги и прорастание.