Здравствуй – прощай!

Вообще-то Афганистану отводилась интересная роль — форпоста Мировой Революции в странах Южной Азии, это начало пути в Индию, Пакистан, Иран и Китай, об этом даже Ленин писал. В то время советские торговые представительства соперничали с английскими колониальными системами в этом перспективном направлении. Именно, в тридцатых годах были укреплены и достроены ведущие дороги и перевалы. Один перевал «Саланг» чего стоит, это сеть туннелей и серпантинов, тянущийся на многие километры!

Последствия этих боевых действий ускорили эвакуацию других госпиталей, на Большую Землю вывозили по мере обеспечения транспортом, а так всех «распихивали» по другим гарнизонам. В итоге, все отделения были переполнены до отказа. Ташкент принимал регулярно и много, но недостаточно, поток увеличивался. Больные, мечтавшие уже очутиться в Узбекистане, толкались по чужим госпиталям. Дали приказ уменьшить срок амбулаторного лечения больных гепатитом до минимума.

Так закончилось лето 1988 года. На «мыльницах» типа «SONY» слушали необычные тогда хиты сезона — это «Ласковый Май», а группа «EUROPA» выдавала на экране новоявленных «двоек», телевидеомагнитофонов свою «Точку отчёта». Только младший сержант Адгиев слушал, как индийская девушка из известного тогда художественного фильма просила о чем-то своего парня:«Джимми!».

Она плакала и пела. А Джимми долго глотал слёзы, потом поборол свои страхи, откинул невзгоды в сторону и тоже запел! Вот такая вот получается «индийская дискотека»! А водитель Адгиев слушал дальше и подпевал. На двери кабины его автомобиля висел старый бронежилет, а на самой кабине красовалась надпись, что «До Баку — всего да ничего!», стоял номер части и порядковый номер машины в автопарке, номера имели разный размер. Полевая фуражка выцвела на солнце, пыль въелась в поры кожи натруженных рук, дорога звала дальше, и как всегда водитель торопился, ему нужно было спасать свою землю, свою «Терру».

Глава 13. «Эй, Антифриз!»

— Эй, Антифриз! — опять пронеслось через строй. Это произошло, когда батарея построилась и двинулась мыть котелки и кружки после обеда.

От столовой до умывальников двадцать пять метров, это расстояние проходят в составе строя. В строю может быть четыре человека — это наряд караульной службы дивизиона, а может быть девяносто четыре человек, солдат и сержантов всего личного состава дивизиона.

Из распоряжения командира:

«Но, независимо от количества человек, передвигаться по территории отдельного дивизиона следует только в порядке организованной колоны или строем!».

Так и шли, согласно приказа командира этого самого дивизиона.

«Во главе колонны должен стоять сержант, иногда младший сержант, а если такого в наличие нет, то ефрейтор или простой рядовой, которого должны выбирать главным в этой группе».

Очень редко можно видеть обыкновенного ефрейтора. Редко, потому что в такой части их долгое время было только двое, такое редкое воинское звание. Одного обнаружили случайно, определили только по записи в воинском билете военнослужащего. Солдат долго скрывал воинское звание, но внимательный писарь исправил это недоразумение к великому его огорчению. Прошел мучительный процесс «прописки» на новом месте. Иметь звание «ефрейтор» в Советской Армии — весьма проблематично, так как отсутствие твердого характера не может компенсировать всех невзгод службы в первый год службы. Многие хорошо помнят те длительные занятия в учебной части под руководством именно своего «ефрейтора», память об одном автоматически распространяется на всех остальных, носящих такое звание.

Но достаточно о «грустном». Короче, колонну обязан возглавлять старший по званию. В минуту трудных испытаний можно наблюдать офицера в начале колонны. И такое требование есть, но эта обязанность считается самым суровым наказанием для любого из них. Условная игра в «молодого» офицера, которому вменяется в обязанность присутствовать везде с личным составом, замещая других.