Зеленые погоны Афганистана

Отдельных слов заслуживают водители взвода связи. «Чайки», как и другие БТР в резервной ММГ Тахта-Базарского погранотряда, имели почтенный возраст и солидный пробег в условиях Афгана. Двигатели были изношены, в жару перегревались и еле тянули, тормоза практически не работали, передачи и мосты включались через раз, с заметным усилием. Вождение многотонного БТР с его габаритами и ограниченным обзором — само по себе дело непростое. А езда по горным дорогам с затяжными подъемами и спусками на БТР в таком техническом состоянии и вовсе превращалась в рискованное родео. В колонне было обычным делом, когда на подъеме машина глохла, катилась назад и останавливалась, лишь откатившись задом в сторону. К тому же водительский стаж ребят, управлявших техникой, составлял от полугода до двух лет под самое увольнение. Если одна «Чайка» ломалась, вторая ездила на все выезды до тех пор, пока не разваливалась. Так, практически весь 1987 год на все операции выезжал экипаж 847-й машины, а в 1988 году — 846-й. Конечно, поддерживать техническое состояние БТР, не вылезая из выездов, было очень тяжело. При этом во время боевых рейдов водителям доставалось по полной: за световой день — несколько десятков километров по афганским дорогам, что равносильно нескольким сотням по шоссе. Вечером на стоянке водитель вместе со всеми окапывался, потом «подшаманивал» движки, а ночью дежурил свои часы на связи.

Вот лишь один пример того, какие опасности каждодневно таили афганские дороги. В декабре 1987 года при возвращении с тяжелейшей операции «Дарбанд» водитель «Чайки»-847 Юрий Приходько на затяжном спуске был вынужден поменять передачу. Но передачу включить не удалось и многотонную машину с ускорением понесло вниз. На развилке водителю удалось выскочить на бугор, тем самым остановить БТР и спасти экипаж. Машину сильно тряхнуло, но люди удержались на броне. Все были настолько возбуждены чудесным спасением, что не сразу заметили, что в заднем отсеке не было дежурного радиста Олега Загидуллина. Его нашли без сознания, лежащего на камнях в нескольких метрах от машины с пробитой головой и сломанными пальцами. Олега просто вышвырнуло из заднего люка. От смерти его, видимо, спас шлемофон. Вылетая из люка, головой он ударился о трубы АЗИ и упал на камни. Причем две сваренные между собой стальные трубы АЗИ выгнуло вверх сантиметров на 15. Впоследствии в лагере мангруппы эти трубы выпрямляли весом и силой нескольких человек. Так и ездила «847-я» с гнутой антенной.

В заключение хотелось бы отметить, что, несмотря на всю сложность и ответственность боевой деятельности связистов, взвод связи был единственным подразделением резервной ММГ, в штате которого не было ни одного офицера. И со всем этим сложнейшим оборудованием, поражающим воображение количеством блоков, обилием индикаторов управлялся простой солдат-«срочник» после четырех месяцев учебного пункта.

Часть 3 Боевые операции

К 1985 году в афганском приграничье была окончательно сформирована «буферная зона», состоявшая из более чем пятидесяти гарнизонов советских пограничников. Она прикрывала советскую государственную границу на протяжении 3000 км, от Китая до Ирана. Однако, спонсоры афганской оппозиции делали все, чтобы прорвать эту буферную зону, уделяя особое внимание территориям Афганистана, граничившим с Советским Союзом. Их целью была дестабилизация среднеазиатских советских республик. Банды душманов неоднократно выходили к границам СССР, а 8 марта 1987 года им даже удалось обстрелять советский город Пяндж.

Пограничники были вынуждены активно противостоять усилившимся действиям противника в своей зоне ответственности. Только в период с 1982 по 1986 год, подразделения погранвойск провели более 800 операций как самостоятельных, так и совместно с частями 40-й армии и афганских вооруженных сил. Особенно интенсивно они проводились в горных районах, где находились базы душманских группировок.

В этот период советскими пограничниками был проведен ряд операций: Мармольская, Андхойская, Ташкурганская. Операции отличались как размахом, так и количеством задействованных сил и средств. Например, в ходе Андхойской операции, проведенной в июле 1983 года, был разгромлен крупный оборонительный узел душманов в районе населенного пункта Андхой. Узел был оборудован укрепленными бронированными подземными сооружениями, подходы к которым были заминированы управляемыми фугасами. В ходе Андхойской операции пограничники впервые применили саперные группы, которые подрывали доты и другие подземные сооружения.

Не менее масштабной стала Ташкурганская операция. Она проводилась в марте-апреле 1985 года под руководством нового начальника войск КСАПО генерал-майора В. И. Шляхтина. В операции было задействовано 6 мотомангрупп, 3 десантно-штурмовые маневренные группы, 28 вертолетов из состава пограничной авиации. Также в операции участвовало 3 мотострелковых батальона, 1 артполк и 12 вертолетов 201-й мотострелковой дивизии и 10 батальонов из состава 18-й и 20-й афганских пехотных дивизий.