Земля не своя-2(часть первая)

Для решения проблемы продовольственной безопасности здесь сделали то,что хорошо бы было сделать и в земной России.Организовали Центральное казачье войско,где у каждого казака,фермера,было,грубо,упрощённо говоря,два поля.На одном из них он обязан был выращивать то,что ему по плану приказывало выращивать государство,и сдавать по фиксированной цене государству,при господдержке производственного процесса.Потом эти продукты распределялись по карточной системе,шли на питание войскам,госслужащим и т.п.На втором же поле можно сажать что хочешь и тащить на рынок.Или вообще ничего не выращивать,никого не выкармливать.

Всё это даёт хороший,и главное,стабильный доход казаку-фермеру,поэтому желающих заниматься этим много.Отслужившие срочную проходят специальные курсы,отсев,и пополняют эту новую касту,сословие.Военная служба у них примерно как у истоических казаков,пожизненная,до пенсии.Военные сборы,тренировки в военном деле чередуются со всяческими сельскохозяйственными курсами,агрономы- и животноводы-советники прикреплены к областям казачьих поселений территориально.

Этот социальный эксперимент вроде бы удался,и стали создавать второе казачье войско-Приморское,на тех же принципах.По роду войск морская пехота и малый флот,по хозяйственной деятельности рыболовство и марикультура.Здесь дела идут труднее,вследствии малоизученности морской флоры и фауны,агрессивности и опасности здешних существ.

Ну и,насколько я знаю,запускают проект третьего казачьего войска,с несколько комично звучащим названием-Амазонского.В России казачьи войска часто привязывались к каким-нибудь рекам,на начало Первой мировой войны было одиннадцать войск(Донское,Оренбургское,Терское,Сибирское,Уральское,Забайкальское,Кубанское,Астраханское,Семиреченское,Семиреченское,Амурское,Уссурийское).Ещё,несколько ранее,планировалось создание Сунгарийского казачьего войска,на пересекающей КВЖД реке,но поражение в русско-японской войне перечеркнуло эти планы.Ну а у нас вот планируют Амазонское.

Едва заметный ветерок с моря залетает на веранду столовой,где я доедаю свою полученную по талонам еду.Любуюсь портом,морем,цветом воды,сегодня лёгкая облачность и солнце умеренно яркое,прямо как у поэта "струя светлей лазури,над ним луч солнца золотой".И тут мне вдруг кажется,что нечто белое,вдвигающееся сбоку в поле зрения метрах в трёхста от меня,и есть спустившееся на море облако.Постепенно в изумлении осознаю,что это парусник с высоченными мачтами,сплошь покрытыми парусами,с длинным и узким белым корпусом.Войдя на акваторию порта,убирает большинство парусов и,поманеврировав и продвинувшись по инерции,прогрохотав цепью,становится на якорь.Видя моё изумление,кто-то из завсегдатаев столовой объясняет мне,что это англичане,торгующие чаем из Индии,подрабатывают тут краткосрочными туристическими круизами,пока их товар не распродан до конца.В Индии,наконец-то,научились выращивать чай,по вкусу превзошедший здешний китайский,да и земные сорта чая,похоже,тоже.Клипер называется "Аделаида",прямо как известный исторический парусник,совершавший рейсы в Австралию.Считается,что 60% современных жителей Австралии являются потомками пассажиров "Аделаиды".

Такой случай наградить себя за пройденную "учебку" я никак не могу пропустить.Иду к подошедшей большой шлюпке,перевозящей людей с "Аделаиды".Гребут вёслами,казалось,могли б и мотор подвесить,но нет.Позже узнаю,что ради того,чтобы перевозимый чай лучших сортов не впитал посторонние запахи,на судне нет ни двигателей,ни,соответственно,топлива.Узнаю,что трёхдневный круиз стоит 300 экю.

Отправление в очередной круиз этим же вечером.Желающих набирается,как мне кажется,немало,человек двадцать,несмотря на то,что это далеко не первый круиз.Значит,не так уж плохи дела в стране.Стоя на палубе,с благоговением смотрю на высоченные деревья мачт.Ассоциация,будто в лесу ранней весной,листва ещё не выросла,а белый снег(палуба и фальшборт) ещё не сошёл.Нам сначала показывают,где тут что находится,экскурсия,в тени трюма стоит непередаваемый запах чая.Пользуясь этим первым,сильным впечатлением,нам предлагают купить чай себе.Не могу удержаться(да и зачем,ведь всё равно чай пью,а тут цена не дороже магазинной),покупаю ящик чая из какого-то специального дерева,вернее,из сделенной из этого дерева фанеры,плотно закрывающийся,но при этом,что называется,"дышащий".Позже,большое удовольствие доставляет просто приоткрыть этот ящик,вдохнуть и закрыть снова.

Набор,то есть как бы скелет этого четырёхмачтового парусника металлический,а вот обшивка деревянная.Большие цельнометаллические суда здесь редкость,после уничтожения русской металлургии процесс замедлился,таких парусных "винджаммеров"(выжимателей ветра),как в земном судоходстве,до семи мачт,ещё нет.

Забавно,что на Земле,помимо "чайных" и "опиумных" клиперов,были ещё и "пианинные",не влияющие вибрацией судовых механизмов на настройку инструментов.