Земля не своя-2(часть первая)

Воссоздать металлургию и производство рельсов пока не удалось,хотя усилия к этому прилагаются.Поэтому рельсы дефицит и тому-подобное дефицит,остался ограниченный запас.Едем в коротком поезде,пыхтит маломощный паровозик,выбрасывая из трубы угольную черноту.Сколько паровиков успел выпустить демидовский завод-военная тайна,но понятно,что мало.К счастью,найдена альтернатива,способная частично заменить паровоз.

Для этого надо отловить самку рогача с детёнышем,подержать вначале в загоне,чтобы привыкла к близкому соседству людей.Потом её запрягают в вагон,а детёныша везут впереди на дрезине.Так она и привыкает к своему новому образу жизни в качестве транспортного средства.Несколько таких рогачей тащат полноценного размера поезд,хоть и не с высокой скоростью.

За окном вагона тянутся то казачьи поля,то различные заводики и фабрики.Стад крупных животных тут уже не видать,их сюда не пропускает забор Первого периметра,а тех,что были,уже отстреляли.Немного не доходя до Московского протектората,железная дорога поворачивает на запад и идёт вдоль границы.И пересекает,пройдя сквозь ворота форта-заставы,забор Первого периметра.

Здесь была начата,если так можно выразиться,экспансия Второго периметра.Ещё один забор,наподобие забора Первого периметра,тянется на запад до реки,параллельно железной дороге и границе.Это надежда страны на развитие.

После вынужденного послевоенного территориального отступления,укрепившись на основной территории,государство прилагает усилия к экспансии на запад,к рудным богатствам гигантской горной страны,лежащей за Амазонкой,а в далёкой перспективе и к западному океану.Стартовый капитал на это дают доходы от нефти.Нефть-матушка,нефть-кормилица.Здесь,как и в земной России,получается опять СССР,вот только тут я вижу,как страна развивается,а не погибает.Улучшенный СССР,а не ухудшенный.

Разрабатывались ещё,знаю,богатые месторождения золота,но там теперь радиация.

Тут из поезда бывают видны стада животных.Во Втором периметре для них оставлены находящиеся под наблюдением проходы,да и со стороны Московского протектората ограды нет.Эти стада не только дань экологии,но и запас мяса на крайний случай,охотиться на них тут запрещено.Желающие поохотиться выезжают за периметры в Дикую степь на свой риск и страх,или же в Московский протекторат,где местные власти начинают брать деньги за охоту.

Какое-то время спустя степь кончается и начинаются амазонские джунгли.Ощутимо повышается влажность,становится примерно как в бане,в окна начинают залетать какие-то местные кровососы-комарики,пугающие своими потенциально переносимыми неведомыми болезнями.Через 40-50 километров езды между двух зелёных стен леса поезд достигает реки,остановившись на насыпи среди болотистой,заросшей местности.Тут наплавной мост,к сожалению,не железнодорожный.Раньше этот мост находился в другом месте,но после известных событий его переправили сюда.

Высаживаемся из поезда.Мост однополосный,машины едут то в одну сторону,то в другую.По обеим сторонам настила моста пешеходные дорожки,пешеходы могут пересечь достаточно большое расстояние своим ходом.Путь тянется через несколько низменных островов,с оборудованными на них разъездными площадками для автомобилей,и может размыкаться на фарватере для прохода судов.

-Десять экю с пассажира за перевоз!Кто не заплатит,того сожрут!

Таксисты-перевозчики начинают рассказывать страшные истории,как из реки выскакивают всякие твари и утаскивают пешеходов себе на обед.Люди с опаской смотрят на реку,там и впрямь иногда мелькает какая-то живность.Идти пешком никто не решается.Размещаемся в машинах и едем,держа автоматы наизготовку.

Похоже,таксисты не так уж преувеличивают опасность,заманивая пассажиров в свои маршрутки.Недалеко от нашего грузовика некто крокодилообразный показывается из мутной воды и начинает лезть на понтон.На пляже ближайшего острова установлена укреплённая вышка,стрелок-часовой бьёт из неё незванного пришельца из противотанкового ружья.Такие укреплённые посты,похожие на маленькие замки,созданы на всём протяжении моста,на островах и прямо в воде,из реки торчат бетонные форты,защищающие как от пиратов,так и от хищников.

Этот мост не только транспортная инфраструктура,он ещё и укреплённая граница,пресёкшая свободное плавание речных пиратов,бандитов,ранее обычно поднимавшихся "на дело" вверх по течению аж до здешней Бразилии,и,соответственно,сплавлявшихся вниз с добычей.

Проезжая дальше,видим обследующий фарватер речной тральщик.Минная опасность существует,были случаи подрыва судов,а так-же крупных водных животных.В исламских странах южней залива считается хорошим тоном финансировать войну с неверными,поэтому здешние головорезы отрабатывают полученные деньги,приходится всё время быть начеку.

На противоположном берегу снова садимся в поезд.В этом регионе река делает гигантскую излучину,образуя как бы полуостров,на котором находится уничтоженная ядерным взрывом База.Северней этой Базы и проложена железная дорога,идущая с востока на запад,вдоль берега излучины,в предгорья.