Зенитные ракетные комплексы

В период с начала 70-х по начало 80-х годов «Хок» был продан во многие страны Ближнего и Дальнего Востока. Для поддержания боеготовности системы израильтяне модернизировали «Хок-2», установив на нем системы телеоптического обнаружения целей (т. н. суперглаз), способные обнаруживать цели на дальности до 40 км и идентифицировать их на дальностях до 25 км. В результате модернизации также была увеличена верхняя граница зоны поражения до 24 384 м. В результате в августе 1982 г. на высоте 21 336 м был сбит сирийский самолет-разведчик МиГ-25Р, совершавший разведывательный полет к северу от Бейрута.

Израиль стал первой страной, использующей «Хок» в боевых действиях: в 1967 г. израильские войска ПВО сбили свой истребитель. К августу 1970 г. с помощью «Хок» было сбито 12 египетских самолетов, из них 1 - Ил-28, 4 - СУ-7, 4 - МиГ-17 и 3 -МиГ-21.

В течение 1973 г. «Хок» использовался против сирийских, иракских, ливийских и египетских самолетов и было сбито 4 - МиГ-17С, 1 - МиГ-21, 3 - СУ-7С, 1 - «Хантер», 1 - «Мираж-5» и 2 вертолета МИ-8.

Следующее боевое использование «Хок-1» (прошедшего первую фазу модернизации) израильтянами произошло в 1982 г., когда был сбит сирийский МиГ-23.

К марту 1989 г. силами ПВО Израиля было сбито 42 арабских самолета, при этом использовались комплексы «Хок», «Усовершенствованный Хок» и «Чапаррел».

Иранские вооруженные силы использовали «Хок» против иракских ВВС несколько раз. В 1974 г. Иран поддержал курдов в восстании против Ирака, используя «Хок», чтобы сбить 18 целей, а затем в декабре того же года были сбиты еще 2 иракских истребителя, совершавших разведывательные полеты над Ираном. После вторжения 1980 г. и до конца войны Иран, как полагают, сбил не менее 40 самолетов с вооружением.

Франция развернула одну батарею «Хок-1» в Чаде для защиты столицы, и в сентябре 1987 г. ею был сбит один ливийский Ту-22, пытавшийся бомбить аэропорт.

Кувейт использовал «Хок-1» для борьбы с иракскими самолетами и вертолетами во время вторжения в августе 1990 г. Было сбито 15 иракских самолетов.

До 1997 г. фирма «Нортроп» произвела 750 транспортно- заряжающих машин, 1700 пусковых установок, 3800 ракет, более 500 систем сопровождения.

Для повышения эффективности противовоздушной обороны ЗРК «Хок» может использоваться совместно с ЗРК «Пэтриот» для прикрытия одной площади. Для этого командный пункт «Пэтриота» был модернизирован для обеспечения возможности управления «Хок». Программное обеспечение было изменено таким образом, чтобы при анализе воздушной обстановки определялся приоритет целей и назначалась наиболее целесообразная ракета. В мае 1991 г. были проведены испытания, в ходе которых командный пункт ЗРК «Пэт- риот» демонстрировал возможности по обнаружению тактических баллистических ракет и выдаче ЗРК «Хок» целеуказания на их уничтожение.

Тогда же проводились испытания возможности использования для обнаружения тактических баллистических ракет типа СС-21 и «Скад» специально модернизированной для этих целей трехкоординатной РЛС AN/TPS-59. Для этого был существенно расширен сектор обзора по угловой координате с 19° до 65°, увеличена дальность обнаружения до 742 км по баллистическим ракетам, а максимальная высота увеличена до 240 км. Для поражения тактических баллистических ракет предлагалось использовать ракету MIM-23K, имеющую более мощную боевую часть и модернизированный взрыватель.

Программа модернизации HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement), предназначенная для повышения мобильности комплекса реализовывалась в интересах военно-морских сил с 1989 по 1992 г. и имела четыре основные особенности. Во-первых, была модернизирована пусковая установка. Все электровакуумные приборы были заменены на интегральные микросхемы, широко использовались микропроцессоры. Это позволило улучшить боевые характеристики и обеспечить цифровую линию связи между пусковой установкой и командным пунктом взвода. Доработка позволила отказаться от тяжелых многожильных кабелей управления и заменить их обычной телефонной парой.

Во-вторых, пусковая установка была модернизирована таким образом, чтобы обеспечить возможность передислокации (транспортировки), не снимая с нее ракет. Это значительно сократило время приведения пусковой установки из боевого положения в походное и из походного в боевое за счет исключения времени на перегрузку ракет.

В-третьих, была модернизирована гидравлика пусковой установки, что повысило ее надежность и снизило энергопотребление.