Читаем Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны полностью

Гельмут МЭДЕР (Mäder) (5.7.1908, Роттероде, Тюрингия – 12.5.1984, Кобленц), командир соединений сухопутных войск, генерал-майор (30.1.1945). 1.4.1928 поступил на службу в земельную полицию и 1.4.1933 произведен в лейтенанты полиции. В 1936 поступил на службу в вермахт и 16.6.1936 назначен командиром 14-й роты 80-го пехотного полка.

Гельмут Мэдер


После начала 2-й мировой войны переведен в штаб 34-й пехотной дивизии, с которой во время Польской кампании находился на франко-немецкой границе. В янв. – апр. 1940 учился на курсах офицеров Генштаба в Дрездене. С мая 1940 командовал 14-й ротой 522-го пехотного полка 297-й пехотной дивизии, с которой принял участие во Французской кампании. С нояб. 1940 командир 3-го батальона своего полка. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. За отличия в зимней кампании 1941/42 награжден 3.4.1942 Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1942 командир 522-го пехотного полка; подполковник (1.9.1942). Отличился во время наступления в Калача, а затем принял участие в боях в районе Сталинграда. В начале 1943 М. был тяжело ранен и эвакуирован из Сталинградского котла, что дало ему возможность избежать плена. 1.10.1943 произведен в полковники.

После выздоровления зачислен в резерв, а в начале 1944 принял ударную бригаду «Нарва» на северном участке советско-германского фронта. Сапр. 1944 начальник унтер-офицерской школы группы армий «Север» и командир учебной бригады «Норд». Во время советского наступления летом 1944 являлся военным комендантом Шауляя (с 24.7.1944). 27.8.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В сент. 1944 под его командованием объединены все литовские добровольческие соединения. С 31 окт. по 30 нояб. 1944 командовал 7-й танковой дивизией, а в конце дек. 1944 поставлен во главе бригады сопровождения фюрера – элитной части, сформированной на базе личного конвоя А. Гитлера. В янв. 1945 бригада развернута в дивизию. Участвовал в боях при Лаубане и Штеттине, а затем воевал в районе Вены. 18.4.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами.

8.5.1945 сдался американским войскам, а 13 мая был передан советским властям. Содержался в различных лагерях и в Харьковской тюрьме. 2.1.1950 военным трибуналом войск МВД Харьковской области приговорен к 25 годам заключения в исправительно-трудовых лагерях. 10.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. В 1956 принят на службу в бундесвер бригадным генералом и назначен начальником пехотного училища в Хаммельбурге. В 1968 произведен в генерал-лейтенанты. В 1974 против него выдвинуто обвинение и западногерманский суд приговорил М. к 2 годам тюрьмы, после чего М. был уволен в отставку.


(№ 144) 19.4.1945

Вернер ШРЁР (Schroer) (12.2.1918, Мюльгейм, Рёр – 10.2.1985, Оттобрун, близ Мюнхена), летчик истребительной авиации, майор (1.12.1943). В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища 27.8.1940 зачислен во 2-ю эскадрилью 27-й истребительной эскадры, действовавшую в районе Ла-Манша. Первый боевой вылет совершил в авг. 1940 во время «Битвы за Англию». В марте 1941 группа Ш. переведена в Северную Африку. Свою первую победу одержал 19.4.1941, сбив британский «Харрикейн» (однако его самолет был подбит, и Ш. совершил вынужденную посадку). К концу 1941 на его счету было 7 сбитых самолетов. С 1.3.1942 адъютант 1-й группы своей эскадры, с 22.6.1942 – командир 8-й эскадрильи. В Африке Ш. стал одним из наиболее результативных экспертов люфтваффе (всего на этом ТВД он сбил 61 самолет противника). 9.9.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 49 (в т. ч. 15 – в окт.) побед 20.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста.

Вернер Шрёр


С 22.4.1943 командир 2-й группы 27-й истребительной эскадры. Участвовал в боях в Сицилии и Северной Италии, где за период с 29 апр. по 23 июля сбил 22 самолета противника, в т. ч. 12 4-моторных бомбардировщиков. После 84 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, и в том же месяце группа Ш. переведена в Германию. С 3 марта по июль 1944 Ш. замещал раненого майора Р. Зиннера на посту командира 3-й группы 54-й истребительной эскадры в Люнебурге. 24.5.1944 сбил Р-51 и два Р-47, доведя счет своих побед до 102. 20.7.1944 отозван с фронта и направлен в командное училище истребительной авиации инструктором. С 14.2.1945 и до конца войны командовал 3-й истребительной эскадрой «Удет», с которой действовал на советско-германском фронте. После 110 побед 19.4.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами.

Всего за время боевых действий совершил 197 боевых вылетов и сбил 114 самолетов противника, в т. ч. 10 на советско-германском фронте, 61 – в Северной Африке, 43 – на Западном фронте. Среди сбитых им самолетов было 24 4-моторных бомбардировщика. Он был вторым рекордсменом по числу побед в Северной Африке.


(№ 145) 21.4.1945

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Спецназ
Спецназ

Части специального назначения (СпН) советской военной разведки были одним из самых главных военных секретов Советского Союза. По замыслу советского командования эти части должны были играть ключевую роль в грядущей ядерной войне со странами Запада, и именно поэтому даже сам факт их существования тщательно скрывался. Выполняя разведывательные и диверсионные операции в тылу противника накануне войны и в первые ее часы и дни, части и соединения СпН должны были обеспечить успех наступательных операций вооруженных сил Советского Союза и его союзников, обрушившихся на врага всей своей мощью. Вы узнаете:  Как и зачем в Советской Армии были созданы части специального назначения и какие задачи они решали. • Кого и как отбирали для службы в частях СпН и как проходила боевая подготовка солдат, сержантов и офицеров СпН. • Как советское командование планировало использовать части и соединения СпН в грядущей войне со странами Запада. • Предшественники частей и соединений СпН: от «отборных юношей» Томаса Мора до гвардейских минеров Красной Армии. • Части и соединения СпН советской военной разведки в 1950-х — 1970-х годах: организационная структура, оружие, тактика, агентура, управление и взаимодействие. «Спецназ» — прекрасное дополнение к книгам Виктора Суворова «Советская военная разведка» и «Аквариум», увлекательное чтение для каждого, кто интересуется историей советских спецслужб.

Виктор Суворов

Документальная литература
Расшифрованный Булгаков. Тайны «Мастера и Маргариты»
Расшифрованный Булгаков. Тайны «Мастера и Маргариты»

Когда казнили Иешуа Га-Ноцри в романе Булгакова? А когда происходит действие московских сцен «Мастера и Маргариты»? Оказывается, все расписано писателем до года, дня и часа. Прототипом каких героев романа послужили Ленин, Сталин, Бухарин? Кто из современных Булгакову писателей запечатлен на страницах романа, и как отражены в тексте факты булгаковской биографии Понтия Пилата? Как преломилась в романе история раннего христианства и масонства? Почему погиб Михаил Александрович Берлиоз? Как отразились в структуре романа идеи русских религиозных философов начала XX века? И наконец, как воздействует на нас заключенная в произведении магия цифр?Ответы на эти и другие вопросы читатель найдет в новой книге известного исследователя творчества Михаила Булгакова, доктора филологических наук Бориса Соколова.

Борис Вадимович Соколов , Борис Вадимосич Соколов

Документальная литература / Критика / Литературоведение / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература