Жернова Победы: Антиблокада. Дробь! Не наблюдать!. Гнилое дерево

Варвара вплотную занялась квартирой, библиотекой. Купила себе машину, чтобы ездить на дачу, находившуюся на другой стороне Москвы. Многолетнее воздержание от походов по магазинам, казенная мебель, все это смертельно ей надоело, поэтому она стала завсегдатаем мебельных магазинов, завела знакомства в Москниготорге, регулярно посещала «Букинист» в Ленинграде и Москве. Подписалась на большое количество ПСС. Постепенно и Жуков втянулся в эту «игру», регулярно стал пополнять свою часть библиотеки. Иван зачитывался книгами по морской тематике. Он учился в шестом классе и начал поговаривать, что хочет пойти в Нахимовское училище. Быт наладился, несмотря на частые и длительные командировки. Варвара работала в Министерстве судостроительной промышленности и отвечала за строительство судов и кораблей на иностранных верфях. Сложившаяся практика показала, что зачастую именно иностранные верфи более качественно строят суда для СССР. Морской флот рос быстро, по объему тоннажа он догонял Либерию и был на втором месте в мире. Совместное строительство крупнотоннажных танкеров вместе с Японией, и внедрение двух стандартных контейнеров позволило захватить большие объемы фрахта. Танкера вместимостью 250 000 брт взяли на себя большую часть перевозок нефти, как из Норвегии, так и с Ближнего Востока. Линейные перевозки составляли 82 процентов, остальное – трамп. В Сибири продолжилось начатое еще до войны строительство каскада крупных ГЭС на Ангаре и Енисее. В Европейской части СССР активно строились оросительные системы, страна переходила по плану преобразования природы к поливному земледелию.

В середине 54-го года была готова первая ракетная атомная лодка. Жуков выехал на «СевМаш» на испытания. Ракету до этого «бросали» в Неноксе и в Балаклаве. ЦКБ-7 ГКОТ, будущее КБ «Арсенал», из Ленинграда, создало твердотопливную двухступенчатую ракету комплекса Д-6, собрав в два пакета 14 ракет. Баллиститное топливо «Нейлон-Б» – коллоидный раствор нитроклетчатки в нитроглицерине. Топливо производилось промышленностью серийно. Разработчик топлива – НИИ-125 МХП, научный руководитель – Б. П. Жуков. Топливо было разработано на базе артиллерийских метательных порохов. Это топливо использовалось для систем залпового огня, которыми занимались ленинградцы ЦКБ-7 с 36-го года. Их огромный опыт и решил всё. Им в затылок дышали Янгель и Макеев, но они не успели испытать свои ракеты. Дальность испытанной ракеты сочли приемлемой: 2500 км или 1350 морских миль. Срок хранения ракеты – 15 лет. Не совсем удачным был стартовый комплект из шести ТРД, крепящихся к головной части ракеты, но он работал до скоростей в 5 узлов. Стартовая глубина хода в 30 метров тоже была признана достаточной. Однако КБО ракеты на максимальной дальности было довольно значительным: до 2,5 километра. По этому параметру ракета уступала пока несерийным ракетам Янгеля и Макеева. Первую лодку решили вооружить этими ракетами, а ленинградцы обещали выпустить новое топливо «Нейлон-С», увеличить дальность ракеты, расположить на боеголовке несколько газовых двигателей для индивидуального инерциального наведения. Лодка уже прошла ходовые испытания, но вместо ракет в шахтах стояли их массовые модели. К моменту приезда Жукова на лодку погрузили одну боевую и три ракеты с инертными боеголовками. В остальных шахтах продолжали стоять масс-макеты. Шахты могли принимать как ракеты П. А. Тюрина, так и ракеты Макеева и Янгеля. Стартовый комплекс практически был универсальным и отличался наличием двух систем проверки: для жидкостных и для твердотопливных ракет. Но для жидкостных ракет система подводного пуска была много сложнее. И все-таки решили на первой лодке испытать и те, и другие ракеты.