"Жигули" - блок цилиндров, система смазки, регулировка клапанов...("Сделай сам" №1∙1998)

Любой из приведенных выше способов можно использовать для плетения ленточками креповой бумаги. Однако из креповой бумаги хорошо получаются и более сложные изделия, сравнимые с работами выполненными из различных природных материалов: листьев, стеблей и корней некоторых растений, соломки, мочала и т. д. Технология изготовления их описана в специальной литературе.

Бумажный шпагат представляет собой сильно скрученные ленты из прочной бумаги, по свойствам приближающейся к креповой. Однако прочность шпагата намного выше последней, а эластичность несколько ниже. Сходство в свойствах, внешнем виде материалов дают возможность широко применять шпагат как в скрученном, так и в расправленном виде в плетении

_{БИБЛИОГРАФИЯ}

_{1. Лобачевская О.А., Кузнецова Н.М. Возьми простую соломку. — Минск: Полымя, 1988 — 142 с.}

_{2. Мейнард Б. Плетение. — М.: Просвещение, 1981 — 64 с.}

_{3. Никулин Ф.М. Плетеные изделия. — М.: Лесн. пром., 1982 — 175 с.}

_{4. Перевертень Г.И. Самоделки из бумаги. — М.: Просвещение, 1983 — 94 с.}

_{5. Трапезников Ф.Ф. Плетение из ивового прута и бересты, — М.: Нива России, 1995 — 192 с.}

♦ СДЕЛАЙСАМОВСКАЯ СМЕСЬ

О включении мощных трехфазных электродвигателей в однофазную сеть

И.Б.ИВАНОВ

Тем, кто в домашних условиях занимается созданием электрофицированных приспособлений, приходится сталкиваться с проблемой приобретения электродвигателей. При этом зачастую однофазный двигатель необходимой мощности достать не удается, а использование более доступного трехфазного двигателя требует некоторых знаний.

Необходимые рекомендации можно найти в технической литературе, но большая их часть освещает схемы с фазосдвигающими конденсаторами. При этом мощность двигателя ограничивается 2-мя киловаттами, так как пусковые токи двигателей большей мощности превышают 20 А, на которые рассчитана бытовая электропроводка. А так как конденсаторная схема позволяет получить от двигателя не более 60 % от номинальной мощности, то предел мощности электрофицированного устройства ограничивается 1,2 кВт. Этого явно недостаточно, например, для электропилы или электрорубанка, которые, исходя из условия длительной работы, должны иметь мощность 1,5–2 кВт.

Решение проблемы связано с применением двигателя большой мощности, например 3–4 кВт. Такие двигатели, как правило, рассчитаны на рабочее напряжение 380 В и в клеммной коробке имеют всего 3 вывода, то есть обмотки соединены по схеме «звезда». Включение таких двигателей в сеть с напряжением 220 В снижает номинальную мощность в 3 раза и еще на 40 % она снижается при работе в однофазной сети. Такое снижение мощности делает неприемлемым применение двигателя для работы, но может быть использовано для раскрутки ротора вхолостую или с минимальной нагрузкой. Большая часть двигателей уверенно разгоняется до номинальных оборотов, и при этом пусковые токи не превышают 20 А.

Далее следует перевести двигатель в рабочий режим, используя один из 3-х возможных вариантов:

— переключение обмоток в «треугольник» (ожидая получить от двигателя 60 % номинальной мощности);

— применение комбинированной схемы — включение одной обмотки непосредственно в сеть, а 2-х других, соединенных последовательно, через фазосдвигающий конденсатор (с отдачей до 85 % Р номинальной);

— перевод двигателя в однофазный режим (получая 50 % Р номинальной).

Два первых способа связаны с доработкой двигателя, которая хотя и осуществима в домашних условиях, но не заслуживает внимания, так как схема коммутации получается достаточно сложной, а двигатели зачастую работают «жестко», то есть имеют повышенный шум и вибрацию.

Переключение в однофазный режим также требует доработки двигателя, но технически осуществляется намного проще. Необходимо вскрыть крышку клеммной коробки и определить, со стороны какой крышки корпуса двигателя подходят выводы обмоток. Далее отворачивают болты крепления этой крышки и выбирают ее из корпуса двигателя. Затем находят место соединения 3-х обмоток в общую точку и, либо разъединяют их, делая 3 дополнительных вывода, либо подпаивают к общей точке дополнительный проводник. Во втором варианте снимают со скрутки проводов изолирующую трубку и, не разрушая сварку 3-х выводов, отгибают один из проводников, зачищают от изоляции и залуживают, а затем подпаивают гибкий проводник с сечением, соответствующим проводу обмоток. Скрутку с подпаянным проводником изолируют с помощью изоленты или полихлорвиниловой трубки, а дополнительный вывод протягивают в клеммную коробку. Крышку корпуса устанавливают на место.

Схема коммутации двигателя приведена на рис. 1.

Рис. 1