Читаем Жизнь без проблем?! SmartТУРИЗМ. Россия полностью

И вот в конце сентября 2019 года, когда немного схлынул поток туристов, автор решил съездить к этим памятникам. Как обычно в 5 часов утра автор сел в автомобиль и поехал в сторону Москвы. Около полудня он уже подъезжал к Москве. Самый сложный участок пути, как оказалось, это обход Москвы по МКАД. Пропустив случайно въезд на МКАД, автор попал в знаменитые московские пробки. Два часа мучений в городских пробках и он, все-таки, въехал на желанную кольцевую линию. Далее найдя нужный съезд автор, о ужас, выехал, а точнее выполз на трассу М7, забитую «под завязку» автомобилями. Оказывается, впереди был ремонт трассы и автомобили на 3-хполосной дороге медленно протискивались в 6 рядов. Ни остановиться, ни съехать с трассы было невозможно.

Промучившись в этой ползучей пробке более двух часов, автор, найдя окно, развернулся и поехал обратно в Москву. Заправившись на АЗС в Химках и подремав пол часа, он в 10 часов вечера выехал на трассу М11 (Москва — СПб) и в 5 утра был уже в Северной столице.

Казалось бы фиаско.

Но нет!

Через неделю автор сел на самолет и, пролетев над автомобильными пробками 4 часа, чудесным утром прибыл в аэропорт Кольцово города Екатеринбург. Заказав автомобиль, через час подъехал к памятнику Европа-Азия, показанному выше. Выйдя из автомобиля, перед памятником перешел из Европы в Азию. Постояв одной ногой в Европе, а другой в Азии и сделав несколько фотографий, поехал дальше. Через пол часа он подъехал ко второму обелиску Европа-Азия.

Екатеринбург. 2019 год.

Автор у обелиска Европа-Азия со стороны Европа

«Погуляв» в Европе и Азии, автор вернулся в Екатеринбург. Остаток дня он изучал город.

Екатеринбург. 2019 год.

Автор у обелиска Европа-Азия со стороны Азия

Екатеринбург является крупным индустриальным и административный центром Урала. Расположен на восточном склоне Среднего Урала, по берегам реки Исеть. Климат Екатеринбурга умеренно континентальный. Средняя температура января −12 C, средняя температура июля +19 °C.

По объёму экономики Екатеринбург занимает третье место в России, после Москвы и Санкт-Петербурга. Это один из крупнейших в стране центров тяжелой промышленности, приборостроения и военно-промышленного комплекса. Здесь располагаются штаб Центрального военного округа, Уральское отделение Российской академии наук и другие федеральные службы. Неофициально его называют «столицей Урала» или «Третьей столицей России». Он стал местом проведения матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.

Город имеет международный аэропорт Кольцово — один из крупнейших аэропортов страны. Он является шестым по загруженности аэропортом России.

Через город проходит 6 федеральных автотрасс и Транссибирская магистраль.

Екатеринбург. 2019 год. Железнодорожный вокзал

Датой рождения города стало 7 ноября 1723 года, когда в цехах железоделательного завода, построенного по указу императора Петра I, был осуществлён пробный выпуск продукции. Инициатором строительства завода были Василий Татищев и Вильгельм де Геннин, по инициативе которого завод-крепость нарекли Екатеринбургом в честь императрицы Екатерины I.

Екатеринбург. 2019 год.

Памятник основателям городаВасилию Татищеву и Вильгельму де Геннину

Екатеринбург — один из 15 городов-миллионеров России. Является крупнейшим городом Урала. Население города достигает 1,5 миллиона жителей.

В городе действует около 50 музеев. По количеству театров он занимает 3-е место в России, после Москвы и Санкт-Петербурга. Основные достопримечательности исторического центра Екатеринбурга объединены в проекте «Красная линия», представляющим собой туристический маршрут длиной около шести с половиной километров. Начинается маршрут с Площади 1905 года. Далее следуют Дом актёра и другие памятники архитектуры. Завершив небольшое путешествие по историческим местам, автор прибыл в аэропорт Кольцово и на самолете благополучно вернулся в родной Санкт-Петербург.

Приезжайте в Екатеринбург без проблем на поезде, прилетайте на самолете. Возможна поездка на автобусе. Доверяйте профессионалам.

Самостоятельная поездка на автомобиле, по опыту автора, затруднительна — далеко и долго, особенно в летних пробках при бесконечном ремонте дорог.

<p>Сочи</p>

Кто в России не знает город Сочи. Таких наверно нет. Кто-то уже побывал там, а кто-то еще только мечтает. Автор отдыхал в Сочи в далекие советские годы. Все было хорошо, но пляжи были забиты «под завязку». Гостиницы так же недоступны.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Сколько раз, сидя перед экраном телевизора, вы вздрагивали, услышав визг тормозов? К сожалению, со стороны пассажирского сиденья он звучит еще страшнее. Все мы прекрасно знаем, что, садясь за руль, мы несем ответственность не только за себя и своих спутников, но и за всех участников дорожного движения.Так как же вести себя, если вы понимаете, что ситуация вышла из-под контроля и велика вероятность аварии?Александр Каминский, изучив часто случающиеся аварии, на страницах своей книги поделился опытом и секретами, как их избежать, а также подробно описал экстренные действия во время нештатных ситуаций.Книга написана живым и доступным языком и предназначена для широкого круга автовладельцев с различным стажем вождения. Желаем вам приятного чтения и надеемся, что чужой опыт, описанный в этой интересной книге, никогда не станет вашим!

Александр Юрьевич Каминский

Автомобили и ПДД / Техника
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Готовимся к экзамену в ГИБДД
Готовимся к экзамену в ГИБДД

Предлагаемая книга для тех, кто намерен влиться в многочисленную армию автолюбителей – независимо от того, решив ли самостоятельно готовиться к экзамену в ГИБДД или пройти обучение в автошколе. Рассматривается, о чем нужно помнить, отправляясь на экзамен в ГИБДД, какие требования предъявляются к экзаменаторам, какие документы необходимо иметь для сдачи экзамена, на что обращать внимание при выборе автошколы, как вести себя на теоретическом экзамене, как сдавать элементы тренировочной площадки, какие элементы городской езды сдаются на практическом экзамене, как экзаменатор может преднамеренно спровоцировать на ошибку. Благодаря полноте и актуальности материала, книга представляет собой полноценное комплексное руководство для всех, кто желает стать водителем. В основу книги положены рассказы преподавателей автошкол, инструкторов по вождению, а также практикующих экзаменаторов ГИБДД.Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД