Читаем Жизнь без проблем?! SmartТУРИЗМ. Великая Россия полностью

Москва безопасный город, сравнительно с другими городами России и мира. Но, все же, лучше не выходить (не выезжать) за пределы туристкой (исторической) части города. Особенно могут беспокоить мигранты, которых все больше, как в Европе, так и в России. Автор однажды «соприкоснулся» с миграцией в аэропорту Домодедово.

Дело было около 4-х часов утра. У автора был трансфер в Питер через Домодедово. Он прилетел ночью и ожидал самолет рано утром. Чтобы не уснуть, прогуливался по аэропорту. Народу – никого. Пассажиры либо разъехались по домам, либо еще не приехали на утренние рейсы. Тишина, покой и полумрак. Вдруг в дальнем проходе появилась быстро идущая женщина, работница аэропорта, а за ней житель ближнего зарубежья с явно недобрыми намерениями. При этом он громко говорил (пусть простят читатели за прямоту) – «Если бы я тебя встретил на улице, я отрезал бы тебе голову!!!».

Вот это благодарность. Наверно улетал на родину после работы. Может быть, не выспался, а работница его разбудила. Но реакция, конечно, явно не адекватная. От данного «типа» ожидать можно было чего угодно. Автор готов был прийти на помощь (двадцать лет в ДНД научили его реагировать на подобные заявления), но тут из полумрака появились два омоновца и вопрос был решен. Жаль, что наш бизнес набирает на работу без разбора всякий инородный сброд. Своих, к сожалению, хватает.

Автор ни в коей мере не является ксенофобом. Ему квартиру и дачу отделали мигранты. Поработали хорошо. Он им благодарен. Но кадры, все же, надо подбирать и своих воспитывать, а не хватать кого попало.

Но подобный случай, конечно, исключение.

Москва – прекрасный город и днем и ночью.

Считаю, что каждый россиянин должен побывать в Москве, прежде, чем лететь, например, за границу.

<p>Петропавловск-Камчатский</p>

Облетев пол Европы и прилетев из Америки, автор решил «познать» Россию. И начать с Камчатки – самой дальней территории России. Чукотка чуть подальше, но туда автора почему то не тянуло. Полет состоялся в феврале 2017 года. Самолет из Санкт-Петербурга до Петропавловска-Камчатского летел без посадок 9 часов. Вот где познаешь величие России. Полет до Нью-Йорка так же составляет 9 часов. Но там ты пролетаешь всю Европу и Атлантический океан, а здесь – только Россию. Огромная, великая страна. Спасибо нашим предкам-первопроходцам, которые открыли и освоили эти земли.

Петропавловск-Камчатский. 2017 год.

Памятник «Здесь начинается Россия»

Толчком к поездке (полету) стал памятник «Здесь начинается Россия», встреченный автором в одном из интернет-изданий. И действительно именно здесь начинается настоящая Россия, а не географическая окраина страны – мыс Дежнева в Чукотке, на берегу Берингова пролива.

Петропавловск-Камчатский. 2017 год.

Памятник «Святым апостолам Петру и Павлу»

Днем рождения города считается 17 октября 1740 года, когда в Авачинскую бухту прибыли пакетботы Петр и Павел второй камчатской экспедиции Витуса Беринга и Алексея Чирикова. Без малого триста лет прошло. «Много воды утекло» с тех самых пор. А город на восточной окраине России стоит и развивается.

Петропавловск-Камчатский. 2017 год.

Вид на город и сопки

Основная отрасль экономики Петропавловска – добыча и переработка рыбы ценных пород. Важная отрасль это судостроение и cудоремонт. Петропавловская судоверфь осуществляет постройку и ремонт всех типов судов рыболовецкого флота – плавбазы, рыбоконсервные заводы, производство технологического и промыслового оборудования. В городе расположены офисы горнодобывающих компаний, осуществляющих добычу золота, никеля, платины и серебра. В последние годы энергично развивается уникальный туризм – полеты на вертолетах к крупнейшему действующему вулкану Ключевская сопка и термальным источникам, поездки на снегоходах на ближние и дальние сопки и другие виды зимнего и летнего туризма.

Петропавловск-Камчатский не только город-труженик, но и город-воин, город воинской славы. В 1854 году во время Крымской войны с Антантой успешно прошла Петропавловская оборона. Во время второй мировой войны в 1941-1945 годах воины Петропавловска героически сражались на тихоокеанском фронте с японскими завоевателями. В обоих случаях враг был разбит. Победа осталась за нами.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

При управлении предприятиями технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в обеспечении сервиса запасными частями. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Книга входит в серию практических пособий по профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечении их конкурентоспособности. Подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке. Служит надежным советчиком для принятия стратегических, тактических и текущих решений. Написана подробно и доступно для самообразования.Для предпринимателей и руководителей сервисных предприятий, в качестве образовательного ресурса – для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Финансы / Автомобили и ПДД / Техника
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное