Жизнь и судьба прапорщика русской армии

Вся территория, завоеванная у Османской империи в 1914–1916 годах, разделялась на ряд областей: Ванскую, Эрзерумскую, Понтийскую… В них насчитывалось 29 округов. Главами областей и округов назначались русские генералы, полковники и другие офицеры. В правительственных указах завоеванная территория рассматривалась как часть Российской империи.

В докладе в ноябре 2014 года историка А. Марукяна «Политика России на занятых территориях Западной Армении в 1915–1917 годах», прозвучала информация, что будто:

«Российское правительство придерживалось того мнения, что будет лучше, если завоеванные территории заселят казаками для создания Приевфратского казачества, которое защитит занятые территории и в их лице на этих территориях будет надежное для русского правительства население».

На деле в 1916 году Российское правительство осваивало в первую очередь наиболее плодородные земли Алашкертской, Диадинской, Баязетской и Мушской долин. Особое значение придавалось тогда не тому, кем будут эти земли заселены в дальнейшем, а проблеме сбора налогов, потому что планировалось местные послевоенные проблемы решать за счет сбора средств из местных налогов.

В скорейшем налаживании мирной жизни на завоеванных территориях были заинтересованы и командиры корпусов действующей армии, потому что восстановление власти дало бы им возможность освободиться от забот, не имеющих отношения к военным действиям.

Такого положения и таких результатов не было достигнуто нигде на Западном Германо-Австрийском фронте.

Как писал участник тех событий генерал-майор Е. В. Масловский: «По взятии крепости Эрзерум, занятии Трапезунда и разгроме 3-й турецкой армии кампания на Кавказском фронте была закончена: по тем средствам и возможностям, которыми располагала Кавказская армия, все задачи, могущие быть поставленными ей, были выполнены».

…В начале лета 1916 года походный гараж 17-й автомобильной роты разместился на окраине захудалого турецкого городишки. «Наставление по автомобильной службе» требовало: «Автомобильные части располагаются квартиробиваком в селениях у дорог. Парк автомобилей располагается на открытом месте вне селения или в самом селении на площади».

Заведующий расквартированием согласился, чтобы автомобили поставили на окраине городка, а шоферов и канцелярию разместили в ближайшем доме по соседству. В одной комнате установили походные койки для шоферов, во второй поставили столы и стулья походной канцелярии. Для охраны автомобилей выставили парковый караул.

Как оказалось, по соседству с походным гаражом жарко топились полевые кухни какого-то полка. Из-под крышек котлов вкусно пахло, напоминая о старой солдатской присказке: «Война войной, а обед по расписанию».

– Удачное соседство, – шутили шоферы.

Организация питания шоферов при следовании отдельным взводом в соответствии с пунктом 96 «Наставления по автомобильной службе» была следующей: «При выделении отдельных взводов пища варится во взводном котле, возимом во взводном грузовике. Прислуга отдельно следующих автомобилей варит пищу в котелках. Продукты возят при походной кухне, а при отдельном следовании взвода – во взводном грузовике. На каждом автомобиле должен быть однодневный запас консервов на прислугу».

После размещения и обеда шофера приступили к чистке и осмотру машин. Мелкие неисправности устраняли своими силами. После очистки и ремонта автомобили снаряжались топливом, для чего цистерна с бензином подъезжала к каждому взводу.

…На востоке светлело. Тишина. Ни выстрела, ни крика… Вдруг тишину нарушили тарахтящие звуки заводимых и прогреваемых моторов.

Николай Лоза знал, сегодня предстояла перевозка в войска имущества и продовольствия.

Стало светлее…

– Час от часу не легче, – чертыхнулся Николай, видя, как из ущелья наползал наподобие лавины густой туман.

– Молоко ползет, – сказал кто-то из солдат охраны.

«Молоком» называли густые ползучие туманы, казавшиеся издали молочного цвета.

В горах это природное явление случалось довольно часто, знал Лоза, и являлось признаком перемены погоды. Двигаться в тумане по горной дороге было очень опасно.

…Туман все не проходил. Этот густой молочный туман вызывал у Николая какое-то странное и неприятное чувство одиночества.

Наконец подул ветер, туман начал исчезать, садясь водяными каплями на деревья, на машины, на шинели солдат… По команде начальника колонны грузовозы двинулись в путь.

Военный шофер Николай Лоза был человеком молодым, среднего роста, сухощавым и крепким, в неизменной кожаной куртке и кирзовых сапогах. Николай любил свою кожаную куртку. Во-первых, она была прочной и не продуваемой, в ней можно было ложиться на землю при осмотре и смазке ходовой части автомашины, а главное, в кожаной куртке не заводились вши. В условиях военной повседневной антисанитарии это было очень важно, особенно на Кавказском фронте вши переносчики тифа, косившего людей на фронте и в тылу. Особенно свирепствовал тиф среди аскеров турецкой армии.