Жизнь игра. 2 (СИ)

Крейсер уже второй день стыкуется со Станцией, поэтому ничто не помешала девушке со слезами сойти с корабля. Она шла прочь, держа спину прямой, но даже через камеры и датчики было видно чего ей это стоит.

— Ну я и подлец. — больше ничего на ум не приходило.

А через два часа на борт моего крейсера поднялись три офицера, один пилот и двое СБшников. Поступила команда занять противоперегрузочные капсулы, это будет первым, от чего я избавлюсь на своем корабле, как только останусь один. Перед тем как отключиться, я еще успел дать Анжеле указания контролировать пилота и капсулу и отключился. Все, начинается новая жизнь в новом Мире.

Глава 11

Фактически одновременно с поднятием крышки противоперегрузочной капсулы мне на нейросеть начала поступать и информация с управляющего ИскИна. Анжела успела отрапортовать немного раньше. Крейсер находился в гиперпрыжке трое суток, как и было запланировано, и сейчас находится на окраине достаточно оживленной Системы под прицелом сразу нескольких боевых кораблей Империи Авалон. Попытка объявить общую тревогу была пресечена временным капитаном. А еще через несколько минут корабль прошел идентификацию, ему был выдан маршрут следования к ближайшей Станции, причем Станции военной. С этого момента корабли регулярного Флота казалось потеряли к нам всякий интерес, хотя и продолжали сопровождать, но уже не как цель, а просто как еще один корабль в Системе.

Я вообще-то не планировал никаких остановок. Поэтому пошел сразу в рубку, надо выяснить в чем дело. Там меня уже дожидались и пилот, и СБшники. Оказалось, что я должен зарегистрировать судно в реестре Империи, а на Станции, к которой мы приближаемся, мои временные пассажиры сойдут, где и будут дожидаться корабль, который их вернет в скрытую Систему. Система проводки кораблей туда и обратно оказывается уже давно отработана и все происходит строго по протоколу безопасности. Досматривать мой крейсер никто не будет, а вот мне, надо озаботиться его именем, под которым он и будет зарегистрирован, пока крейсер проходит как судно ИСБ, нет, если я не хочу давать кораблю имя, то это мое право, но длинный идентификационный номер, состоящий более чем из пятидесяти знаков, будет очень неудобно использовать, и я наслушаюсь немало «лестных» слов от диспетчеров Систем и Станций. СБшники посоветовали мне воспользоваться возможностью, пока они еще на борту и пройти регистрацию по упрощённой схеме, правда возникает проблема с планетой приписки судна, но ее можно решить, в Системе две обитаемые планеты и три станции, две из которых перевалочные, то бишь торговые и одна военная. Мне на нейросеть прилетел бланк регистрации, ну а как его ещё назвать, и я начал его заполнять, посчитав предложение сотрудников ИСБ очень своевременным и полезным.

Пройдя не семь, а все семьдесят семь кругов ада, я наконец получил долгожданные документы на мой крейсер. Потратив почти два часа, я все же уговорил СБшников задержаться на корабле, как оказалось, принцип «военнослужащий должен стойко и преодолевать все тяготы и трудности службы» не только наш принцип, особо Империя ни своих военных, ни сотрудников Безопасности не баловала, а исходила из того, что при отсутствии этих самых тягот и трудностей, их необходимо создать, так что и СБшники и пилот с радостью приняли мое предложение задержаться на несколько дней на корабле. А что, и условия проживания намного более комфортные, нежели на служебной квартире, да и питание не в пример лучше. Я еще раз убедился, что бюрократия, это «крапивное семя» вездесуще и практически неуничтожимо, каких-бы высот не достигла цивилизация. Трое суток и это не считая почти двух, что мы плелись на пятидесяти процентов мощности двигателей по Системе до Станции, я потратил на оформление и согласование всех необходимых для регистрации корабля документов. Даже временная приписка крейсера к ИСБ и присутствие на борту двух не самых маленьких чинов этой конторы мало помогли. Хотя офицеры утверждали, что оформил я все, практически молниеносно, это уже потом, я узнал из Сети, что говорили они чистую правду, обычно оформление боевого корабля в собственность частного лица растягивается на месяцы. В общем, спасибо им. С именем для крейсера я долго не думал и нарек его «Никой», мои попутчики немного посмеялись, поулыбались, но оценили, заявив, что в честь такой женщины надо, не только корабли, но и планеты и целые Системы называть. Ну а я не стал им объяснять, что это не только имя запомнившейся мне девушки, но еще и имя Богини Победы. А поговорку, «как вы яхту назовете — так она и поплывет», я всецело поддерживаю.