Читаем Жизнь моей тачки полностью

Всё чаще и чаще на улице моросил дождь. Вполне вероятно, что повышенная влажность раскрыла новую особенность этой машины – скрипы и свисты.

Сначала я стала замечать, что в тот момент, когда машина заводится, начинает звучать кратковременный свист, не более десяти секунд. Также он был слышен при переключении скоростей со второй на третью, и ещё на поворотах иногда. После аварии и двух историй кипения я уже не чувствовала себя полным профаном в сфере содержания автомобиля, поэтому залезла в поисковик и стала искать информацию по свистам и скрипам из-под капота.

«Свисты при зажигании обычно дают ремни: либо приводной ремень, либо ГРМ, – гласила информация в интернете. – Для начала можно подтянуть ремни. Если после этого свист не проходит, то это состояние считается очень опасным! Самое безболезненное для автомобиля – обрыв приводного ремня генератора. Если же слетит ремень ГРМ, то крайне высока вероятность дорогостоящего ремонта двигателя! Это не считая того, что при обрыве ремня ГРМ автомобиль просто глохнет, а на скорости это может привести к серьезной аварии!»

Я поняла, что со свистами нужно быть крайне осторожной! Однако сразу в сервис я не побежала. Дело в том, что у меня во дворе есть пара мужчин-водителей, чьи машины с утра мне вместо будильников. Восемь утра – значит пора слушать полутораминутный свист тёмно-синей Жигули. Если свист не более сорока секунд, значит пока только без двадцати семь и можно поспать ещё. А так как вся эта история с соседними свистами началась примерно на месяц-два раньше, чем у меня, я осмеливалась предполагать, что, если они не замолкали, значит их колымаги всё ещё были на ходу. К тому же, нужно было дождаться возвращения моей подруги, ведь тачка её, вдруг ей будет интересно заняться этим вопросом.

Вскоре вернулась из недолгого отпуска Настя. Я рассказала ей про то, что машина начала свистеть. Услышать, как свистит автомобиль ей удалось в очередной совместной поездке. Конечно она была расстроена тем, что с авто опять что-то не так.

– Мне кажется он начал сыпаться после того, как я въехала в зад Мицубиси, – говорила она.

– Как-то до этого момента практически никаких проблем с ним не было.

– Это не исключено, – я лишь развела руками, так как всё указывало на эту связь.

Настя притормозила на светофоре. И тут мы услышали новый звук от нашего белого непредсказуемого друга! Это был скрип.

– А это что ещё за скрип? – сокрушённо спросила она.

– Скрип при торможении, – уточнила я.

– Да ё-моё! Походу нужно менять колодки. Это ж тормоза, с ними долго так ездить нельзя! – сказала Настя.

Еще пару недель после услышанного скрипа мы проездили без обращения в автосервис. Вероятность случайного однократного поскрипывания тормозных колодок была исключена, так как поскрипывать они стали почти всегда, при надавливании на педаль тормоза. Радовало то, что скрип был более-менее мягким. Конечно же с приобретением новой проблемы я стала слушать, как ведут себя автомобили вокруг. Хочу сказать, что не такой уж и малый процент людей «забивают» на проблемы с тормозами у своих авто. Что ужаснее всего, так это то, что чаще всего сильно скрипят грузовики и фуры. Я так подумала, ведь, если у них откажут тормоза, то такая махина снесёт всё на своем пути: и столб, и человека, да может даже и машину впереди стоящую всмятку! Опасно! Зря они так.

Меж тем покатушки на машине стали не самым приятным процессом. Во-первых, весь двор знал теперь, что заводится именно этот автомобиль, потому что свист растянулся по времени. Во-вторых, каждое торможение действовало на нервы своим дерущим уши скрипом. Было принято решение везти машину в сервис.

Мы поехали в сервис, в который обращались в первый раз. Решили ехать без звонка. К нашему удивлению ворота были закрыты. Висела табличка: «Въезд с другой стороны». Стоит ли говорить, чего стоило нам доехать к этой другой стороне гаражей? Прямого объезда к противоположной стороне этого анклава автосервисов не было, и мы приняли решение включить навигатор. Навигатор нас повёл какими-то невероятными тропами: мы выехали на проезжую часть, долго ехали до разворота, потом через кольцо и узкие дворы, минут через десять-двадцать мы-таки добрались до другой стороны гаражей. Ворота были закрыты. На воротах висела табличка, что они закрыты, так как в воскресенье у них выходной.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Малый автосервис: Практическое пособие
Малый автосервис: Практическое пособие

Книга предназначена для практической помощи владельцам и менеджерам малых и индивидуальных автосервисных предприятий, начинающим свой бизнес. Эта книга – образовательный ресурс и источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности малых автосервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности.Книга направлена на формирование общественного мнения в пользу рыночных механизмов подъема личного благосостояния, развитие индивидуального и коллективного предпринимательства, на содействие возрождению и укреплению традиционных российских ценностей – трудолюбия, мастерства, нравственности, преемственности поколений, на увеличение количества высококлассных мастеров, семейных предприятий, династий специалистов.

Владислав Васильевич Волгин

Экономика / Автомобили и ПДД / Техника
Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт
Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту систем кондиционирования воздуха современных автомобилей содержит информацию о заправке, чистке, поиске неисправностей фреоновых систем. Рассматриваются вопросы безопасной замены фреона R12 на К134А в автомобильных кондиционерах систем, имеющих одинаковое строение: на примере автомобилей Kia Sportage, Lada Priora, Subaru B9 Tribeca. Особое внимание в книге уделено диагностике систем кондиционирования, приведены коды ошибок и их расшифровка, распространенные неисправности и полезные советы по их локализации.Материал, изложенный в данной книге, многократно проверен. Но, поскольку вероятность технических ошибок все равно существует, издательство не может гарантировать абсолютную точность и правильность приводимых сведений. В связи с этим издательство не несет ответственности за возможные ошибки, связанные с использованием книги.Книга для широкого круга специалистов и читателей.

Андрей Кашкаров , Андрей Петрович Кашкаров

Автомобили и ПДД / Техника / Транспорт и авиация