Жизнь моей тачки

В последствии она мне рассказала, что в то время, когда её отец осматривал автомобиль со своим другом, перед тем как вытягивать его после аварии, они увидели, что крепления у фар припаяны. Это означало то, что не от Насти автомобиль получил свою первую аварию. До этого постарался его первый владелец! Хотя эта информация мне показалась не столь важной, ведь уже почти год мы ездили на нём без особых нареканий.

– Я же смогу у тебя его брать, когда буду приезжать в гости, – спросила Настя.

– Конечно! – улыбнулась я. – Обязательно включу тебя в страховку!

Это означало, что подруга хоть периодически, но собирается навещать меня! Будем устраивать совместные поездки, как раньше, вспоминать былые казусы, которых за такое малое время произошло немало! На сердце немного отлегло…

Дело шло к оформлению сделки. Чтобы автомобиль перешёл ко мне в собственность, необходимо было оформить его в ГИБДД. Было удобно записаться на оформление транспортного средства через электронную платформу! Размышляя о грядущей ответственности, было страшновато. Я заключила с Настей несколько экземпляров договоров купли-продажи автомобиля на всякий случай, так как в ГИБДД она со мной поехать в назначенное время не могла – уезжала раньше. Также помимо договора купли-продажи необходимо было иметь при себе справку о техосмотре автомобиля. ОСАГО, как я почитала в интернете, можно было сделать в течении десяти дней после оформления автомобиля, а вот насчёт справки техосмотра я не поняла.

Начиналось всё довольно безобидно. В назначенное время я подошла к окошку, где сидел инспектор. Он посмотрел на документы, которые я ему предоставляю и сказал:

– Где диагностическая карта?

– Диагностическая карта? – переспросила я.

Мужчина сразу понял, что имеет дело с неопытным водителем и стал объяснять, хотя было видно, что желания объяснять он не имеет.

– Вы были на осмотре? Заезжали в ворота слева от здания? – спросил он.

– Нет… – ответила я.

– Нужно пройти осмотр, получить диагностическую карту и вернуться сюда, – пояснял он. – Только тогда мы сможем оформить Ваш автомобиль.

– Ясно. Спасибо, – поблагодарила я инспектора.

Я вышла из основного корпуса ГИБДД и посмотрела на огромные ворота, которые скрывали за собой неизвестность. И в эту неизвестность мне нужно было погрузиться сейчас.

Я подошла к автомобилю, припаркованному метрах в трёхстах от здания, завела его и поехала к воротам. Было раннее солнечное утро. За воротами находилась стоянка, посыпанная мелким гравием и песком. Впереди был пункт пропуска, в который мне и нужно было. Я еле нашла место, где смогла припарковать машину. На пункте пропуска мне дали бланк для заполнения. По непонятным мне причинам от меня потребовали СТС, которого у меня ещё не было. Я спросила, что в этом случае делать, на что мне ответили, писать номер ПТС и всю информацию переписывать из ПТС.

«Мощность двигателя», – я смотрела на этот пункт в небольшой растерянности. Ища взглядом по листку ПТС, что там у меня с мощностью двигателя, я увидела двойное значение «63,2 (46,5)». Не зная, что писать решила опять одёрнуть руководящего всем этим действием мужчину.

– А что писать в мощности двигателя, «46,5» или «63,2»? А то тут два числа написаны – спросила его я.

Мужчина посмотрел в мой листок ПТС.

– Пишите «63», – сказал он.

– А «VIN» у меня какой? А то я не могу разобраться, – в этом листке ПТС действительно с непривычки тяжело было разобраться. Куча строчек, куча информации, куча букв и цифр. И вообще, я не ожидала, что сегодня буду заниматься этим, так бы прочитала этот листок заранее!

Мужчина показал мне место, где находится идентификационный номер моего будущего авто. После заполнения бланка мне было предложено ехать в первый бокс для осмотра автомобиля. Тут-то и началось самое интересное!

Вообще вся эта территория состояла из ангаров и дорог, ведущих из одного ангара к другому. Я начала движение от стоянки к первому ангару и поняла, что встала в очередь из машин. Понимая, что получение диагностической карты будет делом долгим, я набралась терпения.

В первый ангар запускали по четыре автомобиля. Один осматривающий рассматривал бланк и ставил отметку о годности авто, двое других ребят просили открыть капот и смотрели в подкапотное пространство. Только я подумала, что путь к получению диагностической карты пройден, оказалось, что посетить нужно ещё несколько ангаров. Я выехала из первого ангара. Впереди была огромная очередь из ожидающих машин. Стояло бабье лето. Дело близилось к полудню, и солнце стало жарить металл ожидающих транспортных средств. Не прошло и трёх часов, как этот квест был пройден. Оказалось, что у меня есть выдержка к очередям. Молодые люди, которые также не были готовы к прохождению техосмотра, выходили из машин на перекур, маялись, обсуждали друг с другом эмоционально какие-то организационные аспекты этого места. В общем их дискомфорт в какой-то степени меня успокаивал, поэтому все неудобства я претерпевала в жарком салоне своего авто.