Читаем Жизнь моей тачки полностью

– Это для светопреломления, – ответил мастер, – такая модель производителя.

– Ясно, – успокоилась я, хотя сомнения о качестве этого стекла оставались, но другого всё равно не было.

<p>Различия в торможении</p>

Как-то на совместной поездке, когда за рулём была Настя я заметила, что у нас большая разница в навыке торможения. Когда она подъезжала к впереди стоящей машине, у меня всё сжималось. Ассоциируя её умения с тем, что я делаю на дороге, можно сказать так:

Представьте, что вы едете по одинокой дороге, всё тихо и спокойно, и никого нет вокруг. Неожиданно вдали вы замечаете машину, у которой загорелись красные габариты и она там притормаживает. Пока она ещё на горизонте, в вашей голове происходит активная мыслительная деятельность про расстояние, скорость и время тормозного пути. Вы начинаете притормаживать сильно, очень сильно заранее, так, что в итоге к впереди стоящей машине вы подкатываетесь на нейтральной передаче, не забывая, что нужно обязательно видеть её номерной знак. Долго, но надёжно как-никак!

И вдруг вы оказываетесь в автомобиле, который резво и уверенно рассекает по проезжей части. На всех порах вы приближаетесь к автомобилю впереди и… Быстро так тормозите, что заносит верхнюю часть тела слегка вперед. Ну иногда не слегка.

В общем поэтому я так себя и чувствовала. Первое время я помалкивала, что б не оскорблять подругу ненароком своими комментариями, но внутренний паникёр поборол все остальные доводы в моей голове. И как-то раз диалог о манере тормозить состоялся:

– А почему ты так резко тормозишь? – спросила я Настю как бы ненароком.

– Хм… – задумалась она, – ничего не резко.

– Просто я переживаю. Помню, что инструктор просил не жаться к заду впереди идущей машины, – напомнила я.

– Да я и не жмусь к ним, с чего ты взяла? – недоуменно поинтересовалась Настя.

– Просто я обычно торможу плавнее, – робко ответила я.

– Ну, значит, мы по разному тормозим, – говорила Настя.

Наш разговор меня немного поуспокоил. Долгое время я ничего не говорила про её торможения. Однако моё испуганное лицо и руки, цеплявшиеся в сидение, уже начали смущать саму Настю.

– Тебе страшно со мной ездить, что ли? – говорила она, немного улыбаясь.

– Если честно, то немного да, – отвечала я. – Не могу привыкнуть к твоей манере притормаживать.

– Резко торможу? – удивлялась она.

– Резковато… – призналась я.

– Не переживай, – юморок Насти перешёл в серьёзный тон, который вот-вот мог обернуться обидой, – я прекрасно контролирую то, что я делаю. Я понимаю, когда надо тормозить.

– Точно? – переспросила я

– Точно! – ответила Настя.

После таких заявлений я и вправду стала успокаиваться, когда ехала на пассажирском сидении. Хотя предпочитала всё же задний ряд рядом с её ребёночком. Плюс там были вытянуты ремни безопасности… Вообще все в салоне были крепко-накрепко пристёгнуты, так что я решила расслабиться и, вместо постоянного контроля дороги, который всё равно бы ничего не решил, я начала залипать в телефон. И как-то раз, когда я уже совсем смирилась с ездой Анастасии и окончательно расслабилась, произошло следующее.

Мы ехали по оживленной четырёхполосной дороге, она кого-то обгоняла, как вдруг я почувствовала начало торможения резче обычного. Я оторвала глаза от телефона. Подняв голову, я увидела, что мы «летим» в машину. Паники не было почему-то. В голове происходили логические процессы, которые давали понять, что авария скорее всего произойдёт, и что она будет не критичной, так как торможение нашего транспортного средства происходит уже довольно давно.

Вжжжжж… Бам!!!

Ремни безопасности сработали отлично! Тело даже не подалось вперед, остановившись практически в изначальном положении. Мы переглянулись с ребенком, паники друг у друга не заметили.

– Ну вот и врезались, – практически сразу после удара постановила я, так как мозг уже давно дожидался логического завершения сложившейся ситуации. Сколько он думал и просчитывал варианты? Секунду? Две?

– Ох … – раздосадовано произнесла Настя и ещё некоторые неуместные слова.

– Сейчас начнётся, – прискорбно постановила она спустя некоторое время, когда поняла, что с ней всё

в порядке. – Дай папку от машины из кармана на заднем сидении.

Я нашла папку и дала ей. Она достала несколько листов европротокола и открыла дверь.

– Я тогда поставлю аварийный знак пока? – спросила я.

– Да! Конечно! Совсем забыла, – ответила моя подруга, приходя в себя.

– Откроешь багажник? – попросила я.

Дверь багажника открылась, и я открыла сумку с первым набором водителя, который она приобрела в гипермаркете, и достала знак аварийной остановки. Я отсчитала десять шагов от багажника и поставила его на асфальте. Конечно нужно было отсчитать больше шагов по правилам, но автомобили, которые нас объезжали были совсем близко и сковывали мои действия.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Малый автосервис: Практическое пособие
Малый автосервис: Практическое пособие

Книга предназначена для практической помощи владельцам и менеджерам малых и индивидуальных автосервисных предприятий, начинающим свой бизнес. Эта книга – образовательный ресурс и источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности малых автосервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности.Книга направлена на формирование общественного мнения в пользу рыночных механизмов подъема личного благосостояния, развитие индивидуального и коллективного предпринимательства, на содействие возрождению и укреплению традиционных российских ценностей – трудолюбия, мастерства, нравственности, преемственности поколений, на увеличение количества высококлассных мастеров, семейных предприятий, династий специалистов.

Владислав Васильевич Волгин

Экономика / Автомобили и ПДД / Техника
Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт
Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту систем кондиционирования воздуха современных автомобилей содержит информацию о заправке, чистке, поиске неисправностей фреоновых систем. Рассматриваются вопросы безопасной замены фреона R12 на К134А в автомобильных кондиционерах систем, имеющих одинаковое строение: на примере автомобилей Kia Sportage, Lada Priora, Subaru B9 Tribeca. Особое внимание в книге уделено диагностике систем кондиционирования, приведены коды ошибок и их расшифровка, распространенные неисправности и полезные советы по их локализации.Материал, изложенный в данной книге, многократно проверен. Но, поскольку вероятность технических ошибок все равно существует, издательство не может гарантировать абсолютную точность и правильность приводимых сведений. В связи с этим издательство не несет ответственности за возможные ошибки, связанные с использованием книги.Книга для широкого круга специалистов и читателей.

Андрей Кашкаров , Андрей Петрович Кашкаров

Автомобили и ПДД / Техника / Транспорт и авиация