Жизнь на предельной скорости. Том первый

У Максима было ощущение, что он возможно немного перегнул в своей самоуверенности, но, когда речь зашла о гоночном болиде, он не сдерживался.

– Скажи, какую именно работу ты делаешь для моего отца?

– Никакую, я работаю на тебя.

– Не конкретно сейчас. До этого? Неужели ты инженер из команды отца и он подослал тебя, чтобы ты выведал наши секреты?!

Такой вопрос сильно шокировал Максима. Он не совсем понимал его логику.

– Никогда не слышал, что вы конкуренты, у которых есть секреты.

– У всех есть секреты, Максим, тебе ли этого не знать.

– Личные, возможно, но мне всегда казалось, что в бизнесе вы делаете одно дело.

– Бизнес – это идеальная среда для конкуренции, особенно когда ты делаешь «одно дело». Мне кажется, что отец чего-то не договаривает. Я могу ошибаться, но все идет как-то слишком гладко. Знаешь, ведь он никогда не доверял мне по-настоящему. А тут я один из руководителей команды, даже странно.

– Но ведь это твоя заслуга, он же не может просто запретить тебе.

– Это не совсем так. Есть вещи который, как говорят, «остаются за кулисами». Я удивлена, что даже Натаниэль не спросил меня об этом, но тот факт, что международная федерация разрешила нам поставить наши моторы на болид, не так прост, как кажется. Мы получили официальное разрешение еще до того, как установили моторы на болиды Макнис. И это разрешение, это заслуга моего отца.

– Да, у него обширные связи в федерации, у него или у его друзей, уж не знаю.

– Ты что-то знаешь об этом?

– Про ФР1 ничего. А другое…я не уверен, что я вправе тебе это рассказывать.

– Что это значит? У вас с отцом есть секреты от меня?

– У меня нет секретов от тебя, но я не могу рассказывать то, что знает лишь ограниченная группа людей.

– Помоги мне, Максим, – Виктория взяла его за руку. – Если ты что-то знаешь, пожалуйста, скажи мне об этом.

– Нельзя заставить человека выдать чей-то секрет взяв его за руку. Это так не работает. Я не могу выдать секреты Минга, пожалуйста, спроси его сама. Впрочем, повторюсь, что они не связаны с ФР1.

– Так чем ты занимался, Максим? – Виктория продолжала держать его за руку.

– К сожалению, это тоже секрет твоего отца. И тебе тоже придется спросить у него. Прости, я не могу рассказать этого. Такой я человек. Можешь меня уволить, если хочешь, но я не буду предавать кого-то.

– Тебе не кажется, что в этом случае ты придаешь меня?

– Нет, то, о чем ты спрашиваешь, это мое прошлое, а я работаю на тебя в настоящем.

Виктория продолжала держать Максима за руку и смотреть ему в глаза. Ему было некомфортно из-за этого. Она чего-то ждала от него и не хотела сдаваться.

– Я могу обещать одну вещь. Если что-то будет действительно угрожать тебе, я обязательно сообщу тебе об этом, ведь я твой помощник и работаю на тебя, – сказал Максим.

– Теперь это все звучит не очень убедительно. Стало ясно, что ты не обычный водитель, твои познания и выводы, все указывает на то, что ты знаком с устройством болидов. Отвези меня назад на трассу, Максим.

– Да, конечно.

Когда они вернулись на трассу, Виктория попросила Максима ждать её в машине, больше у неё не было желания приглашать его на трассу.

3 этап, Южная Корея, Тэгу, Гонка

Как и всегда на этой трассе, гонка выдалась достаточно напряженной. Новичок Фаббри в лице Марио Леоне, который заменил погибшего пилота, не смог продемонстрировать ничего экстраординарного и финишировал за пределами призовой шестерки.

Борьба за победу развернулась сразу между тремя пилотами. Неожиданно для всех, квалификацию выиграл Ден Хьюз, пилот немецкой команды Марте, которая в этом году переживала не лучшие свои времена, но в этот раз была на коне. Характеристики трассы очень подходили их автомобилю, так как их аэродинамика обеспечивала очень высокую скорость в медленных поворотах. Его партнер Хуан Рио стартовал вторым. Быстрые, но не настолько маневренные Волкер ФР1 стартовали с второго ряда стартового поля. Архольд был снова впереди Джеймса.

Далее расположилось два болида Корби и два болида Макнис ФР1, которые выжали из себя возможный максимум.

Гонка началась и два болида Марте стали уверенно отрываться. Джеймс в этот раз не отставал от своего напарника, который, в свою очередь, в этот раз явно упускал победу.

На длинной дистанции, темп Макнис ФР1 оказался лучше, чем темп Корби. Они были не быстры на прямых, но не сильно теряли в медленных поворотах, даже с течением времени. В то время, как более сильный износ резины у Корби, вынудил их в какой-то момент потерять скорость.

Натаниэль прошел их одного за другим. Для Риндо же, эта гонка стала настоящим испытанием, и он так и продолжал ехать восьмым.

Примерно за 15 кругов до финиша, у шедшего вторым болида Марте загорелся двигатель и Хуан Рио сошел с дистанции.

Том Архольд резко активизировался. Он знал, что Ден Хьюз скорее всего сбросит темп, чтобы не рисковать таким же возгоранием. Все это время Архольд старался беречь резину и мотор, так как знал, что по чистому темпу ему не выиграть, но, зато, если появится возможность, более свежая резина будет весьма кстати. Так и случилось.